(AGENPARL) - Roma, 2 Marzo 2026 - (AGENPARL) – Mon 02 March 2026 COMUNE DI PALERMO
AREA URBANISTICA DELLA RIGENERAZIONE URBANA,
DELLA MOBILITÀ E DEL CENTRO STORICO
Ufficio Pianificazione Mobilità Sostenibile
OGGETTO:
Istituzione e regolamentazione dell’area pedonale in via Seminario Italo Albanese, nel
tratto compreso tra via A. Gagini e via del Poeta.
ORDINANZA N° 8 DEL 02/03/2026
IL RESPONSABILE E.Q.
PREMESSO CHE:
− il Consiglio Comunale con la deliberazione n. 365 del 29/10/2013 ha adottato definitivamente il Piano
Generale del Traffico Urbano (PGTU), strumento di pianificazione costituito da un insieme coordinato
di interventi per il miglioramento delle condizioni della circolazione stradale nell’area urbana, dei pedoni,
dei mezzi pubblici e dei veicoli privati, realizzabili nel breve periodo e nell’ipotesi di dotazioni di
infrastrutture e mezzi di trasporto sostanzialmente invariati. Il PGTU focalizza l’assetto strutturale
generale degli interventi da attuare nel breve periodo e comprende, tra l’altro, gli interventi di
miglioramento della mobilità pedonale: aree pedonali e zone a traffico limitato (ZTL) o a traffico
pedonale privilegiato;
− nel programma di mandato del Sindaco per il quinquennio 2022-2027, è stata riservata una particolare
attenzione alle problematiche riguardanti la rigenerazione urbana e la restituzione ai cittadini di particolari
spazi, individuando nuove aree di intervento da adibire, in particolare, alla fruibilità pedonale, altresì in
linea con gli obiettivi nazionali e comunitari di riduzione di gas serra derivanti dal settore dei trasporti, è
stato stabilito di: >.
− con Deliberazione di Giunta Comunale n. 68 del 05/04/2024 è stato adottato il contributo al PUMS della
città metropolitana quale strumento di pianificazione strategica che, in un orizzonte temporale di medio
lungo periodo (10 anni), intende sviluppare una visione di sistema della mobilità urbana, proponendo il
raggiungimento di obiettivi di sostenibilità ambientale, sociale ed economica attraverso la definizione di
azioni orientate a migliorare l’efficacia e l’efficienza del sistema della mobilità e la sua integrazione con
l’assetto e gli sviluppi urbanistici e territoriali.
RILEVATO che
• occorre incoraggiare l’uso pedonale degli ambiti urbani (piazze e strade) di maggiore frequentazione
e pregio urbanistico-storico-architettonico-monumentale, tramite interventi ed iniziative che risolvano
gli antagonismi con gli altri componenti fondamentali del traffico e consentano l’installazione di
adeguato arredo urbano, riqualificando così parti significative della città;
• favorire la pedonalità, vista come modalità di trasporto iniziale e finale dei movimenti effettuati con
mezzi collettivi pubblici e/o con veicoli motorizzati privati;
− il trend in costante aumento dei flussi turistici nella città di Palermo rappresenta un’occasione di sviluppo
economico della città e richiede interventi mirati di miglioramento della qualità dell’offerta di accoglienza
che la città di Palermo intende riservare agli ospiti. A tale riguardo la predisposizione di spazi pedonali e
di un’idonea riqualificazione degli stessi risulta di fondamentale importanza nell’ambito delle misure di
marketing territoriale a sostegno del turismo generato dalle crociere.
CONSIDERATO CHE:
− l’Amministrazione Comunale ha avviato un percorso di pianificazione finalizzato alla riqualificazione
delle aree pedonali, attraverso interventi di riprogettazione degli spazi urbani e dell’arredo urbano e del
verde;
− l’istituzione di aree pedonali costituisce un concreto elemento per l’attivazione di un processo di
riqualificazione urbana di parti del territorio comunale;
− con deliberazione della Giunta Comunale n. 22 del 6 febbraio 2026 è stata approvata l’estensione della
pedonalizzazione di ulteriori aree ricadenti all’interno della ZTL Centrale, tra cui via Seminario Italo
Albanese, nel tratto compreso tra via A. Gagini e via del Poeta, al fine di migliorare la qualità urbana, la
sicurezza e la vivibilità del centro storico;
− il suddetto provvedimento si inserisce nel quadro delle politiche del Piano Urbano della Mobilità
Sostenibile (PUMS) e del programma di mandato 2022–2027, perseguendo la riduzione dell’impatto del
traffico veicolare, la valorizzazione degli spazi pubblici e il miglioramento dell’accessibilità.
l’art. 7, comma 9 del Codice della Strada (D. Lgs. n. 285 del 30/4/1992 e ss. mm. ii.) individua la Giunta
Comunale quale organo competente per la delimitazione delle aree pedonali;
− si rende necessario disciplinare la circolazione veicolare nel citato tratto stradale al fine di dare attuazione
alla pedonalizzazione.
RITENUTO che:
− è necessario incoraggiare l’uso pedonale degli ambiti urbani (piazze e strade) di maggiore frequentazione
e di pregio urbanistico, storico, architettonico e monumentale, mediante interventi e iniziative che
risolvano i conflitti con le altre componenti fondamentali del traffico e consentano l’installazione di
adeguato arredo urbano, contribuendo così alla riqualificazione di parti significative della città;
− è fondamentale elevare il livello di sicurezza e la percorribilità pedonale, al fine di garantire il libero e
sicuro movimento dei pedoni all’interno delle aree pedonali;
− in relazione a quanto sopra espresso, il provvedimento di pedonalizzazione del tratto stradale in oggetto
risulta tecnicamente condivisibile, anche dal punto di vista dell’assetto della circolazione veicolare,
secondo quanto espresso nello stralcio planimetrico (ALL.1);
PROPONE
Secondo quanto indicato nell’all.1, parte integrante del presente provvedimento:
L’istituzione di area pedonale;
L’individuazione dei varchi di accesso all’area pedonale;
L’individuazione di stalli di sosta riservati al carico e scarico merci;
L’individuazione degli aventi titolo al rilascio del PASS per il transito nei tratti stradali interessati
dalla pedonalizzazione.
− Via Seminario Italo Albanese:
Tratto compreso tra via Antonio Gagini e via del Poeta;
-Istituzione di area pedonale, eventualmente protetta con dissuasori
(art. 180 del D.P.R. n° 495/92).
L’accessibilità e il transito veicolare ai suddetti tratti pedonali, è stata regolamentata mediante la
collocazione dell’apposita segnaletica verticale (fig. II 320 art. 135 e fig. II 321 art. 135 del D.P.R. del
n° 495/92) e sarà garantita:
• in ingresso dal varco sotto indicato:
via Seminario Italo Albanese:
Tratto in corrispondenza di via Antonio Gagini
-Istituzione di un varco di accesso all’area pedonale, necessario al
transito dei mezzi autorizzati dalla presente ordinanza.
• in uscita dal varco sotto indicato:
via Seminario Italo Albanese:
Tratto in corrispondenza di via del Poeta
-Istituzione di un varco di uscita dall’area pedonale, necessario al
transito dei mezzi autorizzati dalla presente ordinanza.
A SUPPORTO DELLE ATTIVITÀ COMMERCIALI PRESENTI LUNGO I TRATTI STRADALI
INTERESSATI DALLA PEDONALIZZAZIONE IN OGGETTO, SECONDO QUANTO
INDICATO NELL’ ALLEGATO 1, SI DISPONE QUANTO SEGUE:
via Seminario Italo Albanese:
Lato destro, in corrispondenza di via A. Gagini;
Istituzione di direzione obbligatoria a destra (fig. II 80/c art. 122 DPR 495/92), fatta eccezione per i veicoli autorizzati dalla presente
ordinanza dirigenziale.
via Antonio Gagini:
Lato destro, in corrispondenza di via Seminario Italo
Albanese;
Istituzione di direzione obbligatoria diritto (fig. II 80/a art. 122 DPR 495/92), fatta eccezione per i veicoli autorizzati dalla presente
ordinanza dirigenziale.
F.to Il Responsabile E.Q.
Arch. Leonarda Silvana Chirco
IL DIRIGENTE
Vista e condivisa la superiore proposta.
– la L.241/90 e successive variazioni.
– la L.R. n. 7/2019 e successive variazioni.
– l ’art. 3, comma 1, punto 2 e l’art. 7, comma 9 del Codice della Strada (D.lgs. n. 285 del 30/04/1992 e
ss.mm.ii.), che individua la Giunta Comunale quale organo competente per la delimitazione delle aree
pedonali;
-il Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU) adottato dal Consiglio Comunale con deliberazione n.365 del
29-10-2013;
-il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) adottato dalla Giunta Comunale con deliberazione nr.
104 del 14/05/2020;
– il vigente Regolamento sull’Ordinamento degli Uffici e dei Servizi.
ORDINA
Secondo quanto indicato nell’all.1, parte integrante del presente provvedimento:
L’istituzione di area pedonale;
L’individuazione dei varchi di accesso all’area pedonale;
L’individuazione di stalli di sosta riservati al carico e scarico merci;
L’individuazione degli aventi titolo al rilascio del PASS per il transito nei tratti stradali interessati
dalla pedonalizzazione.
− Via Seminario Italo Albanese:
Tratto compreso tra via Antonio Gagini e via del Poeta;
-Istituzione di area pedonale, eventualmente protetta con dissuasori
(art. 180 del D.P.R. n° 495/92).
L’accessibilità e il transito veicolare ai suddetti tratti pedonali, è stata regolamentata mediante la
collocazione dell’apposita segnaletica verticale (fig. II 320 art. 135 e fig. II 321 art. 135 del D.P.R. del
n° 495/92) e sarà garantita:
• in ingresso dal varco sotto indicato:
via Seminario Italo Albanese:
Tratto in corrispondenza di via Antonio Gagini
-Istituzione di un varco di accesso all’area pedonale, necessario al
transito dei mezzi autorizzati dalla presente ordinanza.
• in uscita dal varco sotto indicato:
via Seminario Italo Albanese:
Tratto in corrispondenza di via del Poeta
-Istituzione di un varco di uscita dall’area pedonale, necessario al
transito dei mezzi autorizzati dalla presente ordinanza
A SUPPORTO DELLE ATTIVITÀ COMMERCIALI PRESENTI LUNGO I TRATTI STRADALI
INTERESSATI DALLA PEDONALIZZAZIONE IN OGGETTO, SECONDO QUANTO
INDICATO NELL’ ALLEGATO 1, SI DISPONE QUANTO SEGUE:
via Seminario Italo Albanese:
Lato destro, in corrispondenza di via A. Gagini;
Istituzione di direzione obbligatoria a destra (fig. II 80/c art. 122 DPR 495/92), fatta eccezione per i veicoli autorizzati dalla presente
ordinanza dirigenziale.
via Antonio Gagini:
Lato destro, in corrispondenza di via Seminario Italo
Albanese;
Istituzione di direzione obbligatoria diritto (fig. II 80/a art. 122 DPR 495/92), fatta eccezione per i veicoli autorizzati dalla presente
ordinanza dirigenziale.
operazioni di carico e scarico dei veicoli autorizzati dalla presente
ordinanza.
L’ AREA PEDONALE SOPRA CITATA, IN QUANTO TALE, E’ RISERVATA ESCLUSIVAMENTE
AI PEDONI PERTANTO, LA CIRCOLAZIONE VEICOLARE E’
VIETATA PER PRINCIPIO A TUTTI I VEICOLI A MOTORE (ciclomotori, motocicli, autovetture,
autocarri ecc.) AD ECCEZIONE DEI VEICOLI DI SEGUITO AUTORIZZATI:
A. PREVIO RILASCIO DI PASS:
❖ RILASCIATO DAL SERVIZIO MOBILITA’ URBANA (previa la presentazione di
documentazione che ne attesti il diritto);