(AGENPARL) - Roma, 15 Gennaio 2026 - (AGENPARL) – Thu 15 January 2026 Approvata la norma che porta a compimento la dematerializzazione
tessere
Trieste, 15 gen – “Una tempesta in un bicchier d’acqua”. Cos?
l’assessore regionale alla Difesa dell’Ambiente e Energia, Fabio
Scoccimarro, ha definito in Consiglio regionale il dibattito nato
attorno al Ddl Carburanti, approvato con 25 voti favorevoli, 15
contrari e 2 astenuti.
La norma, oltre a portare in capo all’Amministrazione regionale
le attivit? attuative della legge, attualmente gestite dalle
Camere di commercio, porta a compimento la revisione della Lr
14/2010, avviata nel 2022 con la Lr 20, attraverso la quale ?
stato disciplinato l’avvio della dematerializzazione del sistema
di sostegno all’acquisto di carburanti attraverso l’utilizzo di
applicativi digitali.
Scoccimarro ha indicato sul tema della digitalizzazione delle
tessere carburanti “una scelta obbligata dall’obsolescenza
tecnologica: i vecchi Pos e le tessere sono tecnologia degli anni
’80 e non pi? reperibili”, assicurando che “chi ha meno
dimestichezza digitale non sar? lasciato indietro: nelle prossime
settimane ogni cittadino ricever? una lettera con le istruzioni
per il Qr code, che potr? essere stampato e tenuto in auto”.
La norma prevede inoltre pi? punti di assistenza negli Urp, un
numero verde e l’invio dell’identificativa anche per posta. “Pi?
controllo per la Regione, pi? servizi per il cittadino” ha
sottolineato.
Sul tema delle minori funzioni alle Camere di commercio,
Scoccimarro ha ribadito che “si ? dovuti intervenire per
garantire una gestione virtuosa della spesa pubblica a fronte
anche delle questioni sollevate dagli stessi enti camerali.
Comunque abbiamo ritenuto di intervenire a garanzia dei
lavoratori e quindi grazie al nuovo bando stufe da circa 4
milioni di euro e a una convenzione ci saranno le risorse per la
gestione del servizio nella fase di transizione. Inoltre, abbiamo
approvato un emendamento che permette a tre unit? delle Camere di
commercio di poter lavorare per la Regione e quindi supportare la
transizione”.
Nessuna modifica, infine, alle perimetrazioni delle fasce: “La
norma ? uscita vittoriosa da un lungo contenzioso con l’Europa.
Rimetterci mano oggi significherebbe rischiare di perdere tutto”
ha osservato.
Scoccimarro ha rivendicato in premessa la libert? di avanzare
idee e proposte progettuali “finch? non diventano atti formali o
impegni di spesa, non vedo dove stia il problema” e ha respinto
le letture politiche emerse nei giorni scorsi. “C’? un
pregiudizio che ignora il pragmatismo. Nessuno vuole aprire nuovi
impianti tradizionali. La novit? sta nella transizione”.
L’obiettivo, ha spiegato, ? “offrire servizi oggi economicamente
insostenibili per un privato ma necessari per la collettivit?,
come carburanti alternativi: Gpl, metano, idrogeno, elettrico,
bio, oltre ai distributori marini e alle aperture nei fine
settimana o in fasce orarie meno redditizie. “Non vogliamo
distorcere il mercato n? sottrarre quote ai gestori attuali” ha
chiarito Scoccimarro.
Quanto agli investimenti pubblici sul tema, Scoccimarro ha
ricordato che “esiste gi? una norma per contributi a fondo
perduto per chi apre distributori con energie alternative: in
cinque anni ? stato aperto un solo impianto a metano. ? la
dimostrazione che per un privato oggi non ? redditizio”. Da qui
il ruolo del pubblico, “per sviluppare nuovi servizi, come
l’idrogeno – penso alla Hydrogen Valley – e le reti di ricarica
elettrica” ha osservato l’esponente della Giunta.
Respinte anche le critiche sui 60-65 milioni destinati allo
sconto carburanti: “Non ? una norma di welfare, ma una difesa
contro il turismo del pieno, dannoso per ambiente ed economia:
senza questo sconto – ha concluso Scoccimarro – i cittadini
andrebbero comunque oltre confine, anche per pochi centesimi,
favorendo solo i distributori esteri”.
ARC/EP/ma
151929 GEN 26