(AGENPARL) - Roma, 18 Settembre 2026 - *Aperto il sovrappasso di Santa Caterina:*
* eliminato l'ultimo passaggio a livello di FAL a Bari, si completa
investimento regionale da 24 milioni e mezzo di euro*
*Decaro: "Un modello di integrazione tra ferrovia e città da seguire in
tutta la Puglia"*
*Piemontese: "Proseguiamo su tutte le reti la strategia di eliminazione e
messa in sicurezza dei passaggi a livello"*
È stato inaugurato e aperto al traffico oggi il nuovo sovrappasso di Santa
Caterina, nel quartiere Picone di Bari, realizzato da Ferrovie Appulo
Lucane e finanziato dalla Regione Puglia con 5 milioni e 600 mila euro. Con
l'entrata in esercizio della nuova viabilità viene contestualmente
eliminato il passaggio a livello di Santa Caterina, l'ultimo ancora attivo
di FAL nella città di Bari.
All'inaugurazione hanno partecipato il presidente della Regione Puglia
Antonio Decaro, l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità
Raffaele Piemontese, il sindaco di Bari Vito Leccese, il presidente di
Ferrovie Appulo Lucane Vittorio Zizza e il direttore generale di FAL
Stefano Di Bello.
"Quest'opera rappresenta un esempio di collaborazione istituzionale tra
Regione, Comune e gestore del servizio ferroviario: togliamo un passaggio a
livello, aumentando la sicurezza e la velocità commerciale dei treni,
riduciamo i tempi di attesa per i cittadini e i passeggeri e
contemporaneamente risolviamo un problema di viabilità di questo territorio
e della città", ha detto il *presidente Decaro*.
generato una viabilità complessiva che ha permesso di collegare diversi
quartieri della città di Bari prima separati dalla frattura determinata
dalla presenza della ferrovia — ha aggiunto Decaro —. È un modo di
lavorare, come squadra delle istituzioni e come progettualità, che non deve
limitarsi alla soppressione dei passaggi a livello, ma deve puntare
all'integrazione del sistema ferroviario nel tessuto urbano. Questo sarà il
modello che seguiremo in futuro nelle città di tutta la Puglia".
"Con Santa Caterina completiamo un percorso nel quale la Regione Puglia ha
investito 24 milioni e mezzo di euro tra il progetto 'Strade Nuove' e
quest'opera", ha detto *l'assessore Piemontese*.
"Ma il significato di oggi va oltre Bari: sulle diverse reti ferroviarie
pugliesi dobbiamo proseguire un lavoro sistematico di progressiva
eliminazione delle interferenze tra strada e ferrovia. Dove la soppressione
è tecnicamente possibile, va programmata a partire dalle situazioni a
maggiore rischio e dalle opere già mature; dove richiede tempi più lunghi,
dobbiamo innalzare nel frattempo i livelli di protezione tecnologica", ha
sottolineato Piemontese, auspicando "che il Governo nazionale incrementi le
risorse destinate a questi interventi, per poter estendere progressivamente
questa strategia all'intera rete ferroviaria pugliese: una ferrovia moderna
non è soltanto fatta di treni nuovi, è una rete più sicura, più regolare e
sempre meno separata dalle città e dai territori che attraversa".
Il nuovo sovrappasso è lungo poco più di 80 metri, a doppio senso di
marcia, con un marciapiede per i pedoni su un lato e una pista ciclabile
sull'altro. L'intervento comprende anche una viabilità secondaria a
servizio degli accessi e una rotatoria. La separazione tra traffico
stradale e ferroviario consente di aumentare la sicurezza, migliorare la
regolarità della circolazione ferroviaria e la viabilità tra i quartieri
Picone e Poggiofranco.
L'opera è stata finanziata dalla Regione Puglia con 5,6 milioni di euro di
nell'ambito del progetto "Strade Nuove", per i quali la Regione aveva già
stanziato 18,9 milioni di euro. L'investimento regionale complessivo
raggiunge così 24,5 milioni di euro.
"Strade Nuove" ha riguardato la realizzazione di tre rotatorie, nuove
Matarrese con 2,6 chilometri di percorso ciclabile, la riorganizzazione
degli accessi al Polipark, il raddoppio della linea FAL Bari-Policlinico e
Link video dichiarazione Decaro
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Link video dichiarazione Piemontese
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Link video immagini copertura
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