(AGENPARL) - Roma, 7 Novembre 2024 - (AGENPARL) – gio 07 novembre 2024 **Consiglio della Provincia autonoma di Bolzano**
Comunicato del 07/11/2024, ore 11:02
Nota ai media!
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I lavori del plenum vengono trasmessi in diretta sulla homepage www.consiglio-bz.org e sul canale YouTube del Consiglio provinciale. Su quest’ultimo è possibile interrompere lo streaming per rivedere i passaggi precedenti, in caso di interesse a specifici interventi. Alla pagina web www.consiglio-bz.org/it/filmati-delle-sedute-del-consiglio è disponibile invece, di norma dal giorno successivo alle riprese, una riproduzione strutturata delle stesse, con la possibilità di cercare e selezionare la discussione su un determinato atto e gli interventi dei singoli consiglieri/delle singole consigliere.
Consiglio
Lavori Consiglio: Etichette di generi alimentari, Esposizione delle bandiere, Divieto di uscita dall’autostrada 2, Auto senza assicurazione, Trasporto pubblico con i cani
**Proposte di Freie Fraktion, Süd-Tiroler Freiheit, Süd-Tiroler Freiheit/Team K, Gruppo verde.**
La seduta di questa mattina del Consiglio provinciale di Bolzano è cominciata con la trattazione della Generi alimentari: la trasparenza incomincia dalla lingua (presentata dal cons. Leiter Reber il 11/09/2024); (inizio trattazione il 10/10/2024 – continuazione), che era già stata avviata nella scorsa . Il proponente Andreas Leiter Reber (Freie Fraktion), sottolineando l’importanza di un’etichetta comprensibile nella lingua del consumatore, ha proposto una versione emendata: non l’ha trasformata in voto come suggerito la volta scorsa dal presidente della Provincia Kompatscher, ritenendo invece di promuovere l’intervento dei parlamentari altoatesini. La nuova versione della parte dispositiva incarica il Consiglio provinciale e il suo presidente di avviare, con il coinvolgimento delle commissioni legislative competenti per materia e dei rappresentanti designati dal Consiglio provinciale a far parte delle commissioni paritetiche per le norme di attuazione dello Statuto speciale (Commissioni dei Dodici e dei Sei), opportune iniziative presso gli organi politici e i livelli amministrativi competenti volte alla creazione dei presupposti, in conformità al regolamento UE n. 1169/2011, affinché le informazioni per i consumatori sulle etichette e sulle liste degli ingredienti dei prodotti alimentari commercializzati in Alto Adige siano riportate in entrambe le lingue della provincia, il tedesco e l’italiano.
Il presidente della Provincia Arno Kompatscher ha ricordato di aver già chiarito che bisogna agire a livello statale, e che la direttiva UE dispone che ci sia la lingua dello Stato, alla quale è parificata la lingua principale della provincia. Ha quindi appoggiato la proposta, evidenziando che in altri paesi, per esempio il Belgio, si è provveduto in questo senso. Andreas Leiter Reber ha replicato che è anche importante sensibilizzare le catene commerciali affinché non coprano le etichette esistenti in tedesco. La mozione è quindi stata approvata con 30 sì (unanimità).
Bernhard Zimmerhofer (Süd-Tiroler Freiheit) ha quindi presentato il Ridisciplinare autonomamente l’esposizione delle bandiere sugli edifici pubblici in provincia di Bolzano (presentato dai conss. Zimmerhofer, Rabensteiner, Knoll e Atz Tammerle il 12/01/2024), con il quale chiedeva di incaricare la Giunta provinciale di intervenire presso il Governo al fine di ottenere una modifica della legge 5 febbraio 1998, n. 22, e del decreto del Presidente della Repubblica 7 aprile 2000, n. 121, affinché la Provincia autonoma di Bolzano possa disciplinare autonomamente questa materia. Zimmerhofer ha ricordato che il tema era stato già discusso nel 2014: allora il presidente della Provincia aveva detto che non era il momento giusto; forse, 10 anni dopo, questo momento è arrivato.
Sven Knoll (STF), co- firmatario, ha riferito che la maggioranza aveva proposto la sospensione del voto per presentare un emendamento congiunto, e la discussione è stata quindi sospesa.
È stata quindi riproposta la Divieto di uscita dall’autostrada del Brennero per il traffico di transito (presentata dai conss. Knoll, Rabensteiner, Atz Tammerle e Zimmerhofer il 17/10/2024), già discussa insieme alla mozione del Team K  Urge un divieto di uscita dall’autostrada A22 in Val d’Isarco e in Alta Val d’Isarco per tutelare la popolazione ed emendata in accordo tra Süd-Tiroler Freiheit e Team K e co-firmata da SVP, Gruppo verde, JWA Wirth Anderlan, Freie Fraktion, Für Südtirol mit Widmann e Wir Bürger/Noi cittadini . La mozione è stata trasformata nel voto  29/24, Divieto di uscita dall’autostrada del Brennero per il traffico di transito nell’alta e nella bassa val d’Isarco, a tutela della popolazione (firmato dai conss Knoll, Atz, Rabensteiner, Zimmerhofer, Stauder, Noggler, Deeg, Foppa, Rohrer, Oberkofler, Ploner F., Ploner A., Köllensperger, Rieder, Wirth Anderlan, Leiter Reber, Widmann, Colli), e con esso si chiede al parlamento e al Governo 1) di adottare misure a tutela della popolazione delle zone site lungo l’autostrada del Brennero, volte a far rispettare i divieti di uscita dall’autostrada in caso di ingorghi (ad eccezione del traffico di origine e destinazione e dei residenti); 2) di valutare ulteriori misure quali il contingentamento dei mezzi pesanti, al fine di alleviare il traffico locale e migliorare in modo duraturo la sicurezza e la qualità della vita dei residenti lungo l’asse del Brennero; 3) di intervenire presso i gestori dell’Autostrada del Brennero affinché adottino misure adeguate in caso di aumento del volume del traffico e di rischi di ingorgo, mediante sistemi di gestione dei flussi e di informazione, al fine di ridurre il numero di veicoli in transito che escono dall’autostrada.
L’ass. Daniel Alfreider ha chiarito che la versione riformulata trova il sostegno della Giunta, l’ambito di competenza deve passare all’Alto Adige ed è importante che a livello europeo si trova un accordo sull’asse del Brennero. pertanto è importante il sostegno di tutti i consiglieri provinciali. Il voto 29/24 è stato approvato con 32 voti favorevoli (unanimità).
Bernhard Zimmerhofer (Süd-Tiroler Freiheit) ha quindi presentato il Soluzioni per il problema delle auto senza assicurazione (presentato dai conss. Zimmerhofer, Rabensteiner, Knoll e Atz Tammerle il 15/01/2024), con cui chiedeva di incaricare la Giunta provinciale (1) di verificare se le officine autorizzate dall’Ufficio motorizzazione della Provincia autonoma di Bolzano a svolgere le revisioni generali possano controllare la copertura assicurativa in modo non burocratico e sospendere la revisione in caso di assicurazione mancante; (2) di valutare la possibilità che il Ministero dei Trasporti modifichi il Codice della strada in modo che, come in Germania o in Austria, in assenza di copertura assicurativa possa essere ritirata la targa. Anche in provincia di Bolzano, ha chiarito il proponente, si cominciano a vedere auto senza assicurazione: la proposta è un primo passo per affrontare la situazione.
Andreas Leiter Reber (Freie Fraktion) ha evidenziato che il problema esiste e comporta grandi pericoli, tuttavia chi rilascia l’assicurazione e chi effettua le revisioni sono privati, e si tratta di due interventi non collegati. Bisogna vedere come è possibile procedere. Forse la questione ha a che fare con la situazione economica delle famiglie.
L’ass. Daniel Alfreider ha detto che il voto non si poteva approvare, soprattutto riguardo al punto (1): la burocrazia è già tanta, e non si vuole imporre un altro onere a officine e meccanici. Si tratta di un compito istituzionale che compete alla polizia municipale. Ci sono comuni, come quello di Laives, e Comunità comprensoriali che hanno dei sistemi di controllo, attraverso la Polizia municipale o telecamere, per individuare auto non assicurate. In quanto al punto (2), si va un po’ oltre, anche se i controlli attuali possono essere potenziati. Bernhard Zimmerhofer si è rammaricato di questo respingimento, in quanto la situazione non è ottimale né per chi non è in regola né per gli altri utenti della strada. Ha chiesto quindi votazione per punti separati, e la mozione è stata respinta: le premesse con 5 sì, 19 no e 7 astensioni, il punto (1) con 4 sì, 20 no e 7 astensioni, il (2) con 6 sì, 19 no e 6 astensioni.
Madeleine Rohrer (Gruppo verde) ha quindi riproposto in una versione emendata la Incentivare la mobilità di chi viaggia con cani (presentata dai conss. Rohrer, Foppa und Oberkofler il 13/08/2024), la cui discussione era stata avviata nella : la nuova versione proponeva di incaricare la Giunta provinciale di di verificare la possibilità che i/le titolari di Alto Adige Pass paghino per il trasporto di cani la tariffa a chilometro maturata, che comunque non può superare l’importo massimo di 3,50 euro al giorno (corrispondente al prezzo del biglietto giornaliero per il trasporto di biciclette).
Brigitte Foppa (Gruppo verde) ha chiarito che i proprietari di cani sono 40.000, e spesso scelgono la macchina al posto del treno, perché una tariffa forfettaria giornaliera non va bene a tutti. la proposta presentata dovrebbe favorire la scelta del mezzo pubblico.
Thomas Widmann (Für Südtirol mit Widmann) si è detto favorevole alla proposta, evidenziando che è giusto favorire l’utilizzo del trasporto pubblico da parte dei residenti.
Sven Knoll (Süd-Tiroler Freiheit) ha rilevato che bisognerebbe distinguere tra cani grandi e cani di piccola taglia.
Harald Stauder (SVP) ha evidenziato che la mozione dimostra che quando lo si vuole è possibile trovare un compromesso, anche se ci sono da considerare dettagli tecnici. Si sta trattando un argomento che va già oltre quanto si discute in altre regioni, dove si considera ancora la disponibilità di trasporti pubblici tout court.
L’ass. Daniel Alfreider ha ringraziato Rohrer per la collaborazione e la possibilità di elaborare il testo insieme. Rohrer ha chiarito che era stato trovato un compromesso, ha ricordato che alcuni cani viaggiano gratis, tra questi i cani guida e quelli di piccola taglia. La mozione emendata è stata approvata con 29 sì (unanimità).
(continua)
**MC**
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