(AGENPARL) - Roma, 8 Gennaio 2026 - (AGENPARL) – Thu 08 January 2026 Il noleggio è al 30,6% di quota nelle immatricolazioni nazionali del 2025
L’analisi condotta da ANIASA e Dataforce registra nel 2025 un trend di
crescita positivo per le immatricolazioni a noleggio: +10,7%,
a fronte di un mercato che, nel suo complesso, è in leggera flessione
(-2,4%).
La quota di mercato del noleggio nell’intero anno supera il 30%. Segnali
positivi sia nel “lungo termine” (+11,6%) sia nel “breve termine” (+19,3%)
per le auto,
mentre in ambito veicoli commerciali leggeri i risultati sono in rosso.
Le immatricolazioni del noleggio veicoli (auto + veicoli commerciali
leggeri) confermano i segnali positivi emersi nella prima parte dell’anno: i
dati delle immatricolazioni da gennaio a dicembre 2025 indicano una
prestazione annuale di crescita nei volumi, con un totale di circa 525.000
immatricolazioni, oltre 50.000 in più rispetto al 2024 (+10,73%). A fare la
differenza sono state però le sole autovetture (+13,3%), con un risultato
positivo sia in ambito “lungo termine” (+11,6%), sia “breve termine”
(+19,25%). Qualche difficoltà, invece, per il comparto dei veicoli
commerciali leggeri (-3,34%), sotto tono per entrambe le tipologie di
noleggio: -1,34% per il “lungo termine” e -16,1% per il “breve termine”.
Sono questi i principali dati e spunti che emergono dall’analisi annuale sul
settore del noleggio veicoli promossa da ANIASA, l’Associazione che in
Confindustria rappresenta il settore della mobilità pay-per-use e dalla
società di analisi di mercato Dataforce.
I dati che emergono nell’analisi delle immatricolazioni del 2025 indicano
che il comparto del noleggio nell’anno che si è appena concluso è tornato a
macinare risultati positivi, dimostrando di svolgere un ruolo sempre più
centrale nella mobilità in Italia e nell’accelerazione della transizione
ecologica, nonostante lo scarso supporto da parte delle istituzioni nel
facilitare il comparto soprattutto sotto il profilo fiscale. Rispetto al
primo semestre 2025, il comparto del noleggio a lungo termine vetture ha
mantenuto costante il risultato di crescita, mentre nell’ambito dei veicoli
commerciali leggeri (VCL) ha quasi completamente azzerato il passivo
(passando da -14,21% a -1,34%), così come si è quasi dimezzato il risultato
negativo, sempre dei VCL, in ambito noleggio a breve termine (il passivo è
calato da -29,85% a -16,1%). Sul versante delle vetture, il noleggio a breve
termine ha ulteriormente migliorato il risultato, passando dal +9,06% dei
primi 6 mesi al +19,25% dell’intero anno.
Da gennaio a dicembre il settore del noleggio ha immatricolato 524.728
veicoli (+10,73%), di cui 453.892 vetture (+13,3%) e 70.836 commerciali
leggeri -3,34%). La quota del noleggio sull’intero mercato raggiunge il
30,6%: in ambito vetture la quota è del 29,55%, nel settore dei mezzi da
lavoro è salita al 39,57%.
“In un mercato delle quattro ruote ancora in calo nel 2025, il noleggio si è
confermato un pilastro essenziale per l’industria automotive, consolidando
una quota di mercato del 30% sull’immatricolato nazionale. Un’ulteriore
conferma della validità della formula che soddisfa le esigenze di mobilità
cittadina, turistica e aziendale di un consumatore disorientato dagli stop
and go normativi degli ultimi anni, ma soprattutto da un aumento dei costi
di acquisto e di gestione dell’auto che lo spingono sempre più a preferire
l’uso all’acquisto per avere certezza sui propri impegni finanziari. L’anno
che è appena cominciato può segnare una svolta importante per la mobilità a
noleggio con l’appuntamento fissato dalla Legge Delega che ci attendiamo
adegui la fiscalità sull’auto del nostro Paese alla media europea”, ha
commentato il Presidente ANIASA Italo Folonari.

TOP 5 AUTOVEICOLI PIÙ NOLEGGIATI
Nella classifica finale del 2025 la Fiat Panda rimane il modello più
noleggiato nel lungo termine, con un totale di circa 19.400 unità da gennaio
a dicembre (+2,2%), con ampio distacco sugli altri modelli della Top 5 del
noleggio a lungo termine. Però, se si guarda al solo quarto trimestre, la
prima posizione è stata conquistata dalla Volkswagen Tiguan, che risulta
seconda al termine dell’anno, in crescita nelle immatricolazioni di noleggio
a lungo termine del 25,9%. Le posizioni seguenti della Top 5 NLT autovetture
dell’intero anno sono: terza BMW X1 (+15,8%), quarta Renault Clio (+42,6%) e
quinta Peugeot 3008 (+92,6%). Tra i veicoli commerciali leggeri, il modello
più noleggiato è una conferma: il Fiat Doblò, con immatricolazioni quasi
raddoppiate (+81,6%). Nelle posizioni successive Fiat Ducato (+8,9%), Ford
Transit (-7,4%), Fiat Scudo (+39,9%) e Ford Transit Custom (-10,9%).

Nel noleggio a breve termine (NBT) la Top 5 delle vetture alla fine del 2025
vede salire al primo posto la BYS Seal U, un modello che nel 2024 non era
nemmeno in classifica perché in fase di lancio in Italia. Al secondo posto
la MG 3 (+1.208,6%), seguita da Fiat Panda (-7,1%) che è terza anche sul
quarto trimestre, Peugeot 208 (+379,4%) e Fiat 600 (che nel 2024 era
praticamente assente in questo comparto). In ambito LCV, Iveco Daily
(-28,5%) mantiene il primato, a seguire Fiat Ducato, BYD ETP3, Toyota Proace
City e Ford Transit.

L’ANALISI PER UTILIZZATORE

Nel noleggio a lungo termine, confrontando le quote di mercato del noleggio
ai privati e di quello ad aziende del 2025 (anno intero) con i quattro anni
interi precedenti, si nota che la quota dei privati è andata calando a
partire dal 2021: di 4 punti nel 2022, per poi scendere ancora di 4,4 punti
nel 2023, arrivando a una market share del 14,4%. Un primo segnale di
ripresa si è invece registrato nel 2024, con una risalita di 2,3 punti fino
al 16,7% di quota. Quest’anno la quota dei privati ha raggiunto il 20,9%,
tornando ad avvicinarsi ai livelli del 2021. Vale la pena di sottolineare
che nella prima parte dell’anno scorso (fino a maggio) il noleggio a privati
ha sofferto dell’ingiusta discriminazione sugli incentivi. Quasi 80 noleggi
su 100 nel 2025 rimangono comunque appannaggio dei clienti aziendali.
Il dato del noleggio alle imprese è sempre salito di quota fino al 2023,
mentre a partire dal 2024 si è attestato su livelli leggermente inferiori.
L’ANALISI PER ALIMENTAZIONE

Nel noleggio a lungo termine di auto l’alimentazione più diffusa nel 2025 è
quella a benzina (comprese le mild hybrid) con una quota del 41%. Nel quarto
trimestre, però, le benzina hanno perso oltre 4 punti e mezzo rispetto allo
stesso periodo dell’anno scorso: le benzina nel Q4 hanno rappresentato il
34,4% delle immatricolazioni di NLT. Calo molto evidente, invece, per le
diesel: -19,9% (anche in questo caso comprese le mild-hybrid) nell’intero
anno 2025, che hanno ridotto la loro quota di mercato al di sotto del 28%,
con un volume inferiore alle 100.000 unità (l’anno scorso costituivano
invece l’alimentazione più diffusa nel NLT). Nel 2025 c’è stato il sorpasso
da parte delle auto a benzina.
Le “ibride vere”, ossia full e plug-in, nel 2025 hanno cumulativamente
raggiunto il 22,6% del mercato del noleggio a lungo termine (ma nel Q4 hanno
sfiorato il 28%). In particolare, le full hybrid sono rimaste stabili
rispetto al tasso di crescita del mercato NLT (la media generale è stata di
+11,6%), mentre le plug-in hybrid sono state invece protagoniste di
un’avanzata senza precedenti: +97,8%, raggiungendo una quota di mercato del
12,9% (9,7% per le full hybrid).
Le auto elettriche continuano a crescere in maniera importante nel noleggio
a lungo termine: +15,9% nel IV trimestre, +39,4% nel 2025. La quota delle
BEV nel NLT ormai è attorno al 7%, contro quella del totale mercato che
viaggia al 5%. Le auto a gas sono in crescita (+113,5% nel 2025) ma comunque
rimangono confinate su volumi e quote di mercato trascurabili (poco più
dell’1,5%), contrariamente a quanto avviene nel mercato dei privati.
Nei veicoli commerciali leggeri, il diesel si mantiene su percentuali di
valore assoluto: supera l’82% nell’intero anno, ma la tendenza al calo è
evidente (sul 2024 ha perso 7 punti). I mezzi commerciali a benzina sono
risaliti all’8,5%. Gli “ibridi veri” valgono poco più del 2% di market
share, quindi sono quasi inesistenti: circa 1.500 immatricolazioni totali da
gennaio a dicembre (1.277 full hybrid, 206 plug-in hybrid). I veicoli
elettrici, infine, hanno ripreso a correre nella seconda parte dell’anno,
dopo l’accentuata flessione nel primo semestre. Il risultato del 2025 è
dunque molto positivo: +86,7%. Quest’anno sono stati targati 3.472 BEV. La
quota di mercato dei veicoli commerciali a corrente è attorno al 5,6%.

Nel noleggio a breve termine, benzina (sotto al 44% di quota nel quarto
trimestre, ma al 58,2% nei 12 mesi del 2025), diesel (14,7%), full hybrid
(11,9%) e plug-in hybrid (9,4%) si spartiscono quasi tutto il mercato delle
auto. È interessante notare la crescita esponenziale delle immatricolazioni
di PHEV, che nel Q4 hanno doppiato le full hybrid, che invece si sono
attestate a una quota dell’11% scarso. Le immatricolazioni di auto a benzina
nel NBT sono in crescita (+12,3%), quelle delle diesel sono calate del 39,2%
nell’anno.
Tra i veicoli commerciali leggeri, il noleggio a breve termine evidenzia una
scelta pressoché obbligata verso il diesel: l’82,2% di quota di mercato,
assolutamente allineata a quella del noleggio a lungo termine. Nemmeno il
benzina è preso in considerazione da questo canale, con una quota
addirittura di poco superiore ai 3 punti. Ibridi e a gas sono praticamente
sconosciuti in questo canale, mentre quelli BEV stanno diventando ormai
l’unica alternativa al diesel: nel Q4 hanno conquistato una market share nel
NBT VCL del 6,3%, mentre su base annua è addirittura del 10,6%.
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In caso di pubblicazione dei dati esposti, citare sempre
“Elaborazione Dataforce su fonte Ministero Infrastrutture e Trasporti e ACI”