(AGENPARL) - Roma, 16 Gennaio 2025 - (AGENPARL) – gio 16 gennaio 2025 *Linea ferroviaria Bari-Bitritto: il tavolo di confronto in Regione valuta
le strategie per promuovere un servizio importante per il territorio ma non
ancora pienamente utilizzato *
Si è tenuto questa mattina il tavolo di confronto e analisi del primo anno
di attività della linea ferroviaria Bari-Bitritto, convocato dall’assessore
regionale ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile, Debora Ciliento, con il
direttore del Dipartimento regionale Mobilità, Vito Antonacci, il Comune di
Bari, rappresentato dall’assessore alle Opere pubbliche, Reti, Mobilità
sostenibile, Domenico Scaramuzzi, il Comune di Bitritto con il sindaco
Giuseppe Giulitto e gli assessori all’Urbanistica e ai Lavori Pubblici,
Valentina Pizzulli e Bruno Vitantonio, il direttore del Regionale di
Trenitalia, Giuseppe Falbo, e il responsabile della Direzione Operativa
Infrastruttura Territoriale Bari di RFI, Giuseppe Macchia, tra gli altri. I
numeri della linea ferroviaria Bari-Bitritto forniti da Trenitalia alla
Regione durante il tavolo raccontano di un servizio che ha molti margini di
miglioramento, perché il problema non è il servizio in sé, anzi molto
apprezzato dall’utenza, ma le frequentazioni ancora basse, anche per il
servizio TPL su gomma, urbano ed extraurbano, che necessita di essere
meglio integrato e reso complementare al ferro.
“I numeri non vanno letti in maniera fredda ma devono essere il punto di
partenza per fare un’analisi a tutto tondo di un servizio nato solo un anno
fa, che deve ancora conquistare l’utenza e ha certamente notevoli margini
di miglioramento – ha dichiarato l’assessore Ciliento -. Oggi abbiamo
ragionato con gli attori principali su come poter incrementare questi
numeri, fermo restando che la linea ferroviaria Bari-Bitritto è
un’infrastruttura importante per il territorio e che contribuisce alla
strategia perseguita dalla Regione Puglia sul potenziamento del trasporto
su ferro e l’intermodalità. Proprio da questo potremmo partire”.
Dall’incontro è emerso che il servizio di Trenitalia, garantito da 16
coppie di treni Jazz, moderni e confortevoli, riscuote consensi tra
l’utenza sia per i tempi di percorrenza dimezzati rispetto al servizio su
gomma sia per la puntualità pari al 98%. Ecco perché va promosso e
incentivato e sicuramente comunicato in maniera più incisiva a un’utenza
che fatica a lasciare le vecchie abitudini, in particolare l’auto privata.
“Abbiamo un servizio che funziona, dobbiamo renderlo appetibile – ha
continuato l’assessore Ciliento -. Sicuramente promuovendo forme più
efficaci di interscambio modale, rendendo più facilmente raggiungibili le
stazioni, alcune delle quali sono al di fuori dei centri abitati. Possiamo
pensare di modificare leggermente il percorso dei mezzi Amtab per le
stazioni di Loseto e Santa Rita, realizzare nuove aree per il park and
train, e intervenire con piccole opere pubbliche che rendano più sicure le
stazioni come marciapiedi, illuminazione, telecamere. Questa linea ha tante
potenzialità dobbiamo essere bravi a farle emergere, perché non sia più
vista solo come un collegamento unidirezionale Bitritto-Bari ma aprirlo ai
paesi limitrofi che potrebbero fare base a Bitritto per arrivare a Bari con
il treno.”
Un primo efficace intervento che si potrebbe già attivare con l’orario
estivo di giugno è la previsione di nuove corse serali allungando un
servizio che oggi vede come ultime corse quelle delle 21:17 da Bari
Centrale per Bitritto e delle 21:47 da Bitritto per Bari Centrale.
“Condividiamo questo incontro in cui ognuno si è impegnato a fare la sua
parte – ha detto il sindaco di Bitritto, *Giuseppe Giulitto* -. Credo che
la metropolitana Bari-Bitritto rappresenti un’infrastruttura di qualità con
un servizio di qualità in cui gli abitanti di Bitritto credono, perché la
aspettavamo da tempo. Essa per noi significa sviluppo urbanistico e quindi
anche sociale, culturale ed economico. Cercheremo insieme di tutelarla e
tutti faremo in modo che sia una realtà che oltre a essere di qualità dia
numeri diversi rispetto ad oggi. E oggi la prima richiesta del Comune di
Bitritto è stata quella di aumentare la fascia oraria serale perché è
importante e darà risultati migliori.”
“Certamente avere a disposizione analisi e dati di utilizzo di questo
servizio ci aiuta a capire come migliorarlo – dichiara l’assessore del
Comune di Bari, *Domenico Scaramuzzi* -. Siamo pronti a lavorare con la
Regione e Rfi per la programmazione dei lavori della fermata Stadio, già
prevista da progetto, e avere la possibilità di ampliare il servizio nelle
ore notturne può davvero rappresentare un punto di svolta per l’utilizzo
del treno come un servizio di trasporto metropolitano. Credo che ci siano i
presupposti per investire tempo ed energie per migliorare l’offerta di
questa tratta, non solo per i cittadini di Bitritto ma anche per i
territori afferenti al Quarto Municipio e altri Comuni limitrofi. Insomma,
direi che siamo solo all’inizio del percorso.”