(AGENPARL) - Roma, 12 Agosto 2023 - Il caro voli a seguito della concomitanza della stagione estiva ma anche di taluni eventi emergenziali ha raggiunto picchi del 200% .
Sul punto come è noto è intervenuto il Governo con il d.l. Omnibus.
Ma il nodo non è ancora risolto .
È indubbio, come dichiarato dall’Avv. Dalila Loiacono, segretario nazionale di Adicu, che occorre trovare delle misure volte a favorire la connettività a prezzi accessibili in linea con le norme che disciplinano il mercato interno prevedendo
soluzioni efficaci per un sistema di mobilità italiano che ha manifestato diverse criticità .
Calmierare i prezzi dei biglietti aerei nazionali da e per le isole, avviando anche dei meccanismi di dialogo condivisi, rappresenta una necessità in quei territori ove manca la continuità territoriale e sono evidenti gli svantaggi strutturali che derivano dall’insularità comprimendo così i diritti di accesso dei cittadini.
D’altra parte le nostre isole raccolgono un bacino di utenza con potenzialità di crescita non solo in termini turistici.
Anche per quanto concerne il c.d. l’algoritmo, in grado di sfruttare una grande quantità di informazioni, andrebbe vietato tout court giacche costituisce una pratica scorretta che induce il consumatore a prendere una decisione che senza dubbio non avrebbe mai preso e comporta un pregiudizio economico per l’utente.Segue all’intervento dell’avvocato Loiacono la dichiarazione di Franco Gattinoni presidente della Federazione Turismo Organizzato di Confcommercio :”Ora seguiremo con attenzione l’iter parlamentare del decreto, ma bisogna sicuramente conciliare le istanze del libero mercato con il diritto alla mobilità delle persone. Accogliamo con favore l’attenzione del governo nei confronti del turismo verso le isole e della continuità territoriale. I rincari che abbiamo registrato su alcune tratte, la discontinuità dell’offerta, i ritardi, le cancellazioni e i disservizi conseguenti rappresentano qualcosa di inaccettabile che penalizza il turismo organizzato proprio come accade all’utente finale. Inoltre i vettori low cost non collaborano con la filiera, ecco perché bisogna intervenire a protezione del consumatore che si affida a un agente di viaggi o a un tour operator per la gestione del proprio viaggio. Adesso è il momento, comunque, di aggredire il problema alla radice, con un serrato confronto inter-istituzionale per ridisegnare le strategie del settore del trasporto aereo”.conclude Gattinoni.