(AGENPARL) – mer 05 febbraio 2025 Nota del capogruppo Lega Umbria, Enrico Melasecche: “Intervento che apre al
collegamento dell’Umbria verso il Tirreno, superando l’imbuto di Monte
Romano verso il porto più importante dell’Italia centrale”
(Acs) Perugia, 5 febbraio 2025 – “Un quinquennio di forte impegno e di
progettualità informata ad una visione di area vasta consentono all’Umbria
di uscire dall’isolamento verso il Tirreno e l’Adriatico anche grazie a
rapporti di forte collaborazione instaurati con il Governo e le Regioni
bagnate dai due mari. Preoccupa viceversa la improvvisa logica rinunciataria
della sinistra di matrice ideologica su riforme e progetti attesi da decenni
che condanna l’Umbria ad un immobilismo suicida, brucia decine di migliaia
di ore di lavoro e milioni di risorse preziose fin qui investite su progetti
all’avanguardia, dirottando altrove investimenti ingenti”. Lo dichiara il
consigliere regionale Enrico Melasecche (capogruppo Lega Umbria).
“Nel 2019 – ricorda – abbiamo ereditato un’Umbria ripiegata su se
stessa, completamente isolata dal resto d’Italia, con collegamenti sia
ferroviari che stradali in gran parte né progettati né finanziati. Il
lavoro condotto alla guida dell’assessorato alle infrastrutture e trasporti
negli ultimi cinque anni ha consentito all’Umbria di fare rilevanti passi
avanti su molti fronti per uscire da un isolamento atavico al quale la
sinistra l’aveva condannata. La nostra regione ha oggi ben diverse
prospettive. Uno dei progetti finalmente oggi cantierizzato riguarda proprio
l’appalto della tratta Monte Romano Est – Tarquinia, verso il porto di
Civitavecchia, sulla S.S. 675 Umbro-Laziale (Rieti-Terni-Orte-Civitavecchia)
che apre al collegamento dell’Umbria verso il Tirreno, superando l’imbuto
di Monte Romano verso il porto più importante dell’Italia centrale. C’è
stato un incontro tecnico, con forte valenza politica, lunedì 3 febbraio a
Vetralla a conclusione di un percorso lungo e travagliato. Si tratta di un
progetto che ho seguito personalmente da anni, attivando dal 2020 un dialogo
costante e fattivo sia con i vari governi che si sono succeduti che con
l’Anas e con la Regione Lazio, il cui progetto definitivo del primo
stralcio funzionale è stato approvato nel 2023 chiudendo una lunga e
complessa procedura”.
“È un’infrastruttura che, ultimati i lavori, permetterà di bypassare
– evidenzia Melasecche – il centro abitato di Monte Romano, spesso causa di
intenso traffico, forti rallentamenti e inquinamento, raggiungendo in modo
più sicuro e veloce Civitavecchia, porto commerciale e del turismo
crocieristico di fondamentale importanza e dal forte sviluppo. Un traguardo
atteso da tempo non solo dai cittadini del Lazio, dai pendolari, ma anche
dalla nostra regione per le industrie meccaniche, siderurgiche, olearie e dai
molti nostri concittadini che hanno l’esigenza di raggiungere il Tirreno
oltre che per i crocieristi che intendono venire in Umbria. L’altra notizia
estremamente positiva consiste nell’approntamento del progetto del secondo
stralcio di circa 10 km fino al porto di Civitavecchia salvaguardando le
particolarità ambientali dei luoghi e, sotto l’aspetto archeologico, le
rilevanti necropoli etrusche. Quello svolto negli ultimi cinque anni è stato
un ruolo particolarmente attivo con un programma decisamente impegnativo,