(AGENPARL) - Roma, 12 Gennaio 2024 - (AGENPARL) – ven 12 gennaio 2024 **Tranvia, presentata la linea fino a Campi. Giani: “Svolta per la
mobilità metropolitana”**
/Scritto da Lorenza Berengo, venerdì 12 gennaio 2024 alle 15:26/
“Un passaggio dal sistema tranviario centrato su Firenze ad un sistema
metropolitano, che con la tranvia fino a Campi compie un vero e proprio
salto di qualità. E un passo avanti nella cura del ferro, che diventa
sempre più efficace e funzionale”. Così il presidente della Regione
Eugenio Giani intervenendo stamani al Teatro delle Spiagge di Firenze, dove
è stata presentata, insieme al sindaco Dario Nardella, la linea 4 della
tranvia che collegherà il capoluogo toscano con Campi Bisenzio.
Giani spazia sul sistema tranviario complessivo spiegando anche che
“siamo di fronte all’intervento più rilevante del Pnrr in Toscana. Un
sistema – ha precisato – che sta cambiando in positivo i collegamenti
dell’intera area metropolitana e le abitudini delle persone”.
“Nei prossimi giorni – ha aggiunto parlando del tracciato verso Sesto
Fiorentino -, quando firmeremo l’accordo sui Fondi di sviluppo e coesione
(Fsc) avremo i 227 milioni (113 milioni derivano dall’Fsc e i restanti dal
Fondo di sviluppo regionale Fesr) per la tranvia che dall’aeroporto
Vespucci arriverà alle porte del Polo scientifico di Sesto Fiorentino. E’
poi imminente la partenza della linea verso Bagno a Ripoli. Quindi con
Bagno a Ripoli, Campi e Sesto – ha spiegato Giani – il sistema tranviario,
il trasporto pubblico su ferro, diventerà un servizio che da Firenze
collega l’intero hinterland. Ciò significa utilizzare un mezzo non
inquinante e funzionale, che non ammette intersezioni, promiscuità con
altri mezzi, riuscendo così ad essere molto veloce, un sistema unico in
Italia che sta funzionando anche sotto il profilo della riqualificazione
del territorio”.
La linea tranviaria n. 4
La linea nel suo complesso si sviluppa dalla stazione Leopolda fino al
centro urbano di Campi Bisenzio per circa *11,6* km con *24* fermate. A
livello realizzativo si suddivide in 2 tratte, rispettivamente *Leopolda-le
Piagge *(linea 4.1) e *Le Piagge-Campi Bisenzio *(linea 4.2).
La linea 4.1 si sviluppa dalla stazione Leopolda (con interconnessione con
la linea 1) alle Piagge per una lunghezza totale di 6,3 chilometri di cui
3,7 su rilevato ferroviario e 2,6 su nuova sede; 13 le fermate. In
dettaglio dalla fermata della T1 di Porta a Prato corre parallela alla
ferrovia e a via Michelucci, continua poi parallela a via Paisiello fino a
incrociare la Manifattura Tabacchi. Prosegue lungo il percorso ferroviario
fino al Barco e alla fermata delle Cascine. Da qui si stacca dal rilevato
ferroviario e sottopassandolo corre lungo la ferrovia parallela a via
Piemonte, prosegue in testa a via del Pesciolino-via dell’Osteria fino a
giungere parallela a via Lazio fino al capolinea delle Piagge che
corrisponde all’attuale fermata ferroviaria. Il valore economico della
linea è di circa 230 milioni a cui si aggiungono le opere connesse di
nuova viabilità e parcheggi del valore di ulteriori 60 milioni.
La linea 4.2 collega le Piagge a Campi e si snoda per poco più di 5,3
chilometri con 11 fermate. Prevista anche la realizzazione del deposito,
nell’area compresa tra l’autostrada e l’ex inceneritore alle porte di San
Donnino, e di tre parcheggi scambiatori (uno nei pressi della fermata
Campania da 192 posti, uno in corrispondenza della fermata Pistoiese da 176
posti) e quello da 360 posti che sorgerà all’altezza della fermata
Castagno). Contestualmente alla costruzione della linea tranviaria saranno
realizzate molte opere di attraversamento dei corsi d’acqua, tra cui un
viadotto sul Fosso Reale, e di compensazione idraulica con elevata
funzionalità ecologica. Il valore economico della linea 4.2 è di circa
283 milioni con una quota parte di fondi regionali pari a 4,2 ml di euro
per la progettazione.