(AGENPARL) - Roma, 4 Dicembre 2024 - (AGENPARL) – mer 04 dicembre 2024 Siglato il contratto di proroga del servizio trasporto marittimo verso
l’arcipelago toscano
Scritto da Marcello Ferreri, mercoledì 4 dicembre 2024
Siglato il contratto tra Regione Toscana e la società Toremar SpA per la
prosecuzione per tutto il 2025 del trasporto marittimo a garanzia della
continuità territoriale delle isole dell’arcipelago toscano, in attesa
della gara per l’affidamento in concessione dei servizi di cabotaggio da e
verso le isole che Regione Toscana è in procinto di bandire.
La scelta di procedere ad un affidamento dell’intera annualità 2025 è
stata adottata per permettere alla Società affidataria una miglior
gestione delle tariffe estive (la cui vendita notoriamente inizia molti
mesi prima l’inizio della stagione stessa) oltre che per garantire il
prosieguo operazioni di manutenzione sui mezzi con un margine temporale
ragionevole. Si evita in questo modo anche un possibile disallineamento
rispetto l’attribuzione degli approdi nei porti da parte dei soggetti
pubblici preposti, attribuzione che in genere è annuale.
“Con questo accordo – dichiara l’assessore alle Infrastrutture, mobilità
e governo del territorio Stefano Baccelli – assicuriamo un servizio
importante a tutti i cittadini toscani, introducendo tangibili elementi
migliorativi rispetto al precedente contratto e mettendo in sicurezza il
trasporto marittimo nell’immediato ed anche in vista della prossima
stagione turistica. Questi mesi serviranno per portare a termine le
procedure della gara per l’affidamento del servizio a vantaggio della
qualità della vita di chi nelle Isole abita o le sceglie come meta di
viaggio”.
Il contratto conferma il programma di esercizio del 2024, con servizi
giornalieri verso le isole di Capraia, Isola d’Elba e Isola del Giglio e
settimanali verso le isole di Gorgona, Pianosa e Giannutri, permettendo
anche l’eventuale introduzione di corse aggiuntive che nel frattempo il
mercato non fosse più nelle condizioni di poter garantire, almeno nel
periodo invernale. Tale aspetto è stato recentemente evidenziato come
critico dal territorio nella tratta Piombino – Portoferraio e sono
attualmente allo studio degli uffici regionali possibili modifiche in grado
di contenere le conseguenze negative del fenomeno.
L’affidamento a Toremar garantisce intanto una sostanziale continuità con
il precedente contratto 2012-2024 applicando le stesse regole di calcolo.
Per le complessive 242.950,40 miglia marine del programma di esercizio 2025
dell’incremento inflattivo verificato a consuntivo.
Come il precedente, il contratto impone la realizzazione di servizi
marittimi nel rispetto di obiettivi di qualità riassunti negli allegati
contrattuali, introducendo nuovi elementi migliorativi per i passeggeri:
l’obiettivo di affidabilità è stato elevato dal 95% del precedente
contratto al 98% e l’obiettivo di puntualità, in precedenza diverso per
ogni linea, è stato reso omogeneo ed incrementato anch’esso sino al 98%.
In caso di mancato rispetto degli obiettivi sono previste le penali del
precedente contratto, ma incrementate del 23%.
Anche le tariffe (titoli di viaggio) sono identiche a quelle del precedente
contratto che prevedeva un impianto iniziale offerto in sede di gara del
2012, gradualmente implementato dell’inflazione.