(AGENPARL) - Roma, 17 Agosto 2026 - Roma, 17 agosto 2026 – "In Germania il Governo ha deciso di legare in modo più diretto i bonus dei dirigenti della Deutsche Bahn agli obiettivi di puntualità. In Italia serve la stessa trasparenza: chi guida un'azienda pubblica può essere premiato quando raggiunge risultati verificabili sul servizio offerto ai cittadini. Il ministro Salvini ha rivendicato una puntualità del 77,7% per l'Alta Velocità. L'Osservatorio sui Conti Pubblici Italiani dell'Università Cattolica ha però evidenziato che l'indicatore utilizzato esclude, tra gli altri, i ritardi dovuti a maltempo, scioperi e persino ai guasti dei treni. Considerando invece tutti i ritardi realmente subiti dai passeggeri, tra il 2023 e il 2025 la puntualità dell'Alta Velocità si ferma tra il 63% e il 66%. In sostanza, circa un treno su tre arriva con oltre cinque minuti di ritardo. Vogliamo sapere quali obiettivi di puntualità vengono assegnati ai vertici di Ferrovie dello Stato, quanto pesano sulla loro retribuzione variabile e soprattutto con quale indicatore vengono misurati. I premi si meritano sui risultati reali del servizio. Il passeggero che arriva in ritardo o perde una coincidenza non può essere cancellato da una statistica. Se premiamo i manager sulla puntualità, dobbiamo misurare quella vissuta da chi prende il treno. Ferrovie dello Stato è interamente controllata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze. La relazione finanziaria del Gruppo prevede già una componente variabile della remunerazione collegata al raggiungimento di obiettivi aziendali. Il punto politico è quindi semplice: rendere pubblici gli obiettivi, gli indicatori utilizzati e il loro peso effettivo sui premi".