[lid] Il sindacato United Auto Workers (UAW) sciopererà contro tutte e tre le grandi case automobilistiche di Detroit contemporaneamente per la prima volta nella storia del sindacato, dopo che General Motors, Ford e Stellantis non sono riuscite a raggiungere un accordo sindacale con il sindacato prima i loro contratti sono scaduti giovedì sera. 

«Stasera per la prima volta nella nostra storia sciopereremo tutti e tre i grandi contemporaneamente”, ha detto giovedì il presidente della UAW Shawn Fain. Sono pronti a colpire a mezzanotte, secondo Fain.

Hanno in programma di scioperare in uno stabilimento di assemblaggio della General Motors a Wentzville, Missouri; uno stabilimento Stellantis a Toledo, Ohio; e uno stabilimento Ford a Wayne, nel Michigan.

“Se avremo bisogno di dare il massimo, lo faremo”, ha dichiarato Fain. “Tutto è sul tavolo.”

Circa 150.000 lavoratori automobilistici americani sono rappresentati dal sindacato UAW. L’agenda verde del presidente Joe Biden è una delle principali preoccupazioni per i lavoratori del settore automobilistico i cui posti di lavoro vengono eliminati dalla rapida spinta di Biden per una transizione verso i veicoli elettrici (EV), che richiedono meno lavoratori per la produzione rispetto ai veicoli a gas. 

Mentre i lavoratori del settore automobilistico vedono i loro salari ridotti a causa dell’adozione dei veicoli elettrici, i tre grandi dirigenti hanno  goduto  di una manna inaspettata grazie ai crediti d’imposta sui veicoli elettrici nell’Inflation Reduction Act (IRA) di Biden.

I membri dell’UAW si sentono abbandonati dal Partito Democratico”, ha detto a Politico questa settimana l’ex presidente dell’UAW Bob King , sottolineando il continuo sostegno della maggioranza democratica al libero scambio che uccide posti di lavoro, nonché all’Inflation Reduction Act (IRA) di Biden che sta distribuendo miliardi in denaro dei contribuenti . sussidi alle case automobilistiche e ai loro profitti.

“Penso che ci sia un segmento del Partito Democratico che si considera al servizio delle aziende piuttosto che del bene comune… abbiamo avuto molte delusioni”, ha detto King.

Negli USA lo sciopero imminente della United Auto Workers è tanto una protesta contro Bidenomics quanto lo è contro le politiche di General Motors, Ford Motor Company e Stellantis

Mentre tutti gli americani sono stati duramente colpiti dall’impennata dell’inflazione legata al deficit di spesa di Biden, i lavoratori automobilistici di Detroit se la sono passata molto peggio rispetto alla maggior parte dei loro connazionali . Il luogo che una volta chiamavamo l’ Arsenale della Democrazia è stato il punto zero dell’esplosione distruttiva della Bidenflazione.

La promessa di una bassa inflazione è stata infranta dalle politiche fiscali eccessive dell’amministrazione Biden e dalle politiche monetarie accomodanti della Federal Reserve.

Ha solo peggiorato le cose il fatto che i democratici abbiano ripetutamente cercato di minimizzare l’inflazione o di scaricare la responsabilità sull’avidità delle multinazionali o sull’invasione dell’Ucraina da parte di Putin. Recentemente, questo mese, la fedele rappresentante democratica di sinistra Alexandria Ocasio-Cortez di New York stava diffondendo l’idea che l’inflazione fosse solo “propaganda”.  Anche quando i democratici ammettono che l’inflazione è stata problematica e legata a un’eccessiva espansione fiscale e monetaria, agiscono come se fosse un sacrificio necessario a causa della pandemia. Non hanno mai menzionato il fatto che il sacrificio sia stato sopportato più pesantemente da alcuni rispetto ad altri, tanto meno hanno riconosciuto i prezzi pagati dai nostri lavoratori automobilistici .

Lo sciopero non sarebbe una “catastrofe” per l’economia, come avevano previsto altri organi di informazione.

Ford ha incolpato l’UAW per la mancanza di un accordo, affermando che la controproposta del sindacato “ha mostrato pochi cambiamenti rispetto alle richieste iniziali del sindacato presentate il 3 agosto”.

“Non vogliamo che ci sia uno sciopero. Siamo pronti a lavorare fino alla scadenza”, ha detto giovedì alla CNN il CEO di Ford, Jim Farley. “Vorremmo fare la storia concludendo un accordo storico, non con uno sciopero storico”.

La UAW chiede un aumento salariale del 36% nell’arco di quattro anni e mezzo, ma le case automobilistiche hanno risposto con offerte che rappresentano circa la metà di tale aumento, secondo l’Associated Press.

https://x.com/nytimes/status/1702627084730863760?s=20