(AGENPARL) - Roma, 20 Aprile 2026 -

Lunedì 20 aprile, l’Alleanza per l’aviazione a emissioni zero (AZEA) ha tenuto la cerimonia di pubblicazione della sua tabella di marcia presso EUROCONTROL, nel contesto della 7ª Assemblea generale dell’Alleanza. 

La cerimonia di pubblicazione della roadmap si è svolta alla presenza del Commissario per la Difesa e lo Spazio, Andrius Kubilius, che ha tenuto un discorso programmatico. La sessione ha incluso anche un discorso di apertura del Direttore Generale di EUROCONTROL, Raul Medina, e un videomessaggio del Direttore Esecutivo dell’EASA, Florian Guillermet.  

L’Alleanza per l’aviazione a emissioni zero (AZEA) è un’alleanza volontaria di organizzazioni pubbliche e private dell’intero ecosistema aeronautico, creata nel 2022 dalla Direzione generale per la difesa e lo spazio (DG DEFIS) della Commissione europea per facilitare una maggiore cooperazione all’interno del settore. La “Tabella di marcia per la diffusione dei voli ibridi, elettrici e a idrogeno in Europa ” rappresenta un traguardo importante per l’Alleanza nel raggiungimento dei suoi obiettivi, a dimostrazione del forte impegno dei suoi oltre 200 membri a continuare a collaborare per accelerare l’entrata in servizio commerciale di velivoli elettrici, ibridi e a idrogeno. 

La tabella di marcia dimostra anche la volontà del settore aeronautico europeo di assumere un ruolo guida nello sviluppo e nell’implementazione di tecnologie innovative di propulsione elettrica e a idrogeno, contribuendo alla competitività industriale e all’autonomia strategica dell’UE. Nel suo intervento di apertura, il Commissario Kubilius ha sottolineato che l’innovazione rimarrà essenziale affinché l’UE mantenga la sua leadership globale nel settore aeronautico, facendo anche riferimento a come il lavoro svolto dall’AZEA possa contribuire all’autonomia strategica dell’UE e alla riduzione della sua dipendenza dalle importazioni energetiche. Il Commissario ha evidenziato alcune delle sfide affrontate dalla tabella di marcia, sottolineandone il ruolo di passo decisivo. 

La tabella di marcia non solo evidenzia il potenziale delle tecnologie di propulsione elettrica e a idrogeno per eliminare o ridurre drasticamente le emissioni di CO2 sulle rotte intra-UE esistenti, ma offre anche all’Europa l’opportunità di creare nuove offerte di mobilità aerea ecologica, in particolare per l’aviazione regionale e subregionale. 

La roadmap prevede che la diffusione di velivoli ibridi, elettrici e a idrogeno inizierà nei prossimi anni con aerei di dimensioni più ridotte, mentre i velivoli più grandi, in grado di trasportare fino a 100 passeggeri, arriveranno sul mercato dopo il 2040. Entro il 2050, si prevede che saranno in servizio 20.000 velivoli ibridi, elettrici e a idrogeno.

La Roadmap si propone di fornire all’intero ecosistema aeronautico europeo un piano chiaro per la diffusione di velivoli ibridi, elettrici e a idrogeno in Europa. La Roadmap propone obiettivi concreti, assegnando ruoli e responsabilità ai diversi soggetti pubblici e privati ​​coinvolti, tra cui autorità pubbliche, produttori di aeromobili, aeroporti, compagnie aeree, fornitori di energia e settore finanziario. 

Per approfondire le sfide future e l’implementazione della Roadmap, la sessione ha incluso anche due tavole rotonde con rappresentanti di alto livello dell’ecosistema aeronautico. 

La prima tavola rotonda ha esaminato il futuro degli aeromobili ibridi, elettrici e a idrogeno, con la partecipazione di rappresentanti dell’EASA, della General Aviation Manufacturers Association (GAMA) e dei produttori di aeromobili Airbus, Aura Aero e Vaeridion. 

La seconda tavola rotonda ha discusso gli adattamenti necessari all’intero ecosistema aeronautico per consentire l’impiego di questo tipo di aeromobile nel corso del prossimo anno, con la partecipazione di EUROCONTROL, Airports Council International (ACI Europe), Swedavia, European Regions Airlines Association (ERA) e KLM Royal Dutch Airlines. 

La cerimonia di pubblicazione della tabella di marcia si è conclusa con le osservazioni conclusive di Filip Cornelis, Direttore delle politiche aeronautiche della Commissione europea presso la DG MOVE, che ha sottolineato il ruolo futuro della strategia per l’aviazione. 

Tutti i soggetti interessati al settore dell’aviazione europea sono invitati a prendere in considerazione la Roadmap e a partecipare ai lavori dell’Alleanza, che dovrebbe continuare a fungere da piattaforma di collaborazione per fornire indicazioni su come progredire verso la diffusione dei voli ibridi, elettrici e a idrogeno in Europa. 

Immagini dell’Assemblea Generale e della cerimonia: