(AGENPARL) - Roma, 13 Marzo 2026 - (AGENPARL) – Fri 13 March 2026 *Tracce ferroviarie e servizi regionali, l’assessore Francesco De Rebotti
chiede un tavolo urgente al Ministero. Lettera a MIT, Antitrust e Regioni
del Centro Italia: “Il parere AGCM rischia di penalizzare il trasporto
pubblico locale e i pendolari” *
(AUN) – Perugia, 13 marzo 2026 – La Regione Umbria chiede la convocazione
urgente di un tavolo istituzionale con il Ministero delle Infrastrutture e
dei Trasporti, l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato e le
Regioni Toscana, Lazio e Marche per affrontare le ricadute del recente
parere dell’Antitrust relativo all’assegnazione di nuove tracce a mercato
sulla linea ad alta velocità. La richiesta è contenuta in una lettera
inviata dall’assessore regionale ai Trasporti Francesco De Rebotti al MIT e
all’AGCM, con l’obiettivo di chiarire gli effetti del procedimento avviato
a seguito della segnalazione della società francese SNCF e del parere che
riconosce l’assegnazione di 18 tracce orarie all’operatore richiedente.
“Siamo di fronte a una decisione che rischia di produrre conseguenze molto
pesanti sui servizi di trasporto pubblico locale su ferro – afferma De
Rebotti – soprattutto relativamente alla possibilità d’utilizzo di
un’infrastruttura decisiva come la linea Direttissima, già prossima alla
saturazione. Senza una valutazione complessiva degli effetti sul sistema
ferroviario nazionale e regionale connessi al parere recentemente emesso
dall’Antitrust, ci si potrebbe trovare dinnanzi al rischio concreto di una
forte penalizzazione dei servizi pendolari e interregionali”. Secondo la
Regione Umbria, l’inserimento di nuove tracce a mercato potrebbe
determinare una riduzione della capacità disponibile per i collegamenti
regionali, con la possibilità che un numero sempre maggiore di convogli
venga progressivamente spostato sulla linea lenta, con inevitabili
allungamenti dei tempi di percorrenza. “Per i territori umbri l’ingresso di
nuovi operatori a mercato – prosegue l’assessore – potrebbe significare
l’ulteriore compromissione della qualità del servizio di trasporto pubblico
ferroviario, incidendo ulteriormente sul diritto alla mobilità di migliaia
di cittadini che ogni giorno utilizzano il treno per lavoro o studio”.
La questione si inserisce, inoltre, in una fase particolarmente delicata
per le Regioni, impegnate nella definizione dei nuovi Accordi Quadro
2026-2031 con Rete Ferroviaria Italiana per l’utilizzo della rete
nazionale. Proprio alla luce delle incertezze legate al parere
dell’Antitrust, la Giunta regionale dell’Umbria ha deciso di sospendere
temporaneamente l’approvazione dell’accordo relativo all’infrastruttura
ferroviaria nazionale. “I livelli di capacità già preliminarmente
concordati con RFI rappresentano per noi una soglia minima indispensabile –
sottolinea De Rebotti – al di sotto della quale non possiamo scendere senza
mettere a rischio la tenuta del servizio di trasporto pubblico regionale”.
Da qui la richiesta di un confronto immediato tra Ministero, Autorità
Antitrust e Regioni interessate. “Serve un chiarimento a livello
istituzionale – conclude l’assessore – per trovare soluzioni che
garantiscano il rispetto delle regole della concorrenza ma che, allo stesso
tempo, tutelino i servizi essenziali di trasporto pubblico locale e
permettano alle Regioni di definire gli accordi con RFI in un quadro di
certezze”.