(AGENPARL) - Roma, 30 Novembre 2024 - (AGENPARL) – sab 30 novembre 2024 Anno XXIV
Numero 1415.24
Trasporti, la Giunta stanzia 14 milioni di euro per supportare la sperimentazione del sistema Bus
Rapid Transit a Bari e Taranto
Ciliento: “Il BRT trasformerà il trasporto pubblico locale, rendendolo a basso impatto ambientale e
più efficiente e veloce”
La Giunta regionale ha deliberato l’avvio di apposita procedura concertativo-negoziale con le
Amministrazioni comunali di Bari e Taranto per sostenere l’attuazione del sistema Bus Rapid Transit
supportare azioni per lo sviluppo della flotta di mezzi elettrici, per la progettazione della rete e per
esigenze rivenienti da variazioni del contesto di mobilità, di pianificazione urbanistica e innovazione
tecnologica, che possono emergere durante l’avanzamento della sperimentazione del BRT. Gli
interventi saranno individuati in applicazione dei Criteri di selezione del Comitato di Sorveglianza
approvati per il PR Puglia 2021-2027.
“Il BRT è una significativa opportunità per promuovere lo sviluppo della mobilità a basso impatto
ambientale e l’efficientamento e la riqualificazione del sistema trasportistico urbano – ha detto
l’assessore regionale ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile, Debora Ciliento -. Facendo leva sulle
nuove tecnologie e su modalità di alimentazione alternativa e sostenibile, il BRT avrà ricadute
positive verso la decarbonizzazione dei trasporti, verso la riduzione del traffico da mezzi privati e
verso una maggiore offerta di trasporto pubblico per tutti i cittadini, in un’ottica quindi di equità
sociale. Abbiamo scelto di supportare i Comuni di Bari e Taranto perché hanno già programmato i
loro interventi e sono partiti con la sperimentazione e speriamo davvero che possano diventare
ispiratori di buone pratiche, al fine di avviare la progettazione di quella rete portante regionale di
linee BRT suburbane/extraurbane previste nel Piano Attuativo del PRT 2021–2030.”
Proprio il PA PRT 2021-2030 individua la tecnologia del sistema Bus Rapid Transit (BRT) come
garanzia di prestazioni di elevata velocità commerciale e altrettanta velocità di frequenza rispetto
alla tradizionale linea TPL. Gli elementi distintivi del BRT urbano rispetto ad una linea di autobus
convenzionale sono: l’adozione di soli autobus ad alta capacità a motorizzazione elettrica; la sede
stradale prevalentemente riservata; la priorità semaforica alle intersezioni; un allestimento
“tranviario” delle fermate (accosto a marciapiede, incarrozzamento a raso e servizi ai passeggeri); la
riqualificazione della viabilità interessata dal percorso.
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Redazione: Antonio Rolli, Simona Loconsole, Nico Lorusso, Anna Memoli, Livio Addabbo, Paolo Inno, Alessandro Scolozzi.
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