(AGENPARL) - Roma, 21 Dicembre 2024 - (AGENPARL) – sab 21 dicembre 2024 Anno XXIV
Numero 1517.24
Tavolo regionale automotive, Triggiani: “Occorre governare la
transizione. Regione pronta a fare la sua parte con adeguate
politiche industriali e politiche attive e passive di lavoro”
“Esprimo grande apprezzamento per l’esito del tavolo regionale sull’automotive perché ci ha
consentito di acquisire le analisi e le proposte delle organizzazioni sindacali”. Lo dichiara l’assessora
alle Crisi industriali della Regione Puglia, Serena Triggiani, all’indomani del tavolo con le
organizzazioni sindacali, convocato dall’assessora alla Crisi con l’assessore allo Sviluppo Economico,
Alessandro Delli Noci, e la necessaria partecipazione della task force regionale Occupazione,
presieduta da Leo Caroli.
“Il tavolo ha accolto la vera essenza della partita in gioco – prosegue l’assessora – con tutte le sigle
compatte, pur con qualche marginale errore di approccio da parte di taluni, che si concentrano sulle
linee guida europee e, quindi, sulla data del 2035 quale deadline per il passaggio all’elettrico o a
combustibili alternativi, come l’idrogeno, per i motori cosiddetti endotermici a combustione interna.
Siamo invece certi si debba provare a fare sistema con proposte concrete da sottoporre alle aziende
del settore e al Ministero competente perché si possa con fermezza governare la transizione,
piuttosto che subirla.
È chiaro che Regione Puglia non potrà incidere sulle linee guida europee, perché questo non ci
compete e non è materia di trattazione dei tavoli regionali. Ma possiamo certamente lavorare per la
definizione di politiche industriali incisive che sostengano le aziende del settore anche nei processi di
riconversione produttiva. Vorrei ricordare, come un recente studio Ipres dimostra, che siamo già in
piena transizione con un cambiamento già in atto: sono, per esempio, sempre più numerosi i
cittadini, specialmente i più giovani, che non vogliono comprare l’automobile, sia diesel sia a benzina
e persino elettrica. Chiedono, e in parte già ne fruiscono, una mobilità flessibile ed integrata (treno,
e-bike, automobili con guida assistita, car sharing tra privati, etc). Di conseguenza la richiesta di auto,
a prescindere dall’alimentazione, sarà più limitata.