(AGENPARL) - Roma, 12 Gennaio 2026 - (AGENPARL) – Mon 12 January 2026 L’assessore in IV Commissione consiliare: “Gronda Nord Pordenone,
Ponte Meduna e tangenziale Sud Udine. Entro 2026 conclusione
studio su ‘bretelle’ ferrate per Sacile-Gemona e
Casarsa-Portogruaro”
Pordenone, 12 gen – “Un asse fondamentale di intervento per la
viabilit? regionale riguarda il miglioramento della funzionalit?
delle principali direttrici di collegamento di interesse
regionale e sovraregionale, al fine di garantire la continuit?
dei flussi di traffico tra i poli urbani, produttivi e logistici
e i corridoi nazionali ed europei. In questo quadro si collocano,
in particolare, alcuni interventi ritenuti strategici quali la
Gronda nord di Pordenone, la bretella di Barbeano, la
realizzazione del nuovo ponto sul Meduna tra Pordenone, Fiume
Veneto e Zoppola, la tangenziale Sud di Udine e la futura
infrastruttura di adeguamento e messa in sicurezza di passo di
Monte Croce Carnico”.
Lo ha detto oggi pomeriggio l’assessore regionale alle
Infrastrutture e territorio, Cristina Amirante, in quarta
Commissione permanente del Consiglio regionale, in merito a
un’interrogazione sulle priorit? della pianificazione strategica
regionale in merito alla viabilit? veicolare e ferroviaria e alla
mobilit? ciclabile, con particolare riferimento al territorio del
Friuli occidentale.
“La Gronda Nord di Pordenone – ha aggiunto l’assessore -, la
prosecuzione della Cimpello-Sequals fino a Gemona e la bretella
di Barbeano sono finalizzata alla riduzione del traffico di
attraversamento urbano e al miglioramento della fluidit? della
circolazione lungo l’asse pedemontano tra Pordenone e Udine.
Riveste, inoltre, particolare rilievo strategico anche il
potenziamento delle infrastrutture di attraversamento dei
principali corsi d’acqua, tra cui il ponte sul fiume Meduna,
opera essenziale per il rafforzamento dei collegamenti
territoriali e per l’incremento dell’affidabilit? della rete
viaria nel Friuli occidentale: nel dicembre scorso ? stato
aggiudicato l’appalto della progettazione di fattibilit? tecnico
economica e la direzione lavori. Analogamente – ha sottolineato
l’esponente della Giunta – la tangenziale Sud di Udine
rappresenta un intervento chiave per la decongestione della rete
ordinaria, il miglioramento dell’accessibilit? all’area
metropolitana udinese e il collegamento efficiente con la rete
autostradale”.
“Sul versante montano, la pianificazione regionale attribuisce
un’importanza strategica ai lavori di adeguamento e messa in
sicurezza del passo di Monte Croce Carnico, infrastruttura
fondamentale per la continuit? dei collegamenti transfrontalieri
con l’Austria e per la tenuta socio-economica delle aree montane,
garantendo la percorribilit? dell’asse anche in condizioni
ambientali complesse”.
Riguardo allo sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria presente
nel Friuli occidentale, per il trasporto di persone e di merci,