(AGENPARL) - Roma, 12 Novembre 2026 - La sudcoreana Daewoo Engineering & Construction ha consegnato alle autorità portuali irachene il tunnel sommerso di Grand Faw. L’opera, alla quale l’italiana Technital ha contribuito con attività di consulenza e supervisione tecnica, collega il nuovo porto alla rete stradale irachena ed è una delle infrastrutture della Development Road, il corridoio progettato per collegare il Golfo ai mercati europei.

Secondo quanto riferito dall’agenzia di stampa irachena INA, durante la cerimonia il diplomatico ha definito Grand Faw la porta d’accesso dell’Iraq e il punto di partenza della Development Road, il corridoio infrastrutturale progettato per attraversare il Paese da sud a nord. Lee ha espresso soddisfazione per il completamento del tunnel, considerandolo una tappa importante verso la futura operatività del porto.

L’ambasciatore ha rivolto le congratulazioni del governo sudcoreano alle autorità irachene, al ministero dei Trasporti, alla Società generale dei porti dell’Iraq e alle imprese impegnate nei lavori. Tra queste figurano la sudcoreana Daewoo Engineering & Construction e l’italiana Technital, coinvolte con responsabilità differenti nella realizzazione dell’infrastruttura.

Un tunnel strategico per i collegamenti del sud dell’Iraq

Il tunnel sommerso attraversa il canale di Khor al-Zubair e costituisce uno dei collegamenti fondamentali tra il nuovo porto di Grand Faw e la rete stradale irachena. L’infrastruttura permette di superare un ostacolo geografico che finora ha condizionato i collegamenti terrestri nell’area portuale di Bassora.

Secondo i dati pubblicati dalle autorità irachene, il tunnel misura complessivamente 2.444 metri, compresi gli accessi, mentre la sezione immersa si estende per circa 1.260 metri. La struttura è stata realizzata mediante grandi elementi prefabbricati in calcestruzzo, successivamente posizionati e collegati sotto il canale navigabile.

La complessità dell’intervento dipende non soltanto dalle dimensioni dell’opera, ma anche dalla necessità di assicurare la continuità della navigazione e la sicurezza dei futuri collegamenti terrestri. Le autorità portuali irachene lo presentano come il primo tunnel immerso di questo tipo realizzato in Medio Oriente.

Il suo valore economico è legato soprattutto alla riduzione delle distanze tra il porto e la rete viaria internazionale. In precedenti comunicazioni, il governo iracheno aveva indicato che il nuovo collegamento avrebbe potuto ridurre il percorso terrestre necessario da circa 200 a 62 chilometri, con un significativo risparmio nei tempi di trasporto.

La cerimonia del 12 novembre riguarda il completamento annunciato dell’infrastruttura. Non costituisce, tuttavia, una conferma dell’avvio immediato della circolazione ordinaria nel tunnel o della piena attività commerciale del porto. Restano infatti distinti il completamento delle opere, le verifiche tecniche e l’entrata in servizio delle diverse componenti logistiche.

Daewoo e Technital, la cooperazione industriale tra Corea del Sud, Italia e Iraq

Il coinvolgimento di imprese straniere rappresenta uno degli aspetti centrali del progetto Grand Faw. La sudcoreana Daewoo Engineering & Construction è impegnata nell’esecuzione di importanti lavori infrastrutturali, mentre Technital svolge attività di consulenza tecnica e supervisione nell’ambito dello sviluppo portuale.

Il ruolo dell’azienda italiana è documentato anche dal sito ufficiale del porto, che distingue le responsabilità operative di Daewoo dalle competenze di consulenza e controllo tecnico affidate a Technital. La partecipazione italiana assume particolare rilievo per un’infrastruttura destinata a sostenere i collegamenti commerciali tra il Medio Oriente e l’Europa.

Durante la cerimonia, Lee Jun-il ha richiamato il contributo delle imprese e delle istituzioni coinvolte, auspicando che la cooperazione tra Baghdad e Seul produca ulteriori risultati economici. Il messaggio dell’ambasciatore colloca il completamento del tunnel in una prospettiva più ampia: non soltanto un’opera pubblica irachena, ma anche un esempio di collaborazione industriale internazionale.

Per l’Iraq, la presenza di competenze estere risponde alla necessità di realizzare infrastrutture complesse e di integrare il nuovo porto con sistemi di trasporto, servizi e collegamenti logistici capaci di sostenere il traffico commerciale su larga scala.

La Development Road e il progetto di collegare il Golfo all’Europa

Il porto di Grand Faw costituisce il terminale meridionale della Development Road, il progetto iracheno che prevede un corridoio ferroviario e autostradale di circa 1.200 chilometri, dal Golfo fino al confine con la Turchia. L’obiettivo è creare una nuova direttrice per il trasporto delle merci, collegando le rotte marittime provenienti dall’Asia ai mercati europei attraverso il territorio iracheno.

Il progetto ha assunto una dimensione regionale nell’aprile 2024, quando Iraq, Turchia, Qatar ed Emirati Arabi Uniti hanno firmato un memorandum di cooperazione. Il valore complessivo dell’iniziativa è stato indicato in circa 17 miliardi di dollari, una cifra riferita al programma infrastrutturale più ampio e non al solo tunnel sommerso.

La strategia di Baghdad punta a valorizzare la posizione geografica del Paese, trasformandolo da mercato di destinazione a territorio di transito per una parte degli scambi internazionali. La realizzazione del corridoio richiede però il completamento di numerosi interventi ferroviari, stradali e logistici, oltre a condizioni di sicurezza adeguate lungo le principali direttrici commerciali.

La piena operatività del porto resta un passaggio distinto dall’avanzamento dei singoli cantieri. Alla fine di ottobre, le autorità irachene avevano indicato il tunnel al 98 per cento di completamento e segnalato che le operazioni sperimentali del porto erano ancora subordinate al completamento dei lavori e alle condizioni regionali.

Il completamento annunciato oggi rappresenta dunque un progresso concreto, ma non la conclusione dell’intero programma. La capacità di Grand Faw di diventare uno snodo tra Asia ed Europa dipenderà dall’effettiva messa in esercizio delle infrastrutture portuali e dalla realizzazione della Development Road. Per l’Italia, la partecipazione di Technital testimonia intanto la presenza di competenze ingegneristiche nazionali in un progetto destinato a incidere sui futuri collegamenti commerciali della regione.

Fonti: INA, General Company for Ports of Iraq, Reuters, Shafaq News, Anadolu Agency.