(AGENPARL) - Roma, 3 Luglio 2026 - Dopo tutti i necessari approfondimenti e le opportune valutazioni delle
l'attraversamento del centro storico, i progettisti dello Studio Volo,
incaricati dall'Ufficio mobilità sostenibile del Comune di Palermo, hanno
redatto il progetto esecutivo per la realizzazione della ciclovia lungo la
richiesto dal Consiglio Comunale in sede di appostamento delle risorse
finanziarie per complessivi 1,4 milioni di euro.

Il progetto sarà approvato a breve per consentire la gara per l'esecuzione.

Il progetto è la migliore sintesi delle diverse esigenze di coloro che
useranno la via, importante arteria di diversi tipi di mobilità.

L'esigenza primaria è quella di garantire la sicurezza dei ciclisti
rispetto all'attuale situazione di promiscuità. Il presupposto fondamentale
nello status quo significa costringere i ciclisti a muoversi in totale
promiscuità con autovetture, autobus e mezzi pesanti, in condizioni di
altissimo rischio.

La scelta di realizzare due piste monodirezionali separate da segnaletica e
dispositivi retroriflettenti (o cosiddetti occhi di gatto) offre una
soluzione immediata che delimita lo spazio stradale. È evidente che una
corsia dedicata, visibile e normata sia nettamente preferibile e più sicura
rispetto al caos della carreggiata condivisa, dove i ciclisti sono
costantemente esposti ai sorpassi azzardati e alla pressione del traffico
motorizzato.

In questa direzione, infatti, agisce il quadro normativo di riferimento e
il progetto si inserisce rigorosamente all'interno del D.L. n. 76/2020,
introducendo ufficialmente i concetti di "corsia ciclabile" (corsia
specialistica a destra, delimitata da strisce destinate alla circolazione
dei ciclisti) e di "pista ciclabile" a seconda degli spazi disponibili. La
legge consente esplicitamente la coesistenza di queste soluzioni senza
l'obbligo di barriere fisiche invalicabili laddove la conformazione della
carreggiata o gli utilizzi della strada non lo permettano.

Pertanto, in coerenza con le norme che agevolano la ciclabilità in
sicurezza facilitandone l'inserimento in strade altrimenti non
utilizzabili, si è scelta la soluzione definitiva della corsia ciclabile
infatti, risponde a precise necessità logistiche e di pubblica sicurezza e
ai non eliminabili nell'immediato altri usi della strada.

(ambulanze, vigili del fuoco) e forze dell'ordine. In caso di blocco del
traffico automobilistico, l'assenza di cordoli e la presenza di un piccolo
ma significativo spazio intermedio tra le corsie veicolari consentirebbe ai
mezzi di emergenza di superare gli ostacoli.

In situazioni normali, la segnaletica a terra garantisce una separazione
ottica e psicologica quotidiana, mantenendo però la flessibilità
strutturale nei rari casi di emergenza assoluta. Inoltre, la soluzione
adottata tutela l'operatività commerciale del centro storico, permettendo
le necessarie e temporanee operazioni di carico e scarico merci
regolamentate nonché l'efficienza delle fermate del trasporto pubblico
locale su gomma, indispensabile lungo questa direttrice.

L'assessore alla mobilità sostenibile Maurizio Carta dichiara che
"l'Amministrazione Comunale non intende rinunciare al cambiamento a favore
della mobilità sostenibilità. Non realizzare una pista ciclabile solo
perché non presenta una separazione fisica rigida significherebbe
condannare Palermo a restare indietro, costringendo i cittadini a
rinunciare alla bicicletta per paura del traffico promiscuo. La soluzione
adottata, invece, introduce e legittima, proteggendolo, l'uso ciclabile e
persegue il migliore equilibrio delle esigenze. Consente, inoltre, in
esercizio dell'ampliamento della rete del trasporto su ferro, di introdurre
una riserva di ciclabilità in ogni caso più sicura e utile.

Non dimentichiamo, infine, che il progetto consentirà il rifacimento di
tutta la pavimentazione della strada concorrendo alla sua sicurezza e
riqualificherà due parti importanti dello spazio pubblico, tornando a
prendersene cura come infrastruttura sociale.

Nel prendere atto delle critiche – già note – della Consulta della
Bicicletta, sono certo che oltre a tutelare e promuovere i legittimi
diritti dei ciclisti a una estensione della ciclabilità in piena sicurezza,
essa eserciterà sempre anche il suo ruolo propositivo e responsabile nel
promuovere la mobilità sostenibile a partire dai vincoli e dalle condizioni
di contesto, aiutando il Comune e tutta la cittadinanza, non sempre
immediatamente pronta al cambio modale, a sperimentare soluzioni concrete,
anche incrementali e adattive, non osteggiando pregiudizialmente interventi
migliorativi immediati – conformi alle norme – che possano concorrere alla
necessaria transizione."

Hai ricevuto questo messaggio perc