(AGENPARL) - Roma, 29 Gennaio 2024 - (AGENPARL) – lun 29 gennaio 2024 Eni conferma la conversione della raffineria di Livorno in bioraffineria
Livorno, 29 gennaio 2024 – Eni conferma la decisione di realizzare la terza bioraffineria in
Italia a Livorno. Il progetto, annunciato nell’ottobre 2022 e per il quale è stata presentata
istanza di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) nel novembre 2022, è in attesa del
completamento delle autorizzazioni e prevede la costruzione di tre nuovi impianti per la
produzione di biocarburanti idrogenati: un’unità di pretrattamento delle cariche biogeniche, un
impianto Ecofining™ da 500mila tonnellate/anno e un impianto per la produzione di idrogeno
da gas metano.
La conversione del sito industriale di Livorno, sul modello di quanto già realizzato nel 2014 a
Porto Marghera e nel 2019 a Gela, conferma la strategia di decarbonizzazione di Eni volta a
traguardare la neutralità carbonica entro il 2050 e ad aumentare la capacità di bioraffinazione
dagli attuali 1,65 milioni di tonnellate/anno agli oltre 5 entro il 2030.
In linea con la decisione strategica di convertire la raffineria di Livorno, che consentirà di
assicurare un futuro produttivo e occupazionale al sito, Eni ha interrotto le importazioni di
greggio e ha conseguentemente avviato la fermata delle linee produttive lubrificanti e
dell’impianto Topping. La distribuzione di carburanti sul territorio sarà garantita
dall’importazione di prodotti finiti e semilavorati.
Le aree dove sono previsti i tre nuovi impianti per la bioraffinazione sono già cantierizzate per
i lavori preparatori e l’avvio della costruzione è previsto dopo l’ottenimento dell’autorizzazione
di legge, con completamento e avvio entro il 2026.
Gli impianti saranno in grado di trattare diversi tipi di cariche biogeniche, prevalentemente
scarti e residui di origine vegetale, per produrre HVO diesel, HVO nafta e bio-GPL. Eni,
tramite Enilive, è il secondo produttore di biocarburanti idrogenati (HVO) in Europa e il terzo a
livello mondiale.
La strategia di crescita è trainata dalla crescente domanda in Europa e in Italia di
biocarburanti per la mobilità, sia per gli obiettivi di riduzione delle emissioni previsti dalla RED
III di recente approvazione (Renewable Energy Directive), sia per gli obblighi di immissione al
consumo di biocarburanti in purezza definiti dalla normativa italiana. A livello globale, le stime
*Report IEA Renewables 2023, Main Case, Analysis and forecast to 2028
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