(AGENPARL) - Roma, 30 Ottobre 2024 - (AGENPARL) – mer 30 ottobre 2024 Udine, 30 ott – “La Regione ha avviato un percorso di
valutazione di tutte le soluzioni possibili per l’alternativa
alla strada di passo Monte Croce Carnico. Nessuna decisione al
momento ? stata presa perch? vogliamo parteciparla con il
territorio, per questo anche la realizzazione di una galleria ?
un’ipotesi di valutazione doverosa”.
Cos? l’assessore regionale a Infrastrutture e territorio Cristina
Amirante si ? espressa sullo stato dei lavori in corso su passo
Monte Croce Carnico per trovare un’alternativa alla SS 52 bis a
seguito della frana del dicembre 2023 che ha interrotto
l’importante collegamento transfrontaliero.
Amirante ha rimarcato, rispondendo ad un’interrogazione in
Consiglio regionale, che “l’opposizione manifesta una chiara
contraddizione in termini. Da un lato urlano contro il consumo di
suolo, dall’altro, nel caso di Passo Monte Croce, sono favorevoli
alla soluzione pi? impattante, senza conoscere minimamente i
dettagli del progetto, ma fanno riferimento a una vecchia
progettualit? del 2019 che ? stata completamente superata dal
lavoro congiunto svolto da regione Fvg e Carinzia e oggetto della
presentazione della scorsa settimana a Roma”.
“L’altra cosa che colpisce della posizione assunta
dall’opposizione ? che non ritenga doveroso coinvolgere le
popolazioni in un percorso partecipato come quello che ha avviato
la regione con il Land Carinzia e gli altri soggetti coinvolti”,
ha rimarcato ancora Amirante.
“Proprio in quanto transfrontaliera – ha ricordato l’assessore –
la strada non ? di competenza regionale ma di competenza dello
Stato, quindi abbiamo coinvolto Anas nel tavolo
tecnico-istituzionale di confronto”.
Amirante ha riferito che sono state individuate tre alternative,
una variante esterna con due possibili tracciati, una variante di
traforo di base e una variante di traforo in quota, che hanno
costi molto variabili nell’ordine di centinaia di migliaia di
euro.
“Le tre soluzioni sono quindi frutto di un considerevole lavoro
tecnico che rende dati oggettivi di valutazione e il cui processo
di studio ? stato dall’inizio sviluppato in maniera condivisa.
Riteniamo che non vi sia motivo di scostarsi dall’approccio
iniziale figurando una futura condivisione con tutti gli enti
competenti quali il Land Carinzia, il Ministero dei Trasporti e
l’ente gestore Anas, allargando certamente la platea al
territorio coinvolto tenendo ben presente che la riapertura
rapida del tratto stradale ? una priorit? per la popolazione
locale”.
ARC/SSA/pph
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