(AGENPARL) - Roma, 10 Novembre 2026 - La sicurezza energetica alla COP31 passa per la ricostruzione della rete elettrica ucraina e per i collegamenti tra Azerbaigian, Kazakistan e Uzbekistan. La presidenza turca rilancia l’obiettivo di portare l’elettricità al 35% dei consumi energetici finali globali entro il 2035. Resta aperta la questione di come produrla.

ANTALYA, 10 novembre 2026 – La sicurezza energetica alla COP31 assume un ruolo centrale nel secondo giorno della conferenza delle Nazioni Unite sul clima, trasformando il dibattito sulla decarbonizzazione in una discussione più ampia sulla stabilità delle infrastrutture, sulla dipendenza dalle fonti fossili e sulla capacità degli Stati di garantire forniture affidabili in un contesto internazionale segnato da tensioni geopolitiche. Ad Antalya, dove i lavori proseguiranno fino al 20 novembre, la giornata dedicata all’energia e ai trasporti mette in relazione questioni che fino a pochi anni fa venivano spesso affrontate separatamente: la ricostruzione energetica dell’Ucraina, i collegamenti elettrici tra Asia centrale e Caucaso, l’ammodernamento delle reti, la mobilità sostenibile e il finanziamento della transizione. Il punto politico non è soltanto quanta energia rinnovabile sarà possibile produrre, ma chi controllerà le infrastrutture necessarie a distribuirla, quanto saranno resistenti alle crisi e quali Paesi potranno sostenere i costi della trasformazione.

Secondo il programma riportato da Anadolu Agency, nella seconda giornata sono previste circa 370 sessioni, delle quali 140 dedicate a energia e trasporti. La cifra restituisce la dimensione dell’agenda, ma non deve essere confusa con il numero dei negoziati ufficiali: il calendario comprende incontri ministeriali, tavole rotonde, iniziative tecniche ed eventi promossi da governi, organizzazioni internazionali e imprese. Nella Zona Blu, dove si svolgono le attività diplomatiche e i negoziati formali, trovano spazio la sicurezza energetica in presenza di rischi geopolitici, il finanziamento delle infrastrutture e le prospettive della transizione ucraina. Nella Zona Verde, aperta anche a una partecipazione più ampia, il confronto riguarda mobilità elettrica, carburanti sostenibili, accumulo energetico e applicazioni dell’intelligenza artificiale. La distinzione è importante: la presenza di un progetto nel programma della conferenza non equivale alla firma di un accordo né allo stanziamento di nuovi fondi.

L’Ucraina e la ricostruzione di un sistema energetico più resistente

Uno degli appuntamenti più significativi della giornata è l’incontro dedicato alla transizione energetica resiliente dell’Ucraina, organizzato dalla Direzione generale Energia della Commissione europea insieme alle autorità ucraine. Il programma ufficiale presenta l’iniziativa come un confronto sulla ricostruzione di un sistema energetico decarbonizzato, sicuro e integrato nel futuro europeo. La formulazione indica una prospettiva che va oltre il ripristino degli impianti danneggiati: la ricostruzione può diventare anche l’occasione per ripensare la struttura delle reti, diversificare le fonti e ridurre la vulnerabilità delle forniture.

La questione è direttamente collegata alla sicurezza nazionale. Un sistema elettrico non è soltanto un insieme di centrali e linee di trasmissione: alimenta ospedali, comunicazioni, industrie, trasporti, approvvigionamento idrico e servizi pubblici. Quando la continuità dell’energia viene compromessa, gli effetti possono propagarsi rapidamente all’intera società. Per un Paese impegnato in una guerra, la capacità di ripristinare e proteggere le infrastrutture diventa quindi una componente essenziale della resilienza civile. La scelta di affrontare il tema alla COP31 mostra come la transizione energetica possa essere discussa anche attraverso il linguaggio della sicurezza, della ricostruzione e della cooperazione internazionale.

L’integrazione con il sistema energetico europeo aggiunge un’ulteriore dimensione. Collegamenti transfrontalieri più robusti, maggiore flessibilità delle reti e capacità di distribuire la produzione tra territori diversi possono contribuire alla sicurezza degli approvvigionamenti. Ma ogni progetto richiede investimenti, regole condivise, infrastrutture compatibili e tempi di realizzazione che non coincidono con quelli della diplomazia. Per questo sarebbe prematuro interpretare la tavola rotonda di Antalya come l’annuncio di un piano finanziario già approvato. L’appuntamento documenta una priorità politica e tecnica; eventuali nuovi stanziamenti dovranno essere verificati attraverso comunicazioni specifiche.

Azerbaigian, Kazakistan e Uzbekistan: l’energia verde come infrastruttura geopolitica

La seconda direttrice riguarda l’Asia centrale e il Caucaso. Il programma della COP31 prevede una riunione ministeriale sul partenariato per l’energia verde tra Azerbaigian, Kazakistan e Uzbekistan, tre Paesi che guardano allo sviluppo delle fonti rinnovabili anche come opportunità per rafforzare i collegamenti regionali e diversificare le proprie relazioni economiche. Non si tratta di una collaborazione nata durante la conferenza: l’incontro si inserisce in un percorso diplomatico già avviato, che ad Antalya trova una nuova occasione di confronto.

L’interesse geopolitico del progetto deriva dalla posizione dei Paesi coinvolti. Il Kazakistan e l’Uzbekistan occupano una parte strategica dell’Asia centrale, mentre l’Azerbaigian rappresenta un punto di collegamento tra il bacino del Caspio, il Caucaso e le direttrici energetiche verso occidente. Lo sviluppo di nuovi sistemi di generazione e trasmissione potrebbe modificare nel tempo la geografia degli scambi elettrici regionali, ma soltanto se gli investimenti annunciati o ipotizzati si tradurranno in infrastrutture operative. Produrre energia rinnovabile in aree con elevato potenziale solare o eolico non è sufficiente: occorrono reti capaci di trasportarla, sistemi di accumulo per gestirne la variabilità e accordi tecnici e commerciali che rendano possibile lo scambio.

Questa è una delle trasformazioni più importanti della diplomazia energetica contemporanea. Per decenni, gran parte del confronto internazionale si è concentrata sui giacimenti di petrolio e gas, sui gasdotti e sulle rotte marittime. L’espansione dell’elettrificazione attribuisce un peso crescente anche alle linee di trasmissione, ai collegamenti sottomarini, ai sistemi di accumulo e alle tecnologie necessarie a gestire reti complesse. La sicurezza energetica non scompare con la crescita delle rinnovabili: cambia natura. Alle dipendenze dalle forniture di combustibili si affiancano quelle dalle infrastrutture elettriche, dalle materie prime, dai componenti industriali e dalle capacità tecnologiche.

L’incontro ministeriale tra Azerbaigian, Kazakistan e Uzbekistan deve essere letto in questa prospettiva, senza anticiparne gli esiti. Il suo svolgimento non dimostra che siano stati conclusi nuovi accordi vincolanti o approvati finanziamenti aggiuntivi. Conferma, piuttosto, che la costruzione di reti e corridoi energetici sta diventando un tema di cooperazione regionale con implicazioni che superano i confini dei singoli Paesi.

Il «35 by 35»: la proposta turca per cambiare il consumo mondiale di energia

Al centro dell’agenda della presidenza turca figura il «35 by 35 Global Electrification Pledge», l’iniziativa che propone di portare la quota dell’elettricità nei consumi energetici finali mondiali al 35% entro il 2035. L’obiettivo, presentato dalla presidenza della COP31 nei mesi precedenti alla conferenza, punta ad accelerare il passaggio dall’impiego diretto dei combustibili fossili all’utilizzo dell’elettricità negli edifici, nei trasporti e nell’industria. Non significa che il 35% dell’elettricità debba provenire da fonti rinnovabili: indica invece la quota dei consumi finali di energia che dovrebbe essere soddisfatta attraverso il vettore elettrico.

La differenza è decisiva per comprendere sia l’ambizione sia i limiti della proposta. Un’automobile elettrica, una pompa di calore o un processo industriale elettrificato possono ridurre il consumo diretto di benzina, gasolio o gas. Tuttavia, l’effetto complessivo sulle emissioni dipende anche da come viene prodotta l’elettricità utilizzata. Se l’aumento della domanda viene soddisfatto principalmente da centrali alimentate a carbone o gas, una parte dei benefici climatici rischia di ridursi. Se invece l’elettrificazione procede insieme alla crescita delle fonti a basse emissioni, all’efficienza energetica e all’ammodernamento delle reti, può contribuire in misura maggiore alla decarbonizzazione.

È proprio questo uno dei nodi emersi nel confronto internazionale. Reuters ha evidenziato il dibattito sulla necessità di associare l’obiettivo quantitativo a una produzione elettrica sufficientemente pulita. La presidenza turca presenta l’elettrificazione come uno strumento per ridurre le emissioni, rafforzare la sicurezza energetica e sostenere lo sviluppo economico, mentre alcuni governi e osservatori chiedono garanzie più esplicite sul ruolo delle fonti rinnovabili e delle altre tecnologie a basse emissioni. La discussione riguarda quindi non soltanto il traguardo del 35%, ma anche le condizioni necessarie affinché quel traguardo produca i risultati climatici attesi.

Un ulteriore elemento riguarda la natura dell’impegno. Il «35 by 35» è stato promosso come iniziativa internazionale volontaria della presidenza turca e non deve essere presentato come un obbligo giuridico già assunto da tutti i Paesi partecipanti alla COP31. La sua eventuale integrazione nei documenti conclusivi e il livello di sostegno dei governi sono questioni da seguire nel corso dei negoziati. L’Agenzia internazionale dell’energia ha inserito nel programma dell’11 novembre un dialogo di alto livello dedicato proprio all’elettrificazione e al «35 by 35», offrendo una delle prime occasioni per valutare pubblicamente il consenso politico e le difficoltà di attuazione.

Il problema delle reti: senza infrastrutture l’elettrificazione resta un obiettivo

L’aspetto meno visibile della transizione è anche uno dei più determinanti. Aumentare la produzione di energia rinnovabile e sostituire apparecchiature alimentate da combustibili fossili con sistemi elettrici comporta una trasformazione profonda delle reti di distribuzione e trasmissione. Le infrastrutture devono sostenere nuovi carichi, integrare impianti di generazione distribuita, gestire variazioni nella produzione e garantire la continuità del servizio. In molti Paesi, soprattutto dove gli investimenti sono insufficienti, la rete può diventare il principale ostacolo all’espansione dell’elettrificazione.

La presidenza della COP31 riconosce questo problema nella propria agenda, che affianca al «35 by 35» iniziative dedicate a reti moderne e resilienti, sistemi di accumulo, flessibilità e accesso ai finanziamenti. L’obiettivo dichiarato è sostenere anche i Paesi in via di sviluppo nell’individuazione degli investimenti necessari e nella preparazione di progetti capaci di attrarre capitali. Si tratta di un passaggio fondamentale perché gli obiettivi globali non producono automaticamente infrastrutture nazionali: tra l’impegno politico e la realizzazione di una linea elettrica possono intercorrere anni di progettazione, autorizzazioni, negoziazioni finanziarie e lavori.

La questione riguarda anche l’equità della transizione. Le economie con mercati finanziari sviluppati e infrastrutture relativamente moderne dispongono di strumenti diversi rispetto ai Paesi che devono ancora garantire un accesso stabile all’elettricità a una parte della popolazione. Chiedere una rapida elettrificazione senza affrontare i costi delle reti, dell’accumulo e delle tecnologie rischierebbe di ampliare le differenze esistenti. Per questo la conferenza collega gli obiettivi energetici al tema del finanziamento e della cooperazione internazionale: la capacità di investire diventa parte integrante della possibilità di rispettare gli impegni climatici.

Trasporti, industria e intelligenza artificiale: una transizione che attraversa l’economia

La giornata di Antalya dedica spazio anche ai trasporti, uno dei settori nei quali l’elettrificazione può modificare più direttamente la domanda di energia. Il programma comprende incontri sulla mobilità sostenibile, sui carburanti per l’aviazione, sui corridoi logistici e sulle tecnologie necessarie a ridurre le emissioni dei sistemi di trasporto. La presenza della casa automobilistica turca Togg tra gli organizzatori di una sessione sulla mobilità mostra inoltre l’interesse industriale che accompagna la discussione climatica. La transizione non riguarda soltanto le politiche ambientali, ma anche investimenti produttivi, competitività tecnologica e trasformazione delle filiere.

L’intelligenza artificiale introduce una tensione ulteriore. Da un lato, gli strumenti digitali possono contribuire a gestire reti complesse, prevedere la domanda, ottimizzare i consumi e migliorare l’efficienza dei trasporti. Dall’altro, la crescita dei centri di elaborazione dati comporta nuova domanda di elettricità, infrastrutture e sistemi di raffreddamento. La presidenza turca ha collegato l’agenda dell’elettrificazione a iniziative dedicate a un utilizzo dell’intelligenza artificiale più responsabile dal punto di vista energetico. Anche in questo caso, il beneficio non è automatico: dipende dall’efficienza delle tecnologie, dall’energia impiegata e dalle modalità concrete di applicazione.

La trasformazione dei trasporti e dell’industria rende inoltre più evidente il rapporto tra politica climatica e politica economica. La diffusione di veicoli elettrici, sistemi di accumulo e apparecchiature industriali richiede capacità produttive, componenti, materie prime e catene di fornitura affidabili. L’elettrificazione può ridurre alcune dipendenze energetiche tradizionali, ma crearne o accentuarne altre sul piano tecnologico e industriale. È una ragione in più per considerare la sicurezza energetica come un problema di sistema e non soltanto come la disponibilità di una determinata fonte di energia.

La contraddizione della transizione: più elettricità non significa automaticamente meno emissioni

Il confronto sul «35 by 35» mette in evidenza una questione che attraversa l’intera COP31. L’elettrificazione può essere una leva importante per ridurre l’impiego diretto dei combustibili fossili, ma non sostituisce la necessità di decarbonizzare la generazione elettrica. Il dibattito segnalato da Reuters riguarda proprio la formulazione degli impegni e la possibilità che un obiettivo sull’aumento della quota elettrica venga perseguito senza un corrispondente rafforzamento della produzione a basse emissioni.

La contraddizione è particolarmente evidente nei Paesi che, pur sostenendo l’espansione dell’elettrificazione, mantengono un ruolo significativo per il carbone o altri combustibili fossili nella propria produzione energetica. La Turchia stessa presenta un programma di trasformazione del settore, ma deve confrontarsi con la composizione attuale del proprio mix elettrico e con le esigenze di sicurezza degli approvvigionamenti. È un problema condiviso, in forme diverse, da numerose economie industrializzate ed emergenti: accelerare la sostituzione dei consumi fossili senza compromettere la continuità delle forniture e senza trasferire costi insostenibili su famiglie e imprese.

Per questa ragione, il successo dell’iniziativa non potrà essere misurato soltanto dall’adesione politica a un obiettivo numerico. Saranno determinanti gli investimenti effettivi nelle reti, la disponibilità di elettricità a basse emissioni, i sistemi di accumulo, le politiche di efficienza e la capacità dei governi di tradurre gli impegni in programmi nazionali verificabili. La distanza tra dichiarazioni e realizzazione è uno dei temi che la conferenza dovrà affrontare nelle giornate successive.

Dalla diplomazia climatica alla sicurezza delle infrastrutture

La seconda giornata della COP31 mostra dunque un cambiamento nel modo di affrontare la transizione energetica. La riduzione delle emissioni rimane l’obiettivo climatico di fondo, ma la discussione si intreccia sempre più con la protezione delle infrastrutture, la diversificazione dei collegamenti, la ricostruzione dei sistemi danneggiati e la competizione industriale. L’Ucraina porta al centro il tema della resilienza di un sistema energetico esposto alla guerra; Azerbaigian, Kazakistan e Uzbekistan rappresentano la prospettiva di nuove connessioni regionali; il «35 by 35» propone un’accelerazione globale dell’elettrificazione, aprendo contemporaneamente il confronto sulla qualità dell’energia che dovrà alimentarla.

Non sono ancora risultati negoziali conclusi, né elementi sufficienti per annunciare una nuova architettura energetica già definita. Sono però segnali concreti delle priorità che stanno orientando il dibattito internazionale. Il vertice dei leader previsto per l’11 e il 12 novembre e gli incontri dedicati all’elettrificazione permetteranno di verificare se queste priorità saranno accompagnate da impegni politici più precisi e da strumenti di attuazione.

La questione centrale, per la COP31, è ormai evidente: la transizione energetica non dipende soltanto dalla quantità di energia pulita che il mondo saprà produrre, ma dalla sicurezza delle reti che dovranno trasportarla, dalla capacità di finanziarle e dalle condizioni geopolitiche che ne renderanno possibile lo sviluppo. Il «35 by 35» offre un obiettivo riconoscibile. La sfida sarà dimostrare che dietro quella percentuale esiste un percorso credibile, sostenibile e accessibile anche ai Paesi con minori risorse.

Fonti: Anadolu Agency, Reuters, Associated Press, Presidenza della COP31, Agenzia internazionale dell’energia, Commissione europea, International Transport Forum (OCSE).