(AGENPARL) - Roma, 22 Settembre 2023 - (AGENPARL) – ven 22 settembre 2023 COMUNE DI SASSARI
Ufficio Stampa
Sassari, lì 11 settembre 2023
COMUNICATO STAMPA
Sassari cambia volto, grazie anche agli studenti del
liceo artistico
Una città più sicura, a misura di pedoni e di bambini, con limiti alla velocità che si
coniugano con un originale decoro urbano, per rendere più piacevole passeggiare.
Sono alcuni degli obiettivi delle Zone 30 istituite dall’Amministrazione comunale che ha
stretto una collaborazione con il liceo artistico Figari, una delle eccellenze di Sassari,
per un progetto di “urbanistica tattica” che vedrà viale Italia ricoperta da un immenso
tappeto di resina colorata e via Calvia con un’area pedonale arricchita con una
rivisitazione di un’opera di Mauro Manca. Entrambi frutto dello studio e dell’ingegno
degli alunni del Figari, che hanno messo le loro competenze e la loro passione a
servizio della comunità. Tutti i particolari sono stati presentati in occasione della
settimana europea della mobilità, oggi, 22 settembre, nell’aula magna del liceo di via
Calvia, dal sindaco Nanni Campus, dall’assessore alle Infrastrutture della Mobilità Carlo
Sardara con il dirigente Fabio Spurio, dal dirigente dell’Istituto Mariano Muggianu, dal
referente dell’area artistica Giancarlo Catta e dal progettista Antonio Delogu.
Alla fine del 2022 sono partiti i cantieri legati all’istituzione delle Zone 30, con
l’eliminazione dei paletti da viale Italia, ma i lavori nelle strade sono iniziati a maggio del
2023. Si tratta di interventi finalizzati a migliorare la sicurezza stradale, riducendo gli
incidenti che anche nelle vie cittadine sono estremamente diffusi (secondo i dati della
Polizia locale, da gennaio a fine agosto sono stati registrati oltre 920 sinistri in tutto il
territorio comunale). «È tuttavia riduttivo identificare le zone 30 come parti della città in
cui vige solo una limitazione della velocità. Al pari di molte altre realtà in ambito
nazionale e internazionale, anche Sassari ha deciso di sposare questo nuovo
approccio alla mobilità» ha spiegato l’assessore Carlo Sardara. Le zone 30 seguono
infatti una filosofia legata alla gerarchizzazione dei flussi di traffico, con l’individuazione
di quelle porzioni di territorio all’interno delle quali risulta vantaggioso disincentivare
l’utilizzo dell’automobile. Non solo per questioni di sicurezza, ma anche e soprattutto
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per aumentare la qualità urbana, restituendo ai pedoni quegli spazi in cui si vive, si
gioca e si lavora.
«Le scelte di questa Amministrazione, che hanno approvato le progettualità in essere e
gli indirizzi dati alla redazione del Piano Urbano della Mobilità sostenibile, confermano il
cambio di rotta – ha aggiunto il sindaco Nanni Campus -. Si tratta di decisioni coerenti e
coordinate che hanno una visione della città nella sua complessità e interezza, che
guarda dalle periferie al centro, senza escludere nessuno. Una idea di Sassari che
guarda al futuro, a una viabilità razionale, con piste ciclabili e spazi pedonali che si
completano e realmente fruibili».
I lavori delle Zone 30 dovrebbe completarsi entro la fine dell’anno, salvo contrattempi.
In questi giorni gli operai sono alle prese con il comparto “F” delimitato dalle vie Vienna,
Budapest, Rockefeller, Gioscari, e comparto “E” tra via Mancini, piazza d’Armi, via
Deffenu, viale Amendola e corso Angioy. La progettazione delle zone 30 previste nel
finanziamento ministeriale delle “ciclovie urbane” ha previsto alcune modifiche alla
viabilità interna al comparto che mirano a valorizzare gli spazi pubblici. In tutti i
comparti, gli ingressi alle Zone 30 sono inoltre contraddistinti dai “cuscini berlinesi”,
appositamente autorizzati dal Ministero, che a differenza dei normali dissuasori di
traffico consentono il transito di bici, moto e mezzi di soccorso, senza necessità di
essere scavalcati. Completano gli ingressi una serie di elementi di arredo urbano quali
fioriere e paletti delimitatori integrati con segnalatori luminosi.
In particolare, in via Washington, davanti all’ingresso della scuola e della chiesa, sono
state impresse alcune sinuosità sulla strada con l’obiettivo, insieme agli attraversamenti
pedonali già presenti, di moderare la velocità per la sicurezza di pedoni e studenti. Il
marciapiede davanti alla scuola è ora più largo, in modo da favorire l’accoglienza e
l’uscita degli studenti. Così come già avvenuto davanti all’istituto di via Porcellana, è
stato colorato con lo stesso disegno “a pois”, che tanto è piaciuto ai bambini. Un
approccio teso a migliorare la qualità dell’abitare per rendere gli spazi pubblici più utili e
piacevoli per chi li usa.
Grazia Sini
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