(AGENPARL) - Roma, 2 Dicembre 2025 - (AGENPARL) – Tue 02 December 2025 Direttore responsabile: Ida Gentile
ANNO 46 – N.245 Martedì 2 dicembre 2025
(AGENZIA UMBRIA NOTIZIE)
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La Regione Umbria chiede un incontro urgente al ministro delle
Infrastrutture e dei Trasporti e ai vertici di Rfi e di
Trenitalia, per affrontare le criticità del trasporto
ferroviario regionale. De Rebotti: “Condizioni ormai
insostenibili per gli utenti”
(AUN) – Perugia, 2 dicembre 2025 – L’assessorato ai Trasporti
della Regione Umbria ha inviato una richiesta ufficiale di
incontro urgente al ministro delle Infrastrutture e dei
Trasporti, onorevole Matteo Salvini, all’amministratore
delegato di Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., ingegner Aldo
Isi, e all’amministratore delegato di Trenitalia, ingegner
Gianpiero Strisciuglio, per discutere delle gravi
problematiche che affliggono il sistema di trasporto
ferroviario regionale.
La richiesta nasce a seguito dei pesanti disagi
verificatisi ieri, lunedì primo dicembre, sulle linee
ferroviarie che collegano l’Umbria alla Capitale. Durante la
giornata, i ritardi dei treni si sono protratti fino al
pomeriggio, culminando con un guasto alla linea che ha
costretto tutti i treni umbri a essere deviati sulla linea
lenta. Particolarmente significativo è stato il caso del
Treno 4514 Roma-Foligno, che, dopo essere quasi giunto alla
stazione di Orte, è stato riportato alla stazione Tiburtina,
accumulando un ritardo di oltre tre ore. L’intera giornata è
stata caratterizzata da caos e disagi che hanno messo a dura
prova i pendolari.
Nella richiesta l’assessore Francesco De Rebotti ha
sottolineato come le condizioni attuali del trasporto
ferroviario siano ormai insostenibili per gli utenti. “Pur
riconoscendo che la situazione è influenzata dalle
responsabilità in capo a diversi soggetti e dai lavori in
corso nei cantieri finanziati con il Pnrr – sottolinea infatti
la Pec inviata dall’assessorato – Regione Umbria ritiene che
il problema non possa essere considerato transitorio o
irrilevante. La saturazione della linea direttissima, già
nota da tempo, ha subito un’accelerazione che ha portato a una
netta prevalenza dei servizi a mercato rispetto a quelli
regionali e del servizio universale”.
Durante gli incontri sul catalogo 2027, è emerso che i
treni regionali e Intercity avranno complessivamente una sola
traccia oraria, rispetto alle quattro tracce disponibili prima
dell’avvio dei cantieri Pnrr. Questa scelta sta isolando
ulteriormente l’Umbria, che già soffre per la mancanza di
servizi di Alta Velocità, rendendo ancora più difficile la
mobilità dei pendolari e il collegamento con il resto del
Paese.
La Regione Umbria ha inoltre evidenziato come le soluzioni
parziali proposte durante gli incontri istituzionali per
alleviare i disagi degli utenti siano state sistematicamente
ostacolate. Un esempio emblematico è rappresentato dalla
sperimentazione dei servizi duplex, sostenuta da Rfi ma
esclusa da Trenitalia.
“È evidente la necessità – è stato infine scritto – di una
regia più elevata per affrontare questa delicatissima fase e
garantire una svolta decisiva verso il miglioramento dei
servizi per le fasce più deboli della cittadinanza e per la
ricentralizzazione delle aree interne, come l’Umbria, che
rappresentano un potenziale mercato pendolare alternativo
all’urbanizzazione nei grandi centri abitativi”.
La Regione Umbria ha richiesto che partecipi all’incontro
anche una delegazione dei Sindaci dei Comuni maggiormente
interessati dai disagi e dalla presenza di pendolari.
L’obiettivo è quello di individuare soluzioni concrete e
condivise per garantire un servizio ferroviario efficiente e
dignitoso per tutti i cittadini.
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