(AGENPARL) - Roma, 22 Marzo 2026 - Michele Gubitosa, vicepresidente del M5S, spiega al Sole 24 Ore come il governo, in seguito a una sua interrogazione in Commissione Finanze alla Camera sull’opportunità di accantonare il meccanismo dell’accisa mobile a favore di un taglio netto delle accise, abbia di fatto seguito il suggerimento ma solo per venti giorni e in misura troppo limitata per far fronte alle nuove fiammate dei prezzi. Da qui “la nostra proposta alternativa per un vero, robusto e duraturo taglio delle accise e un tetto massimo al prezzo, oltre il quale intervenga lo Stato a coprire la differenza”. Per garantire l’agibilità finanziaria sotto il profilo dei conti pubblici, ad avviso dell’esponente M5S, serve “chiedere la sospensione del patto di stabilità”. Lo stesso discorso va fatto anche per il credito d’imposta, che il decreto prevede solo per l’autotrasporto merci: “Giusto sostenere gli autotrasportatori, ma non basta. II caro carburante – rimarca Gubitosa – incide pesantemente anche su edilizia, turismo, servizi e flotte aziendali: settori tutti esclusi, ma in molti casi il costo del carburante rappresenta una voce di bilancio persino più rilevante rispetto al trasporto. I tax credit non possono essere costruiti in modo verticale ma devono essere orizzontali, accessibili a qualsiasi impresa che dimostri concretamente l’impatto subito. La dimostrazione deve avvenire attraverso documentazione oggettiva e certificata, supportata anche dalla dichiarazione dei revisori dei conti”. Anche in questo caso, per Gubitosa la strada per reperire le risorse necessarie è “la sospensione del patto di stabilità”

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