(AGENPARL) - Roma, 11 Gennaio 2024 - (AGENPARL) – gio 11 gennaio 2024 Declassata di Prato, via libera all’intesa fra Giani e il commissario su
progetto definitivo
Scritto da Lorenza Berengo, giovedì 11 gennaio 2024
Il raddoppio della “Declassata di Prato”, nel tratto compreso fra via Marx
e via Nenni con la realizzazione di un sottopasso, fa un altro passo
avanti. L’opera di collegamento fra gli svincoli di Prato Est e Prato Ovest
finalmente arriva ad un punto di svolta importante. La Regione Toscana ha
richiesto al commissario straordinario nazionale dell’opera Eutimio Mucilli
(dirigente Anas) la proposta d’intesa per la realizzazione del progetto
definitivo di riqualificazione dell’itinerario
Firenze-Prato-Pistoia-Bologna. E’, infatti, previsto l’ammodernamento e la
messa in sicurezza dell’attuale tracciato della “Porrettana” con la
riclassificazione dei tratti di strada che lo congiungono al casello di
Firenze (Prato-Calenzano) sull’Autostrada A1, prevedendo l’interramento del
tracciato attraverso una galleria artificiale.
“ Questo progetto per noi è una priorità – ha detto il presidente
Eugenio Giani- e nell’accordo di programma fra Regione Toscana ed Anas
confermiamo questo indirizzo, dando a questo intervento l’assoluta
priorità di concentrazione di risorse. La giunta ha dato il via libera
all’intesa fra la Regione Toscana e il Commissario straordinario nazionale
sul progetto definitivo. A questo punto auspico che si arrivi in tempi
brevi al progetto esecutivo. Il territorio ha bisogno di quest’opera – ha
aggiunto Giani – che va ad inserirsi in un’area, quella che io chiamo
Fi-Po, che è la più densamente popolata di tutta la Toscana, quasi
un’unica città, strategica da un punto di vista economico e innervata da
rilevanti attività manifatturiere e terziarie. La realtà dei fatti impone
mobilità e collegamenti che rendano funzionali ai tempi moderni e alle
esigenze dell’economia e della società i territori di Firenze, Prato e
Pistoia. E’ quindi importante creare le condizioni per fluidificare il
traffico, velocizzare gli spostamenti e infrastrutturare in modo moderno ed
efficiente questa parte della Toscana. Vanno lette in questa ottica le due
corsie per senso di marcia con l’interramento del tracciato attraverso una
galleria artificiale”.
“Questo passaggio ulteriore – ha proseguito l’assessore a trasporti e
infratrutture Stefano Baccelli – arriva dopo varie fasi che hanno raccolto
osservazioni e pareri acquisiti in fase istruttoria e prescrizioni
impartite dal Comune di Prato, dal Genio civile Valdarno centrale, dal
nostro settore Via, da Arpat. Ciò dà un’ulteriore spinta al progetto.
Già con la Conferenza dei servizi del maggio scorso avevamo dato
un’accelerata; oggi la giunta sancisce l’intesa fra il commissario e il
presidente sul progetto definitivo. Possiamo ragionevolmente dire che
l’inizio dei lavori è adesso più vicino”.
“La perseveranza con cui personalmente seguo il lungo iter burocratico di
quest’opera è stoica, e con questa delibera regionale abbiamo fatto un
ulteriore, importante passo avanti – sottolinea il sindaco di Prato Matteo
Biffoni -. Sono davvero contento, il presidente Giani ha condiviso e
compreso l’importanza di un intervento che per Prato va ben oltre la
risoluzione di un problema di mobilità, ma riqualifica un punto nevralgico
della città e uno dei quartieri a più alto tasso di residenti. Per
questo, nonostante la fatica, le difficoltà, i tempi biblici della
burocrazia, resto convinto che la realizzazione del tunnel del Soccorso con
il parco di superficie resti la miglior scelta. Chi dice il contrario,
ammantando la propria posizione su una ‘impossibilità di realizzazione’
clamorosamente smentita dai fatti, semplicemente non vuole bene a Prato”.