(AGENPARL) – sab 12 ottobre 2024 Direttore responsabile: Francesco Antonio Arcuti
ANNO 45 – N. 201 Sabato 12 ottobre 2024
(agenzia umbria notizie)
Astertr 45
Apertura del cantiere per il consolidamento del ponte di
Montemolino e preventiva riqualificazione della strada alternativa
di Cecanibbi. Dopo decenni di rinvii e non poche peripezie la
serietà e la professionalità ancora una volta fanno la differenza
(aun) – Perugia, 12 ottobre 2024 – Oggi è avvenuto un sopralluogo
sul Ponte Montemolino per constatare lo stato attuale e verificare
con l’impresa cui è stato consegnato il cantiere le opere da
realizzare. La necessità di procedere al consolidamento del ponte,
costruito oltre un secolo fa, risale a molti anni or sono con una
perizia che ne fissava la scadenza ormai prossima entro la quale
si sarebbe dovuto chiudere al traffico nel caso di mancato
consolidamento.
L’Assessorato alle Infrastrutture ha ripreso in mano tre anni
fa la situazione riesaminando le ipotesi progettuali esistenti, la
prima delle quali prevedeva la costruzione di un nuovo ponte con
una nuova viabilità ed il relativo rilevante consumo di suolo,
abbandonando l’attuale struttura ad un triste destino con un costo
presunto pari ad oltre il doppio dell’attuale. La seconda ipotesi,
quella perseguita dalla struttura tecnica del Servizio OOPP della
Regione, prevede il consolidamento della parte ad arcate di
mattoni con palificazioni di irrobustimento e l’integrazione delle
travature metalliche con altrettante di ben più robusta tenuta
limitando la spesa a circa 5 milioni con tempi di esecuzione molto
più ridotti che tengono in considerazione le necessità della
popolazione di passare dall’una all’altra sponda del Tevere senza
più senso unico alternato con semaforo con caratteristiche di
strada extraurbana di tipo C2, con larghezza complessiva della
piattaforma stradale di 10 metri.
Sul piano della gestione viaria la soluzione scelta
comporterà, per la fase di cantiere, il minor impatto possibile
sulla limitazione del traffico locale, riducendo al massimo il
disagio viario che una tale realizzazione inevitabilmente
comporta, mentre, a lavori conclusi, porterà all’utilizzo del
ponte nei due sensi di marcia in contemporanea, senza alcun
semaforo, senza limiti di portata e senza ridurre la velocità
rispetto a quella ordinaria prevista.
L’iniziale bocciatura dell’attuale progetto su cui era
orientata la Regione ha comportato approfondimenti che hanno
portato alla conferma della bontà delle ipotesi progettuali del
consolidamento del ponte antico, salvaguardando la struttura
metallica esistente realizzata con chiodature a caldo, metodologia
costruttiva che costituisce una tecnica storicamente da conservare
con la sostituzione della parte metallica portante con travi in
acciaio di adeguata dimensioni ed il posizionamento all’esterno di
quelle attuali che risalgono ai primi decenni del secolo scorso.
Si coniuga in questo modo la sicurezza, la durata, il
risparmio, l’estetica ed il rispetto delle esigenze della
popolazione che utilizza molto il ponte per andare all’ospedale di
Pantalla.
L’assessore alle Infrastrutture e Trasporti ha tenuto a
ringraziare tutti coloro che hanno dato un contributo tecnico ed
uno stimolo, sostenendo, fin dal 2020, una azione tesa a superare
le cento difficoltà che si sono contrapposte, a cominciare
dall’amministrazione comunale di Monte Castello Vibio che ha
sollecitato da subito la Regione sempre in modo costruttivo.
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