(AGENPARL) - Roma, 23 Maggio 2026 - "L'Ottava Circoscrizione del Comune di Palermo ritiene doveroso intervenire
Mattarella.
In primo luogo, il Consiglio dell'Ottava Circoscrizione evidenzia che
l'obiettivo fondamentale è il miglioramento delle complessive condizioni di
vivibilità della nostra Città e che per essere efficaci in tal senso, si
devono contemperare – per quanto possibile – tutte le esigenze della
Comunità.
Ciò doverosamente precisato, avendo avuto cognizione in questi ultimi
giorni dei dettagli progettuali, l'Ottava Circoscrizione ritiene utile la
scelta di tracciare un percorso ciclabile di collegamento tra la stazione
politico-strategica di attrarre (e non perdere) il finanziamento PNRR a
disposizione per tale finalità.
Ciò non toglie che sia fondamentale limitare al massimo eventuali disagi
connessi a tale innovazione.
L'auspicio dell'Ottava Circoscrizione, in merito, è che si applichino già
adesso – in fase di primo tracciamento del percorso – soluzioni che
limitino i pregiudizi per i residenti e per i commercianti della zona; ciò,
fermo restando che correttivi e/o modifiche del percorso ciclabile potranno
pur sempre essere realizzati anche a partire dal giorno immediatamente
successivo al primo tracciamento (soprattutto laddove si proceda con
modalità facilmente rettificabili in un secondo tempo).
In quest'ottica, ritenendo imprescindibile improntare l'azione a un
principio di condivisione
delle scelte tra amministrazione centrale e circoscrizione, sarà possibile
trasformare
un'opera pubblica in un valore aggiunto percepito e sostenibile per
l'intera comunità.
Muovendo da tali presupposti, l'alternativa in relazione al percorso
attualmente progettato in "zona Terrasanta", è stata individuata
dall'Ottava Circoscrizione (e trasmessa agli Uffici in data 19 maggio
ultimo scorso) nel tracciamento della "pista ciclabile" de qua sulla Via
Domenico Costantino (lato destro in direzione Di Maria/Mattarella), in
Invero, tale soluzione consentirebbe di mantenere l'opera pubblica che ci
impegna, producendo rilevanti benefici rispetto a quanto sinora previsto in
progetto.
Tali miglioramenti consisterebbero in: 1) riduzione della distanza tra i
riferimenti "nodali" da collegare (Stazione Notarbartolo e Via P.
prossima alla stazione "Notarbartolo" rispetto a quanto non lo sia la Via
Damiani Almeyda; 2) esclusione dal percorso ciclabile
significative criticità in termini di circolazione e sosta veicolare a
causa della sensibile riduzione della carreggiata, della presenza di
scuole, teatri e numerose attività commerciali); 3) realizzazione del
cui è vigente la sosta in parallelo ambo i lati (e pertanto non vi sarebbe
alcuna necessità di modificare la regolamentazione della sosta veicolare;
con la conseguenza di non ridurre il numero di stalli auto rispetto a
quelli attualmente presenti).
Al contempo si ritiene fondamentale che il tracciamento del percorso
ciclabile, in argomento, preveda l'applicazione di idonee misure che
tutelino la sicurezza stradale in corrispondenza dell'"attraversamento" in
Inoltre, l'Ottava Circoscrizione richiede che – in subordinata ipotesi di
eventuale riduzione di stalli auto (in una zona già oltremodo carente) –
l'Amministrazione comunale possa prevedere idonee misure compensative,
anche utilizzando l'ampia area di sosta di Piazzale Bruno Lavagnini.
Sulla possibilità di recepimento delle istanze provenienti dall'Ottava
Carta il quale ha precisato che l'Amministrazione Comunale continua a
mantenere aperto il dialogo con il territorio, con l'intenzione di portare
avanti le opere pubbliche strategiche nell'interesse della Città".
