(AGENPARL) - Roma, 3 Aprile 2024 - (AGENPARL) – mer 03 aprile 2024 Comuni di Almese, Avigliana, Borgone Susa, Bruzolo, Bussoleno, Caprie, Caselette, Chianocco,
Chiusa di San Michele, Condove, Mattie, Mompantero, Novalesa, San Didero, San Giorio di Susa,
Sant’Ambrogio di Torino, Sant’Antonino di Susa, Susa, Vaie, Venaus, Villar Dora, Villar Focchiardo
COMUNICATO STAMPA
Bussoleno, 3 aprile 2024
CICLOVIA FRANCIGENA: L’UNIONE MONTANA CANDIDA 1,7 MILIONI PER I
LAVORI DI COMPLETAMENTO FINO A MONCENISIO
Prosegue lo sviluppo della Val di Susa in chiave sostenibile: l’Unione Montana ha
candidato 1,7 milioni di euro al bando “PieMonta in bici” del programma FESR per il
completamento della ciclabile della Via Francigena. Una candidatura che va ad integrarsi
agli ultimi importanti investimenti sull’infrastruttura, sommandosi al progetto Bussoleno –
Progetto ciclovia Francigena nel comune di Novalesa, già finanziato nell’ambito
dell’Interreg ALCOTRA A.M.I.C.I. per 347.000 euro.
Interventi che si inseriscono nel Piano Regionale della Mobilità Ciclistica (PRMC).
Infatti, la ciclabile della Via Francigena non solo favorirà il turismo e la mobilità sostenibile,
ma avrà anche un impatto positivo sull’economia locale e sulla qualità della vita dei cittadini.
Si stima che il beneficio economico per il territorio possa superare i 400 milioni di euro in
termini di riduzione della congestione stradale, miglioramento della qualità dell’aria,
attrattività turistica e risparmi sul sistema socio-sanitario.
Partendo da questi presupposti, è stato elaborato il masterplan “dal Po alla Francia:
una visione integrata dello sviluppo ciclistico dell’area metropolitana ovest”, che punta a
rendere la bicicletta un mezzo competitivo, attraente e sicuro per muoversi. Questo piano,
elaborato da Unione Montana e Zona Ovest di Torino, è alla base della candidatura del
progetto FRAN.CY.S.CO. (FRANcigena CYclelane Strategy Completion), che si concentra
sulla realizzazione del tratto da Mompantero a Moncenisio.
L’intento è dar così vita a un itinerario ciclabile di circa 300 km, che collegherà il Po
alla Francia, offrendo un’alternativa green per il turismo, la mobilità quotidiana e il