(AGENPARL) - Roma, 4 Dicembre 2024 - (AGENPARL) – mer 04 dicembre 2024 Si trasmette la nota giunta a questo ufficio stampa contenente le
dichiarazioni dell’assessore Maurizio Carta e del sindaco Roberto Lagalla
Patrizia Biagi
Ufficio Stampa
Comune di Palermo
Il 4 dicembre 2024 è stata approvata a maggioranza dal Consiglio Comunale
presieduto da Giulio Tantillo una delibera, proposta dall’Assessore alla
mobilità sostenibile Maurizio Carta, che approva il progetto in variante
della II fase del Sistema Tram Palermo, consentendo quindi di procedere
rapidamente ai successivi e urgenti atti di gara.
La Delibera, quindi, approva 15 piccole varianti urbanistiche necessarie
per il passaggio delle linee tranviarie e dà mandato agli Uffici di
procedere alla gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei
lavori (per un totale di € 730 milioni, di cui disponibili € 504 milioni),
secondo le procedure dell’appalto integrato, e in funzione delle risorse
disponibili. Le tratte approvate sono:
TRATTA “D”: prolungamento della linea 3 esistente per km 9,375 (A/R),
secondo
l’attuale schema (singolo binario per ogni carreggiata), dalla Stazione
FF.SS. Orlèans a Bonagia.
TRATTA “E”: prolungamento della linea 1 esistente per Km 20,835(A/R), da
Viale Croce Rossa alla località Balneare di Mondello.
TRATTA “F”: prolungamento della linea 1 esistente per Km 9,380 (A/R), dalla
Via Duca della Verdura alla Stazione FF.SS. Centrale.
TRATTA “G”: prolungamento della linea 1 esistente per Km 5,520 (A/R), sino
alla
Borgata Marinara di Sferracavallo.
In funzione delle risorse disponibili, il Consiglio Comunale ha anche
definito le priorità di esecuzione in modo che la rete tranviaria serva i
grandi quartieri periferici sia per connetterli con le aree centrali dei
servizi sia per renderli potenzialmente attrattivi per la localizzazione di
nuove funzioni rigenerative e considerata. Pertanto, si privilegerà una
porzione della Tratta E che permette il collegamento tra il centro città e
lo ZEN e la Tratta D che connette Bonagia alla Stazione Centrale. In
particolare per questa tratta sarà cruciale la realizzazione di un quarto
ponte sul Fiume Oreto sia per distribuire meglio i flussi sia per aumentare
i profili di sicurezza della città in caso di eventi emergenziali.
La realizzazione delle nuove linee di tram, senza barriere e catenarie, è
parte di una diversa idea di città non solo perché si renderanno più
equamente accessibili i quartieri periferici, ma anche perché lungo queste
linee di mobilità sostenibile si potranno localizzare i nuovi grandi
servizi di cui Palermo ha bisogno, senza congestionare i quartieri dove
saranno realizzati, rendendoli anzi più attrattivi.
“Ringrazio tutto il Consiglio Comunale di Palermo – dichiara l’Assessore
Carta – che, dopo un accurato, proficuo e condiviso lavoro di
approfondimento e revisione in seno alla II Commissione consiliare
“urbanistica e mobilità”, ha approvato questa importantissima variante
urbanistica che permetterà di estendere e rendere pienamente efficiente la
rete tranviaria di Palermo per offrire un ampio ed efficace trasporto
pubblico locale di massa che consenta di ridurre il traffico veicolare
privato e restituire spazio alla vivibilità delle persone. Ringrazio anche
gli uffici, il Capo Area Ing. Marco Ciralli e il RUP arch. Alessandro
Augello per l’accurato lavoro svolto, anche con una proficua collaborazione
con i componenti della II Commissione Consiliare, che ringrazio per gli
approfondimenti tecnici che hanno consentito al Consiglio di deliberare con
piena consapevolezza.
Voglio sottolineare che la delibera, con ampia condivisione, stabilisce e
prescrive all’appaltatore che insieme ai lavori ferroviari vengano
realizzate tutte le opere di rigenerazione urbana connesse in modo che il
tram non solo trasporti meglio le persone ma porti migliore qualità dello
spazio pubblico attraversato, realizzando ciclovie, nuovi marciapiedi, e
soprattutto aumentando le aree vegetali e le alberature nell’ambito di un
vero e proprio progetto di rigenerazione climatica”.
“Il completamento della rete del trasporto pubblico di massa su ferro –
dichiarano il Sindaco Roberto Lagalla e l’Assessore Maurizio Carta – è una
priorità di questa amministrazione, perché solo così si potrà offrire ai
cittadini una reale alternativa ecologica ed efficiente all’uso dell’auto
privata e consentire di connettere meglio tutti i quartieri della città,
soprattutto quelli con il maggior numero di attività attrattive.
Dal nostro insediamento abbiamo lavorato con gli uffici, con la Regione
Siciliana e con il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti per aumentare
la dotazione finanziaria necessaria al completamento della rete del tram,
per rimodulare i tempi di esecuzione dei lavori in modo da non perdere i
finanziamenti già ottenuti e per risolvere le criticità che abbiamo
riscontrato nel progetto complessivo e nelle impostazioni urbanistiche
delle singole tratte. Continueremo l’azione per il reperimento di tutte le
risorse necessarie al completamento del sistema tranviario.”