(AGENPARL) - Roma, 3 Luglio 2026 - TORINO – "Oggi ho visitato i cantieri italiano e francese della Torino-Lione e la realtà smentisce le passerelle del Ministro Salvini: siamo di fronte all'ennesimo cantiere fantasma che brucia soldi pubblici". Lo dichiara in una nota l'esponente politico, denunciando lo stato di avanzamento dell'opera ferroviaria dopo il costante scambio di informazioni con il parlamentare francese Gabriel Amard. Sul versante italiano non è stato scavato un solo metro del tunnel di base e i costi della sezione transfrontaliera sono quasi raddoppiati, schizzando dagli 8,3 miliardi del 2012 ai 14,7 di aprile 2026. Mancano inoltre 2,2 miliardi per collegare l'opera al nodo di Torino. In Francia la situazione è speculare: mancano risorse e la rete esistente richiede 3 miliardi l'anno di sola manutenzione. Come certificato oggi da Le Monde, sul fronte francese lo scavo accumula ritardi gravissimi: la fresa è avanzata di soli 244 metri in un anno contro i 9 chilometri previsti in tre. Su 115 km totali di galleria, in cinque anni ne sono stati realizzati meno di 15: di questo passo ci vorranno fino a 40 anni. Le alternative operative esistono già, come il corridoio del Sempione. I miliardi risparmiati andrebbero investiti subito su infrastrutture utili, come le Linee 1 e 2 della Metropolitana di Torino. Riteniamo urgente istituire una commissione di monitoraggio sui lavori e valutare un'uscita negoziata: il recesso costerebbe tra 1 e 1,2 miliardi, molto meno dei 7,3 miliardi di danni stimati tra lungaggini e caro-materiali. Fermiamo questa propaganda prima di bruciare altre risorse pubbliche". Così in una nota il vicepresidente della comm. Ambiente alla Camera Agostino Santillo.