(AGENPARL) - Roma, 10 Luglio 2023 - (AGENPARL) – lun 10 luglio 2023 Comunicato Stampa
Dichiarazione del Segretario generale Fim Cisl Roberto Benaglia
e del Segretario nazionale Fim Cisl Ferdinando Uliano
Stellantis: FIM CISL, positiva conferma quinto modello.
Per l’accordo di transizione ci sia incontro preventivo con sindacato
Alla luce delle dichiarazioni fatte dal Ministro Urso e dal Ceo Tavares, non solo ci aspettiamo di
essere coinvolti preventivamente dal MiMIT per definire preventivamente i contenuti dell’accordo
di transizione, ma chiediamo che questo possa realizzare a due anni dalla nascita di Stellantis un
vero e proprio rilancio industriale e occupazionale di cui abbiamo fortemente bisogno.
L’impegno di Stellantis deve essere assolutamente presidiato dal Governo e definito insieme alle
parti sindacali con un impegno d’investimenti soprattutto sui modelli al centro della transizione
ecologica.
Il dialogo sociale con Stellantis anche in Italia, come in Francia e negli altri paesi, è un grande valore
aggiunto che vogliamo, con questo accordo, mettere al centro delle relazioni sindacali e delle
strategie industriali del Gruppo.
Su Stellantis, abbiamo apprezzato la conferma di tutti gli aspetti e progetti già in corso relativi al
piano “Dare Forward”, che sono stati anche ribadite nell’incontro con Ministro Urso questa mattina,
con la direzione è nel comunicato di Stellantis.
La comunicazione del quinto modello a Melfi, piu? volte da noi sollecitato, è una risposta positiva per
saturare la capacità produttiva dello stabilimento lucano e del suo indotto. È fondamentale la
conferma che gli stabilimenti Iitaliani sono centrali nell’equilibrio del Gruppo a livello mondiale e
con essi la conferma di portare le produzioni di altri marchi e localizzarli nei plant italiani, per
aumentare i volumi complessivi delle produzioni degli stabilimenti della penisola.
Dal report Fim le produzione in Italia, auto e veicoli commerciali, nel 2022 sono state al di sotto
delle 690.000 unità mentre per il 2023 saliranno sopra le 800.000, ma comunque al di sotto di una
capacità produttiva che potrebbe andare oltre le 1,5 milioni di veicoli.
Ci preoccupano le questioni emerse nell’incontro su tema “euro7 e Panda”, in quanto emerge con
evidenza, che se non risolto creerebbe delle problematiche relative alla sostenibilità competitiva
delle produzioni a Pomigliano prima del 2026. Pertanto sarà fondamentale chiarire gli aspetti
collegati “euro7” e se necessario, anticipare l’assegnazione di un nuovo modello che in prospettiva
sostituisca l’attuale Panda.
Naturalmente continuano a rimanere aperte le altre questioni relative agli stabilimenti italiani
come le allocazione dei nuovi modelli a Cassino sulla futura piattaforma Large, che affianchino la
Maserati Grecale e un forte rinnovamento e rilancio delle attuali Alfa Romeo di Giulia e Stelvio. Per
Mirafiori dove la 500 full electric è in forte crescita e invece c’è la flessione delle Maserati. Sono
Positivi i nuovi lanci di Gran Turismo e Gran Cabrio, ma per gli altri modelli abbiamo bisogno di
accelerare su rinnovamento e piattaforme elettriche per invertire la flessione che abbiamo
riscontrato nei numeri.
Sulla Gigafactory di Termoli ci aspettiamo la convocazione di un tavolo specifico con MiMIT,
Ministero del Lavoro, ACC, Stellantis, Istituzioni locali e le organizzazioni sindacali per costruire le
condizioni necessarie a fornire tutte le garanzie nella fase di transizione. Sarà inoltre necessario
avere garanzie sulle funzioni di ricerca&sviluppo assegnate al nostro Paese e sulle forniture relative
all’indotto e alla componentistica degli stabilimenti Italiani. Sarà anche necessario avere chiarezza
circa le prospettive di Teksid e di Comau.
Roma, 10 luglio 2023