(AGENPARL) - Roma, 17 Luglio 2024 - (AGENPARL) – mer 17 luglio 2024 17 LUGLIO 2024
A GIUGNO JET FUEL E BUNKER COMPENSANO LA FRENATA DEL GASOLIO
LIEVE CALO PER LA BENZINA ANCORA SOPRA I VOLUMI PRE-COVID (+9%)
CONTINUA LA DISCESA DEI PREZZI DEI CARBURANTI
4-5 CENTESIMI IN MENO RISPETTO A MAGGIO
A giugno, con un giorno lavorativo in meno, il totale delle vendite di prodotti petroliferi è
diminuito dell’1,4% (-63.000 tonnellate) rispetto a giugno 2023 che però risultò essere un
mese particolarmente positivo. A pesare la decisa flessione del gasolio (-110.000 tonnellate)
dovuta al rallentamento del trasporto pesante, e in parte della benzina (-34.000 tonnellate)
che nell’ultimo anno aveva mostrato quasi sempre variazioni positive. A compensare tali
andamenti è stato in particolare il jet fuel che è aumentato di oltre il 15% (+64.000
tonnellate), confermandosi sopra i livelli pre-Covid. Cresce del 6% (+15.000 tonnellate) anche
il bunker che beneficia dell’allungamento delle rotte dovute alle difficoltà di transito nel Mar
Rosso.
Rispetto al periodo pre-pandemico, la benzina evidenzia comunque un progresso di quasi il
9%, mentre il gasolio un leggero calo (-2,3%).
I prezzi al consumo dei carburanti a giugno hanno continuato la loro discesa, con la benzina
che in media è stata pari a 1,853 euro/litro (-4,4 centesimi euro/litro rispetto a maggio),
mentre il gasolio si è attestato a 1,705 (-5 centesimi). A livello di prezzo industriale (al netto
delle tasse), sia la benzina che il gasolio si mantengono al di sotto della media dell’area euro
per circa 3 centesimi.
Il consolidato dei primi sei mesi 2024 mostra un incremento delle vendite del 2,2% verso lo
stesso periodo del 2023, nonostante l’azzeramento dei consumi di olio combustibile per la
termoelettrica – che ha pesato sul totale con meno 276.000 tonnellate – e la contrazione dei
prodotti per la petrolchimica (-6% rispetto allo stesso periodo del 2023). Quanto ai consumi
per la mobilità stradale e il trasporto aereo, nei primi sei mesi dell’anno risultano più alti di
661.000 tonnellate rispetto a quelli dello stesso periodo dell’anno precedente, di cui la metà
attribuibili al jet fuel. Complessivamente, nel primo semestre dell’anno benzina e gasolio
insieme presentano volumi superiori dell’1,9% rispetto al periodo pre-pandemico.
A seguire il dettaglio dei consumi petroliferi nel mese di giugno e nei primi sei mesi 2024.
Ufficio Comunicazione e stampa
GIUGNO 2024
• A giugno il totale delle vendite destinate al mercato, ossia al netto dei consumi
legati alle attività di raffinazione, ha mostrato un decremento dell’1,4%
rispetto a giugno 2023 (-63.000 tonnellate), quale risultato di dinamiche
abbastanza disomogenee tra i diversi prodotti legati alla mobilità: la forte
crescita dei prodotti destinati alla mobilità aerea, infatti, è stata in parte
seguita anche dall’aumento dei bunkeraggi per la mobilità navale, mentre i
carburanti per la mobilità stradale interrompono il loro trend positivo.
• Complessivamente i consumi petroliferi italiani, con un giorno lavorativo in
meno rispetto allo stesso mese dello scorso anno, sono stati pari a poco meno
di 4,9 milioni di tonnellate, in calo del 2,9% (-147.000 tonnellate). Un risultato
conseguente al decremento dei volumi complessivi dei prodotti per la mobilità
stradale, che insieme hanno contribuito con -137.000 tonnellate (-4,7%).
I consumi di carburanti autotrazione (benzina+gasolio) sono stati pari a circa
2,66 milioni di tonnellate, di cui 0,72 milioni di benzina e 1,94 milioni di gasolio,
con un decremento del 4,7% rispetto allo stesso mese del 2023
(-130.000 tonnellate). Livello che risulta comunque leggermente più alto
rispetto ai volumi pre-pandemici (+0,4% rispetto a giugno 2019) a conferma
della loro prevalenza nel soddisfare i bisogni della mobilità stradale che a
giugno, stando ai dati ANAS, ha mostrato una lieve frenata dovuta in particolare
al trasporto pesante.
• I prezzi dei carburanti a giugno hanno continuato a scendere, con la benzina
che in media si è attestata a 1,853 euro/litro, 4,4 centesimi euro/litro in meno
rispetto a maggio, mentre il gasolio è diminuito di 5 centesimi arrivando in
media a 1,705 euro/litro. Questo grazie ad una minore tensione sulle
quotazioni internazionali, pur perdurando tutti gli elementi di elevata
instabilità che hanno guidato gli andamenti del Brent.
Ufficio Comunicazione e stampa
• Passando agli andamenti dei singoli prodotti:
la benzina totale, a giugno ha interrotto la sua tendenza al rialzo che
pareva strutturale, rilevando un decremento (-2,7%, -20.000 tonnellate)
rispetto a giugno 2023, con un andamento quasi parallelo per quella
venduta sulla rete (-2,9%).
in netta contrazione il gasolio autotrazione, che ha perso 110.000
tonnellate rispetto ai livelli di un anno fa (-5,4% rispetto a maggio 2023)
dimezzando l’incremento progressivo che finora aveva ottenuto. Il canale
rete è stato ancora più negativo (-6,3%) rispetto alla tendenza del canale
extra-rete (-3%). Tali risultati riflettono il periodo di rallentamento delle
attività industriali, come evidenziato dalle rilevazioni di Confindustria, ma
anche delle attività commerciali che hanno perso brillantezza.
• Prosegue la dinamica di forte crescita dei volumi di carburante per aerei (jet
fuel), che rispetto a giugno 2023 ha rilevato un aumento del 15,2% (+64.000
tonnellate), confermandosi oltre i livelli pre-Covid (+4,1%) grazie al
rafforzamento dei flussi turistici e dei viaggi di lavoro.
• La tendenza negativa della mobilità stradale ha impattato anche sul gpl
autotrazione (-5,1%), mentre la domanda dei bunker torna a mostrare un
recupero (+6,1%), con un forte incremento degli usi di gasolio, verso i quali la
flotta navale tenderebbe ad orientarsi per il rispetto delle norme IMO.
• Dopo la frenata di marzo, si confermano per il terzo mese in crescita i bitumi
(+13%), mentre i lubrificanti, sebbene con gli usi motore in crescita (+0,6%),
non riescono ad evitare un dato negativo complessivo (-6,5% rispetto a giugno
2023), a causa del forte calo (-10,2%, il quarto consecutivo) del settore dei
lubrificanti per industria ormai in palese difficoltà a conferma del suo ruolo
anticipatore sugli andamenti della produzione industriale.
Ufficio Comunicazione e stampa
La carica petrolchimica netta tenta un recupero dopo un trimestre consecutivo
di cali (+7,7%), ma sembra più una rimbalzo contingente che non un segno del
superamento delle criticità del mercato dei propri prodotti.
Nel mese di giugno secondo i dati ANFIA, le nuove immatricolazioni di
autovetture mostrano un incremento del 14,5% rispetto a giugno 2023, effetto
diretto degli incentivi entrati in vigore ad inizio giugno. In aumento, tra le
alimentazioni tradizionali le immatricolazioni delle auto a benzina (+6,7%) e a
gpl (+37,1%), mentre scendono quelle a gasolio (-20,4%) e quelle a metano (33,6%) restando oltretutto su valori assoluti ancora marginali. Salgono anche a
giugno le immatricolazioni delle auto ibride non ricaricabili (+27,1%) mentre
l’aumento maggiore è quello delle elettriche BEV che segnano un (+118%
rispetto a giugno 2023) dopo un trimestre in costante calo.
Complessivamente, a giugno 2024 le nuove vetture immatricolate ad
alimentazione “tradizionale” (49,5%) ed ibride HEV (38,7%) raggiungono un
peso del 88,2% rispetto al 92,8% di giugno 2023.
Ufficio Comunicazione e stampa
PRIMO SEMESTRE 2024
Nei primi sei mesi 2024 i consumi petroliferi sono ammontati a circa 28,2
milioni di tonnellate, con un incremento dello 0,5% (+137.000 tonnellate)
rispetto allo stesso periodo 2023, mentre il totale delle sole vendite destinate
al mercato, ossia al netto dei consumi legati alle attività di raffinazione, sono
aumentate del 2,2% (+557.000 tonnellate)
Le vendite di carburanti autotrazione (benzina+gasolio) sono risultate pari a
15,7 milioni di tonnellate (+1,9%, +290.000 tonnellate verso lo stesso periodo
del 2023) e superiori sempre dell’1,9% (+297.000 tonnellate) rispetto al livello
pre-pandemico.
In particolare, rispetto ai primi sei mesi del 2023:
la benzina totale ha mostrato un incremento del 4,5% (+177.000 tonnellate),
con una crescita analoga della benzina venduta sulla rete (+4,4%);
il gasolio autotrazione ha evidenziato un aumento dell’1% (+113.000
tonnellate), con il gasolio venduto sulla rete invece passato in territorio
negativo (-1,1%), mentre i volumi del canale extra-rete (+4,8, pari a 285.000
tonnellate), rimangono ancora positivi anche se indeboliti dal calo di giugno.
In questi primi 6 mesi si consolidano le diverse tendenze dei due prodotti, con
la benzina che mostra dinamiche decisamente più positive rispetto al gasolio
per i fattori strutturali del trasporto passeggeri (con il costante spostamento
dal gasolio alla benzina per le nuove immatricolazioni, dato anche l’abbandono
dell’alimentazione a gasolio da parte delle industrie auto per le auto di piccola
cilindrata) e altri contingenti, come il contesto delle dinamiche economiche che
in questa prima parte dell’anno continuano a rilevare una crescita stabile delle
attività del terziario, in particolare di quelle legate al turismo (su livelli record),
rispetto al manifatturiero e alle costruzioni, anche queste ultime in
rallentamento. Da segnalare anche la ripresa delle immatricolazioni di TIR a
GNL in aumento da tre mesi consecutivi che evidentemente tolgono spazio, se
pur marginalmente, al gasolio.
Ufficio Comunicazione e stampa
Il carboturbo (jet fuel), con un aumento del 17,5% verso lo stesso periodo 2023,
chiude definitivamente le conseguenze negative del periodo pandemico e,
rispetto al livello record del 2019, i volumi 2024 sono addirittura superiori di
30.000 tonnellate.
Nei primi sei mesi 2024, i consumi di raffineria sono praticamente in linea
(+0,2%) mentre quelli per la produzione di energia elettrica e termica si
riducono del 13,6%.
Si consolida l’incremento del bitume (+7,3%) e tornano in positivo anche i
bunker (+3,1%), e si alleggerisce il calo della carica petrolchimica netta (-6%),
che perde 91.000 tonnellate.
Nei primi sei mesi 2024 le immatricolazioni di autovetture nuove hanno
evidenziato una crescita del 5,2% rispetto allo stesso periodo 2023. Le
autovetture a benzina hanno rappresentato il 30,2% del totale (era il 27,8% nel
2023), quelle a gasolio il 14,6% (era il 19,4% nel 2023), mentre le ibride HEV si
sono attestate al 38,9% (era il 35,3% nel 2023).
Quanto alle altre alimentazioni, nel periodo considerato il peso delle auto a
gpl è stato del 9%, a metano dello 0,1%, quello delle elettriche ricaricabili del
7,2% (ancora in calo rispetto al 2023, nonostante il recupero di giugno), di cui
3,3% PHEV/Plug-in e 3,9% BEV.
Ufficio Comunicazione e stampa
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