(AGENPARL) - Roma, 21 Ottobre 2024 - (AGENPARL) – lun 21 ottobre 2024 Illustrato in 4. Commissione studio fattibilit? dell’asse viario.
Evidenziato l’ascolto del territorio
Udine, 21 ott – “L’obiettivo principale dello studio di
fattibilit? non ? principalmente solo quello di sgravare la
strada statale 13 dal traffico quanto invece di creare anche una
viabilit? alternativa che redistribuisca il traffico esistente
sull’impianto generale della rete provinciale ed inoltre
collegare i siti produttivi con i principali assi viari. La
maggior parte delle zone industriali e artigianali si sono
sviluppate infatti a Nord sia dell’autostrada sia della Statale
13, dove i terreni non sono soggetti a esondazioni ma non hanno
una viabilit? di collegamento con gli assi viari principali. Su
tutti questi aspetti lo studio presentato oggi vuole dare una
risposta”.
Lo ha chiarito in IV Commissione consiliare l’assessore regionale
a Infrastrutture e Territorio, Cristina Amirante, illustrando le
progettualit? del tracciato “Gronda Nord” di Pordenone assieme ai
progettisti dell’opera e agli auditi.
“Quello presentato oggi – ha detto l’esponete dell’esecutivo
Fedriga – non ? un progetto preliminare ma ? uno studio di
fattibilit? che mette in gioco alternative progettuali basate
sull’analisi del traffico” ha sottolineato Amirante. L’assessore
ha inoltre ricordato le due versioni dello studio: quella del
2020, servita alla condivisione con il territorio, e la
successiva del 2021, derivata dalla valutazione delle richieste
che i Comuni hanno segnalato e che hanno generato delle modifiche
fra cui l’eliminazione di una bretella che attraversava un’area
naturalistica nel Comune di Fontanafredda.
“Uno dei criteri utilizzati nello stendere il documento – ha
precisato Amirante – ? stato quello di individuare, il pi?
possibile, un tracciato che riguardi infrastrutture esistenti da
mettere a sistema e ammodernare”.
“Sono previsti tre lotti funzionali per la realizzazione del
progetto infrastrutturale – ha indicato Amirante -: il I lotto ha
avuto un finanziamento di 30 milioni di euro e stiamo affidando
l’incarico professionale per la sua progettazione. All’interno di
questo incarico faremo gli approfondimenti necessari per gli
altri lotti, interloquendo ancora con i territori. Lo studio di
fattibilit? – ha precisato ancora Amirante – aveva considerato
diversi tracciati alternativi, sondando pi? possibilit? di
collegamento. Dopo un confronto partecipato e un percorso
condiviso con i territori coinvolti ? stato individuato il
tracciato pi? idoneo. Per gli altri due lotti funzionali – ha
aggiunto l’esponente della Giunta – vanno fatti invece alcuni
approfondimenti, in particolare relativi al territorio di
Cordenons, sui quali c’? un’interlocuzione in corso”.
Il primo tratto della Gronda Nord ? quello da Fontanafredda
all’area della Comina di Pordenone. Il progetto complessivo
prevede poi il proseguimento fino a Zoppola con il collegamento
alla Cimpello-Sequals. “Il progetto – ha ribadito Amirante –
consentir? il collegamento dall’autostrada A28, dal casello di
Fontanafredda e attraverso i territori dei Comuni di Porcia,
Roveredo in Piano, Pordenone e Cordenons, per arrivare a Zoppola
e raccordarsi con la regionale 177, cio? la Cimpello-Sequals.
Questa viabilit? alternativa alla statale Pontebbana permetter?
di collegare le zone produttive e ridistribuire il traffico
esistente sull’impianto generale della viabilit? provinciale,
sgravando non solo la Statale 13 ma soprattutto le strade dei
centri urbani di Pordenone, Porcia Fontanafredda e Cordenons”.
ARC/LP/al
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