(AGENPARL) - Roma, 5 Novembre 2024 - (AGENPARL) – mar 05 novembre 2024 Av, pronta fresa che scaverà secondo tunnel, Giani: “Avanti con sviluppo
Firenze e Toscana”
Scritto da Lorenza Berengo, martedì 5 novembre 2024 alle 15:08
E”Marika’ la talpa che scaverà il secondo tunnel del passante dell’Alta
velocità di Firenze da Campo di Marte a Rifredi. La presentazione della
fresa già allestita e pronta a partire è avvenuta stamani nel corso di
una cerimonia a cui ha partecipato il presidente Eugenio Giani con
l’assessore alle infrastrutture e trasporti Stefano Baccelli, insieme all’
ad e direttore generale di Rete ferroviaria italiana (Rfi), Gianpiero
Strisciuglio, l’ad dell’impresa Pizzarotti & C, Riccardo Garrè e la
sindaca di Firenze Sara Funaro.
“La giornata di oggi – ha detto Giani che si è impegnato con forza per
la ripresa dei lavori del passante fiorentino dell’Alta velocità, – è una
tappa fondamentale nel processo che abbiamo riattivato, quando dopo sei
anni di interruzione dei lavori (la talpa allora non partì) iniziammo
quella che fu la procedura prima di revamping della talpa e poi della vera
e propria partenza di Iris nell’ottobre dell’anno scorso. Sono orgoglioso
di vedere come i lavori stanno procedendo, da una parte l’avanzamento di
Iris che ha già scavato in un anno 1,8 chilometri fra Campo di Marte e
Belfiore e dall’altra la partenza di Marika che entro il mese di novembre
inizierà a scavare la galleria del binario verso sud.”
Giani si è soffermato anche sul percorso delle due gallerie che in
parallelo correranno sotto Firenze per un tratto di quasi 7 chilometri per
arrivare alla stazione di via Circondaria/Belfiore “dove si aprirà la
nuova stazione destinata a cambiare il volto della città, in particolare
nella parte nord ovest. Nel 2028 – ha proseguito il presidente- vedremo
finalmente i treni sfrecciare sotto terra, consentendo di liberare la rete
in superficie a vantaggio del treni regionali che non avranno più il
problema dell’accumulo dei ritardi dovuto al passaggio dei treni veloci a
cui ora devono dare la precedenza”
L’opera, lo ricordiamo, rientra nel tunnel passante Av sotto Firenze, che
prevede la realizzazione della nuova stazione sotterranea Belfiore e di un
passante ferroviario composto da due gallerie a singolo binario, poste a
circa 20 metri di profondità. La nuova linea avrà una lunghezza
complessiva di 8,35 km in città. Tecnicamente denominata ‘tunnel boring
machine’, la fresa Marika ha un peso di 1.500 tonnellate, una lunghezza di
112 metri, un diametro di scavo di 9,4 metri e una potenza di oltre 4.500
Kw. Il nome di questa talpa è stato scelto con un contest online aperto a
tutti e rappresenta, è stato spiegato, un omaggio alla figlia di un capo
cantiere gravemente malata, simbolo di vita e coraggio. Le due frese
scaveranno, infatti, con modalità e tempistiche tali da non essere
operative in contemporanea.
Giani ha chiarito anche alcuni punti circa i lavori del people mover, la
navetta che collegherà la stazione Foster con il binario 1-2 di Santa
Maria Novella: “potranno partire nel 2028 – ha spiegato- quando sarà
completata la stazione dell’alta velocità di via Circondaria, la
cosiddetta Foster. L’opera – aggiunge il presidente rifacendosi all’accordo
di programma sottoscritto tra Ferrovie e Regione in cui è contenuto il
progetto del people mover-, connetterà le due stazioni percorrendo “circa
un chilometro. Va considerato, infatti, che in superficie sarà via
Circondaria il punto da cui partirà il people mover”.
Il progetto del passante Av di Firenze, ha un valore economico complessivo
di 2,7 miliardi di euro, prevede la realizzazione della nuova stazione Av
Belfiore e di un sottoattraversamento ferroviario Av composto da due
gallerie a singolo binario.