(AGENPARL) – Roma, 18 marzo 2020 – I mercati non riescono a prendere una pausa, con il Dow che scende per la prima volta sotto i 20.000 punti dal 2017, poiché la crisi del coronavirus continua ad alimentare un enorme svendita di titoli nonostante i governi di tutto il mondo si diano da fare per dare un po’ di sollievo all’economia globale. Anche il petrolio, da parte sua, sta avvertendo un calo, con il WTI scende a $ 23,27 e il Brent che scende a $ 27,82. Con una delle settimane di scambi più instabili registrate dalla Grande Depressione del 1929, i gestori di denaro chiedono sempre più una chiusura completa dei mercati azionari. Ieri le Filippine sono diventate il primo paese a chiudere il mercato azionario, ma altri potrebbero presto seguirlo.

In appena un mese, l’epidemia di coronavirus è esplosa in una vera e propria pandemia, minacciando di rovesciare l’economia globale nella recessione e colpendo ogni paese, industria e catena di approvvigionamento.

La paura sta guidando ufficialmente i mercati. Quali sono le prospettive per il petrolio? Mentre l’impatto della più ampia caduta del mercato sta certamente pesando sui prezzi del petrolio, il colpo più grande sta arrivando dall’Arabia Saudita, che sta pompando incessantemente sempre più greggio nei mercati, mentre la guerra dei prezzi con la Russia sta raggiungendo un punto di ebollizione. Le major del petrolio hanno subito gravi perdite nelle ultime settimane ed è probabile che peggiorino in modo significativo prima che migliori, con alcuni analisti che hanno persino suggerito che i prezzi del petrolio potrebbero scivolare ulteriormente.

La pandemia e la recessione incombente non risparmieranno nessun settore industriale o energetico, specie alle industrie dell’energia pulita dall’energia solare alle vendite di veicoli elettrici (EV).

I veicoli elettrici potrebbero essere diretti verso il decennio in cui raggiungeranno la parità di prezzo con le auto convenzionali, ma a breve termine ci sarà crisi, sia per i veicoli elettrici che per i produttori di automobili a benzina, dicono gli analisti

In primo luogo, i bassi prezzi del petrolio, quindi la benzina a basso costo, per un lungo periodo di tempo potrebbero incoraggiare un numero maggiore di acquirenti, soprattutto negli Stati Uniti, a tenersi i veicoli con motore e rinviare l’acquisto di un’auto elettrica.

Quindi, il quadro più ampio a breve termine è che i consumatori di tutto il mondo, in preda al panico per la pandemia, stanno accumulando cibo non penseranno di acquistare una nuova auto, nessuna auto, nei prossimi mesi.

Le vendite di veicoli sono già crollate in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, e se la recessione globale colpisce le vendite ovunque crolleranno. Le vendite di veicoli elettrici in genere seguono il mercato generale delle auto di un paese, quindi sono destinate anche esse a calare.

Molti paesi in Europa sono in fase di blocco parziale o totale.

La Norvegia – non un grande mercato in termini di numero di consumatori soprattutto rispetto alla Cina, ma il mercato più avanzato in termini di penetrazione di veicoli elettrici – ha imposto le sue misure più drastiche registrate dal tempo di guerra per cercare di ridurre la pandemia del Coronavirus.

I consumatori americani sono inoltre invitati a lavorare da casa, se possibile, e a praticare il distanziamento sociale man mano che le infezioni crescono. Inoltre, i consumatori statunitensi ora vedono i prezzi della benzina più economici finora quest’anno e ci sono molte probabilità che i prezzi scenderanno ulteriormente nei prossimi giorni e settimane.

Mentre i prezzi stanno scendendo, le politiche di «rimanere a casa» hanno un impatto sulla domanda di carburante, quindi i consumatori non potranno godere appieno dei prezzi della benzina a buon mercato.

Il sentimento dei consumatori durante la pandemia dovrebbe ridurre le vendite complessive dei veicoli, che a loro volta ridurranno le vendite di veicoli elettrici. La benzina a buon mercato, se rimane per mesi, può anche svolgere un ruolo determinante nelle scelte dei consumatori per l’acquisto di un’auto nuova, una volta che le cose e la vita tornano alla normalità.

Per quanto riguarda l’industria petrolifera e del gas nel suo insieme, il virus ha svolto un ruolo significativo nel recente crollo del prezzo del petrolio, che, combinato con i mercati volatili, ha spinto fuori molti progetti di sviluppo sul campo nel tempo.

Ciò ha danneggiato la linea di fondo degli appaltatori di servizi petroliferi come Aker Solutions, che la scorsa settimana ha inviato un avviso di licenziamento ai suoi 6.000 dipendenti in Norvegia in merito a possibili licenziamenti temporanei nel 2020. Un destino del genere potrebbe presto applicarsi a molte case di ingegneria rivali in Europa anche.

Più di 200 operatori di servizi petroliferi di piccole e medie dimensioni in Europa, o il 20 percento di tutte le società europee di servizi di giacimenti petroliferi, potrebbero fallire poiché l’epidemia di coronavirus colpirà duramente il mercato e spazzerà via ordini per un valore di 5 miliardi di dollari, ha dichiarato Rystad Energy in una nuova analisi dell’impatto del Coronavirus sull’economia.

Restrizioni di viaggio, quarantene e tagli alle spese in conto capitale (capex) nel mezzo dell’epidemia di Covid-19 sconvolgeranno gravemente il mercato europeo dei servizi petroliferi, che dovrebbe soffrire quest’anno, rispetto alle stime pre-virus di un mercato piatto di 47 miliardi di dollari USA nel 2020.

La maggior parte del calo degli ordini di 5 miliardi di dollari quest’anno, o fino a 4,5 miliardi di dollari USA, avverrà in Norvegia e Gran Bretagna, mentre Rystad Energy ha stimato che la manutenzione, gli impianti di perforazione e i servizi di assistenza saranno i segmenti più colpiti.

«Per l’Europa, questa crisi è peggiore di quella vissuta dalle società OFS nel 2015 e nel 2016 dopo la caduta del prezzo del petrolio», ha dichiarato Audun Martinsen, Head of Oilfield Service Research di Rystad Energy.

Una ripresa ai livelli del 2019 probabilmente avrà luogo dal 2024, ha aggiunto Martinsen.

L’epidemia di coronavirus non sta solo interrompendo fisicamente la produzione, ma ha anche svolto un ruolo chiave nella rottura dell’OPEC + e nel conseguente crollo del prezzo del petrolio. Questo crollo dei prezzi ha spinto verso il futuro molti progetti di sviluppo di petrolio e gas, secondo Rystad Energy.