La Corea del Sud si è affermata come uno dei principali attori nel mercato globale delle auto usate, classificandosi al quarto posto a livello mondiale con una quota del 10,5% , secondo un recente rapporto del Korea Institute of Industrial Economics and Trade (KIET) . Il paese segue Giappone, Unione Europea e Stati Uniti nella classifica globale, come riportato dall’agenzia di stampa Yonhap, sulla base dei dati del Programma ambientale delle Nazioni Unite relativi al periodo 2015-2022.

Le esportazioni sudcoreane di auto usate sono aumentate in modo significativo negli ultimi anni, passando da 210.000 unità per un valore di 970 milioni di dollari nel 2015 a 630.000 unità per un valore di 4,77 miliardi di dollari nel 2022. Questo boom ha ampliato la rete di esportazione della Corea del Sud, che oggi raggiunge 178 paesi , con destinazioni principali in Medio Oriente, Asia, Africa e Asia Centrale .

Le autovetture costituiscono circa il 70% delle esportazioni totali di auto usate, ma il segmento delle auto elettriche usate , comprese le ibride, sta emergendo come una nuova forza trainante. Nel 2022, sono state esportate 12.386 unità di veicoli elettrici e ibridi, segnalando un crescente interesse per le auto rispettose dell’ambiente.

Nonostante la crescita, il rapporto del KIET evidenzia alcune sfide che potrebbero minacciare la posizione competitiva della Corea del Sud nel mercato globale delle auto usate.

La Cina, che ha iniziato a esportare auto usate solo nel 2019 , sta rapidamente espandendo la propria presenza globale, grazie alla sua posizione di più grande produttore di auto elettriche al mondo. Il paese sta sfruttando le sue capacità produttive e tecnologiche per entrare in nuovi mercati, in particolare quelli in via di sviluppo, dove la domanda di veicoli usati a basso costo è in crescita.

Secondo il rapporto, la Cina potrebbe presto emergere come una forza dominante nel mercato globale delle auto usate, con una particolare attenzione alle auto elettriche usate , sempre più richieste per la loro efficienza energetica e il minore impatto ambientale.

Un’altra sfida rilevante è rappresentata dall’inasprimento delle normative internazionali che regolano l’esportazione di veicoli usati verso i paesi in via di sviluppo. Queste normative, spesso introdotte per ridurre l’impatto ambientale delle auto obsolete, potrebbero limitare l’accesso a mercati chiave per le esportazioni sudcoreane.

Il rapporto sottolinea che, per mantenere la propria competitività, la Corea del Sud dovrà adattarsi a queste normative, promuovendo l’esportazione di auto usate ecologiche e rafforzando il controllo sulla qualità dei veicoli destinati all’estero.

Il KIET ha evidenziato la necessità di un maggiore sostegno politico per garantire la crescita sostenibile del settore delle auto usate in Corea del Sud. Tra le principali raccomandazioni:

• Incentivare l’esportazione di veicoli elettrici usati per rispondere alla domanda globale di soluzioni di trasporto più ecologiche.
• Diversificare i mercati di esportazione , riducendo la dipendenza da poche aree geografiche.
• Promuovere l’innovazione tecnologica per migliorare l’efficienza e la competitività dei veicoli esportati.
• Rafforzare le partnership commerciali internazionali per contrastare la crescente influenza della Cina nel settore.

Il rapporto si conclude che il futuro delle esportazioni sudcoreane di auto usate dipenderà dalla capacità del paese di adattarsi rapidamente alle nuove dinamiche globali e di innovare per mantenere la sua posizione di leader nel settore.

Le esportazioni di auto usate rappresentano una componente cruciale dell’economia sudcoreana, contribuendo sia all’espansione del commercio internazionale che alla sostenibilità ambientale. Con una domanda globale in continua evoluzione, il settore offre opportunità significative, ma solo per quei paesi in grado di affrontare le sfide della concorrenza e delle regolamentazioni.

La Corea del Sud sembra determinata a giocare un ruolo chiave in questo scenario competitivo, ma il tempo dirà se riuscirà a mantenere la sua posizione di leadership nel mercato globale delle auto usate.