(AGENPARL) - Roma, 24 Gennaio 2024 - (AGENPARL) – mer 24 gennaio 2024 Ufficio Comunicazione
Comunicato stampa del 24 gennaio 2024
Tavolo Ferrovie Biellesi: Provincia di Biella aspetta risposte
Irrisolto il tema della penalizzazione del territorio Biellese. Le assenze dei vertici di Regione e AMP
rendono necessario e urgente un nuovo incontro.
Ieri, martedì 23 gennaio 2023, si è riunito presso la Provincia di Biella il Tavolo Ferrovie Biellesi per
la necessità da parte del Presidente della Provincia di avere aggiornamenti sulla situazione attuale
e dei futuri sviluppi per il trasporto ferroviario biellesi. Presenti i referenti regionali di RFI, un
rappresentante di AMP, il consigliere regionale Michele Mosca, i Comuni di Biella e Cossato, UIB,
Camera di Commercio, Banca Sella, Banca di Asti, Associazione Pendolari e Trasporti Biellesi,
Associazione Viaggiatori Abituali (AVA) Bacino Biellese, il Consigliere Provinciale Paolo Rizzo, il
Direttore Generale Roberto Carenzo e il Dirigente dell’Area Tecnica Arch. Graziano Patergnani.
I temi trattati e le richieste avanzate si sono basate principalmente su tre fronti: la programmazione
nel medio periodo di servizi diretti a regime e messi a sistema, l’aumento dei collegamenti diretti
nella tratta Biella-Torino e il miglioramento degli orari degli stessi, l’elettrificazione della tratta
Biella-Novara e la necessità di giungere ad un accordo per un modello di esercizio dei
collegamenti, al fine di reperire ulteriori risorse per il finanziamento dell’opera (oltre allo sblocco dei
5miioni di Euro fermi da anni a Roma).
La riunione, dopo i canonici saluti istituzionali, si è aperta con un tema introdotto dal Presidente
Ramella Pralungo ed evidenziato dall’Associazione Pendolari e Trasporti Biellesi: nella serata di
ieri, senza un’adeguata comunicazione, è stato anticipato di ben dieci minuti il treno Regionale
11703 Torino-Biella in partenza dalla stazione di Torino Lingotto, con conseguente anticipo nella
fermata di Torino Porta Susa. Oltre ai disagi momentanei di moltissimi viaggiatori rimasti appiedati
in banchina, tale variazione porta ad un sensibile ed insostenibile peggioramento nei tempi di
viaggio che passa da 54 a 65 minuti, per uno dei pochi servizi diretti attivi, e che penalizza
ulteriormente un collegamento ed un territorio già in difficoltà nei collegamenti ferroviari.
L’Associazione Pendolari e Trasporti Biellesi, rappresentata dal proprio Presidente Paolo Forno
presente nella Sala Consigliare della Provincia di Biella, auspica una celere risoluzione del
problema: l’obiettivo dei treni diretti Biella-Torino è quello di scendere sotto i 60 minuti di
percorrenza lungo la tratta, perciò un aumento di 10 minuti di tragitto risulta inaccettabile.
Basterebbe, secondo l’Associazione Pendolari e Trasporti Biellesi, replicare la traccia dell’analogo
treno mattutino Torino-Biella (che impiega solo 51 minuti) anche per il percorso serale.
La causa dell’anticipo del Regionale 11703, ha spiegato Ernesto Vizza, il rappresentante di RFI
collegato in videoconferenza alla riunione, è da attribuire all’introduzione di ben 58 treni giornalieri
totali per entrambe le direzioni della nuova linea ferroviaria Torino-Aeroporto-Ceres (che diventano
62 il sabato, mentre saranno 36 la domenica e i giorni festivi). L’avvio di questo nuovo servizio ha
causato una modifica sostanziale agli orari dei treni sul territorio torinese, a causa di una
diminuzione delle tracce disponibili, ma anche ad alcune tratte di treni in uscita dal Capoluogo
Piemontese, tra cui quello per Biella.
A tal proposito, il Presidente della Provincia di Biella Emanuele Ramella Pralungo rileva come il
servizio Torino-Caselle sia sacrosanto e mai in discussione, ma che non sia più sopportabile che si
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richiedano continuamente sacrifici al Biellese, già fortemente penalizzato: questa è la
dimostrazione che Regione Piemonte consideri la provincia di Biella come un territorio di seconda
serie. Per Ramella Pralungo questo declassamento è inaccettabile, ma lo è ancora di più il fatto
che i rappresentanti biellesi in Regione non agiscano per trovare soluzioni al problema e ne è
chiara dimostrazione la loro assenza al tavolo. Proprio questi ultimi, secondo il Presidente della
Provincia, dovrebbero fornire risposte sul poiché, dopo anni di discussioni, la situazione sia rimasta
immutata.
Il rappresentante di AMP, Andrea Staghellini, anch’esso collegato in videoconferenza, porge le
proprie scuse per l’errore di comunicazione che è stato commesso in occasione dell’anticipo del
Regionale 11703, non sufficientemente pubblicizzato. Sottolinea inoltre che in mattinata è stata
analizzata la proposta pervenuta all’Agenzia nei giorni scorsi dall’Associazione Pendolari e
Trasporti Biellesi relativa allo spostamento dell’orario di partenza del treno serale per Biella. Tale
spostamento orario accorcerebbe sicuramente i tempi di percorrenza della tratta, ma
comporterebbe una gestione più complicata della batteria di treni in un orario di punta, con un
aumento del rischio di ritardi. Rimane una soluzione percorribile, ma è necessaria un’ulteriore
analisi dettagliata con i vertici di RFI e Trenitalia.
Per quanto riguarda l’inserimento di treni aggiuntivi, il problema è da attribuire alle poche
disponibilità economiche di Regione Piemonte: l’obiettivo resta quello di trovare soluzioni per
liberare risorse da investire sulla città di Biella, sicuramente la più penalizzata in Piemonte per
quanto riguarda il trasporto su ferro.
Infine, in relazione all’elettrificazione della tratta Biella-Novara, dopo lo sblocco dei 5milioni di Euro
fermi da anni a Roma, i fondi verranno trasferiti a Regione Piemonte entro febbraio ed entro la fine
del 2024 RFI dovrà renderne la Progettazione. È chiaro come sia fondamentale un intervento
corale dei Parlamentari e delle figure politiche di spicco del nostro territorio per recuperare gli
ulteriori 30/35 milioni di euro necessari a cantierare l’opera nel più breve tempo possibile. Il
Presidente Ramella Pralungo sottolinea come dopo i lavori di elettrificazione della linea SanthiàBiella la situazione sia rimasta immutata o quasi, trovandone la causa nelle poche risorse investite
da Regione Piemonte. Altrettanto importante sarà riuscire a trovare i fondi necessari anche per la
tratta Biella-Novara, per evitare di ritrovarsi nell’immobilismo percepito a seguito dell’elettrificazione
della Santhià-Biella.
Sono da sottolineare e rimarcare le assenze al Tavolo dell’Assessore Regionale ai Trasporti Marco
Gabusi e della Presidente di Agenzia della Mobilità Piemontese Cristina Bargero, due interlocutori
fondamentali nel confronto, nonché dei Parlamentari, Ministri, Sottosegretari biellesi o loro
rappresentanti. La loro mancata presenza è stata reputata gravissima dal Presidente Ramella
Pralungo, che sarà costretto a convocare presto un nuovo incontro.
Provincia di Biella – Via Quintino Sella,12 – 13900 BIELLA (Ingresso da Piazza Unità d’Italia)
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