(AGENPARL) - ROMA, 20 Novembre 2023 - Le azioni della giapponese Panasonic Holdings hanno registrato un rally di circa il 10% da quando ha annunciato venerdì un piano per vendere una partecipazione nella sua attività di sistemi automobilistici e la potenziale quotazione dell’unità ha sollevato più ampie speranze di ristrutturazione.

Le azioni sono aumentate per una seconda sessione lunedì, dopo aver registrato il più grande balzo giornaliero in sei mesi l’ultimo giorno della scorsa settimana in seguito alla notizia che la società vuole vendere una partecipazione nell’unità ai fondi gestiti da Apollo Global Management, ha riferito Reuters. .

Gli analisti sostengono che Panasonic potrebbe seguire le orme di un altro conglomerato, Hitachi, che negli ultimi anni ha venduto diverse attività per trasformarsi in un’azienda di servizi a guida digitale.

Panasonic deve adeguarsi rapidamente mentre deve far fronte alla perturbazione della concorrenza nelle tradizionali aree di crescita, ha affermato Damian Thong, analista di Macquarie a Tokyo.

Dal punto di vista della performance del mercato, le differenze tra Panasonic e Hitachi sono sorprendenti. Nell’ultimo decennio, le azioni di Hitachi sono più che triplicate, tenendo conto dei dividendi, rispetto al rendimento dell’87% di Panasonic.

Gli investitori hanno reagito positivamente alla potenziale vendita della partecipazione nell’unità automobilistica, che produce abitacoli e sistemi elettronici. L’annuncio è stato inaspettato e accolto con favore, poiché gli investitori non avevano previsto che Panasonic avrebbe intrapreso un percorso di riduzione del proprio portafoglio in questo momento.

Con il suo piano, Panasonic probabilmente inizierà un viaggio per trasformarsi in una società con un ritorno sul capitale proprio più elevato, hanno detto.

Secondo LSEG, il rendimento medio del capitale comune di Hitachi, una misura della redditività, è stato in media del 14,6% negli ultimi tre anni, rispetto all’8% di Panasonic.

La vendita della sua unità chimica da parte di Hitachi nel 2019 è stata un “evento spartiacque nella reinvenzione aziendale del Giappone”, ha scritto in un libro del 2020 Ulrike Schaede, professoressa di economia giapponese presso l’Università della California a San Diego.

Altre grandi aziende giapponesi si stavano preparando a prendere simili “decisioni difficili”, scrisse all’epoca.

L’unità automobilistica di Panasonic è separata dalla sua unità energetica che produce batterie per veicoli elettrici, comprese quelle di Tesla.