(AGENPARL) - Roma, 9 Settembre 2025 - (AGENPARL) – Tue 09 September 2025 In Seconda commissione audizione della Responsabile Anas Umbria,
ingegner Anna Maria Nosari. Previsti lavori di adeguamento per la
sicurezza stradale presso le gallerie della Pallotta (da fine anno) e
di Madonna Alta (prossima stagione estiva).
(Acs) Perugia, 9 settembre 2025 – La Seconda commissione, presieduta
da Letizia Michelini, prosegue la sua attività di ascolto sulla
questione ‘Nodo di Perugia’. Dopo aver audito rappresentanti di
comitati locali e Amministrazioni comunali interessate
dall’infrastruttura viaria, è stata la volta, oggi, della nuova
Responsabile di Anas, struttura territoriale dell’Umbria, ingegner
Anna Maria Nosari, la quale ha anche spaziato in un contesto più
ampio rispetto ad alcuni interventi già in atto ed altri programmati
sulla rete viaria principale a ridosso del capoluogo umbro. Dopo aver
illustrato dunque un quadro complessivo dello stato attuale del tratto
ricompreso nello spazio del cosiddetto Nodo di Perugia, ha
sottolineato che vi viaggiano ogni giorno oltre 70mila veicoli con una
presenza alquanto significativa del traffico pesante, con le
criticità principali che si verificano nelle ore di punta. Nel corso
dell’audizione è emerso che con la realizzazione del Nodino (primo
stralcio Collestrada-Madonna del Piano) si avrebbe un abbattimento del
20 percento del traffico giornaliero medio e del 44 per cento dei
mezzi pesanti.
“Il tratto ricompreso nel Nodo – ha spiegato Nosari – ha bisogno
di una serie di interventi di miglioramento. Sulla E45 stiamo
realizzando, nel tratto da Perugia a Deruta, lo spartitraffico
centrale in modo tale da alzare i livelli di sicurezza. I lavori
termineranno ad inizio 2026. Sul Nodo si rendono necessari altri due
prossimi interventi di adeguamento per la sicurezza stradale presso le
gallerie della Pallotta (50 milioni di euro) e di Madonna Alta (23
milioni di euro). Nel primo caso, Pallotta, i lavori verranno eseguiti
nel periodo notturno ed avranno la durata di circa 2 anni con inizio a
fine 2025; per l’altra galleria gli interventi verranno programmati
per il prossimo periodo estivo del 2026”.
Date le necessità della viabilità intorno a Perugia sono stati da
tempo programmati dei collegamenti (Nodo) che sono di fatto una
variante alla E45 e al raccordo autostradale Perugia-Bettolle e quindi
partendo dallo svincolo di Collestrada, passando per quello di Madonna
del Piano, proseguendo in prossimità dell’ospedale fino ad arrivare
a Corciano. Gli obiettivi dell’intervento riguardano il
potenziamento del sistema infrastrutturale viario; la separazione dei
traffici locali da quelli nazionali; il miglioramento della
funzionalità stradale; la diminuzione dei livelli di incidentalità;
la redistribuzione dei flussi di traffico sul sistema di arterie più
estese e sicure; la variante della E45 nel tratto Collestrada-Ponte
San Giovanni- Madonna del Piano; la variante raccordo autostradale nel
tratto Ponte San Giovanni – Corciano. Accanto a questi obiettivi
specifici si conseguono contestualmente gli obiettivi di miglioramento
ambientale del sistema urbano perugino ed in particolare di Ponte San
Giovanni. Questo progetto parte da una programmazione interna di Anas
che riguardava il potenziamento ed il miglioramento dello svincolo in
funzione di un adeguamento normativo delle rampe. Verranno dunque
potenziate le corsie specializzate con l’adeguamento delle esistenti
intersezioni. Verrà potenziato l’asse verso Perugia. L’intervento
nasce da una manutenzione straordinaria come potenziamento dello
svincolo. Nella cantierizzazione viene mantenuta l’assoluta
attenzione al mantenimento della viabilità attualmente presente.
Verrà anche mantenuto lo svincolo sulla via Adriatica di Ponte San
Giovanni. Per la realizzazione di questo progetto e quindi per gli
interventi sono necessari 57 milioni di euro. I pareri sul progetto
sono stati tutti acquisiti, è stata aperta la conferenza dei servizi
in forma asincrona e sono state chieste integrazioni al progetto e la
documentazione completa è stata già trasmessa al Ministero. La
Conferenza dei servizi ha come data di ultimazione il prossimo 24
settembre. L’obiettivo è assegnare sia la progettazione esecutiva
dell’intervento che l’esecuzione dei lavori. Contiamo di aprire le
procedura di gara ad inizio 2026; la durata degli interventi sarà di
circa 2 anni e potranno iniziare da inizio 2027.
Il tratto Collestrada-Corciano (Nodo) consiste in una nuova opera.
Parte da un piano programmatico del 2003, oggi è inserito nel
contratto di programma per interventi da Collestrada a Madonna del
Piano con appaltabilità 2025. L’altro intervento che va da Madonna
del Piano allo svincolo di Corciano è stato suddiviso in due
interventi: Madonna del Piano-Ospedale; Ospedale-Corciano e fa sempre
parte del contratto di programma 2021-2025, ma è all’interno della
sezione sub-progettazione: il primo stralcio (Nodino), se finanziato
(550milioni di euro), si troverebbe già nell’ambito
dell’appaltabilità, mentre gli altri due interventi sono in studi e
progettazione. Per il tratto da Madonna del Piano-Ospedale è stata
finanziata ed inserita nel contratto di programma la progettazione per
un importo di 8,4 milioni di euro. L’altro tratto
(Ospedale-Corciano) è attualmente soltanto un titolo e non ha alcun
finanziamento neanche per la progettazione”.
Dopo aver risposto ad alcune domande poste dai commissari Melasecche,
Betti, Pernazza, Arcudi, Ricci, Lisci, l’ingegner Nosari ha
assicurato alla presidente Michelini la massima disponibilità a
tornare in Commissione insieme ai tecnici progettisti al fine di
approfondire ancora di più e meglio la questione ‘Nodo di
Perugia’. AS
link alla notizia: http://consiglio.regione.umbria.it/node/80748
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