I disservizi delle Ferrovie Appulo Lucane al centro delle audizioni della V commissione consiliare presieduta da Mario Pendinelli. La richiesta di audizioni è partita dai consiglieri M5S Mario Conca, Antonio Trevisi e Antonella Laricchia a seguito dei ritardi lamentati dai viaggiatori, con ripercussioni anche sul piano lavorativo. Sono stati auditi in due tempi diversi i rappresentanti sindacali di CGIL, CISL, UIL, Orsa e Cisal nonché il presidente e Direttore generale delle Ferrovia Appulo Lucane Matteo Colamussi.
I sindacati (che hanno effettuato due scioperi di 4 e 8 ore)  hanno lamentato le modalità di applicazione del recente regolamento che ha introdotto l’uso del badge per la rilevazione delle presenze a cui – hanno detto – non sono contrari.  Ma il regolamento risulta in contrasto con l’organizzazione del lavoro e con gli stessi turni di servizio che il personale di esercizio svolge quotidianamente. Inoltre – secondo i sindacati – comporta discriminazioni e disuguaglianze di trattamento tra lavoratori con un regime di flessibilità oraria e con possibilità di recuperare eventuali ritardi ed altri sottoposti ad orari rigidi, senza alcuna flessibilità, anche a causa della carenza di personale che impedisce la sostituzione dell’operatore che per cause sopraggiunte non può raggiungere in orario il proprio posto di lavoro. Infine il regolamento in questione espone il personale turnista a sanzioni disciplinari.
Secondo il presidente Colamussi i disservizi  sono partiti  una ventina di giorni fa in corrispondenza con l’introduzione del badge nelle Appulo Lucane. I ritardi sono dovuti soltanto ai numerosi cantieri in corso sulla SS 96 per via dei lavori dall’ANAS  sulla linea Bari Matera e, per quel che riguarda la linea ferroviaria, per i lavori FAL di potenziamento e raddoppio della tratta Bari Matera, (in particolare per il cantiere che riguarda l’interramento di stazione e binari a Modugno). In corrispondenza dei tanti cantieri (5 ANAS sulla SS 96 e 7  FAL sulla linea ferroviaria per il momento) ci sono in alcuni casi deviazioni, in altri casi prescrizioni e imposizione di bassi limiti di velocità che vanno rispettati per la sicurezza dei viaggiatori.
Per la linea automobilistica – ha precisato Colamussi – l’azienda sta predisponendo una nuova tabella degli orari, d’intesa con le associazioni di consumatori, per far venire meno i ritardi. Il presidente ha fatto rilevare, tra l’altro, l’utile aziendale di 3,3 milioni che sono reinvestiti per proseguire nel programma di rinnovamento tecnologico e di investimenti.
Il presidente della V commissione Pendinelli ha auspicato un maggiore dialogo tra direzione aziendale e sindacati, che porti a un miglioramento delle relazioni in una spirito costruttivo e di collaborazione.