(AGENPARL) - Roma, 20 Giugno 2024 - (AGENPARL) – gio 20 giugno 2024 20 GIUGNO 2024
SI CONFERMA ANCHE A MAGGIO LA CRESCITA DELLE VENDITE DI CARBURANTI
BENZINA SUPERA DEL 20% I VOLUMI PRE-COVID, STABILE IL GASOLIO
IL JET FUEL CON UN +18% SI CONSOLIDA SU LIVELLI SUPERIORI AL 2019
PREZZI DEI CARBURANTI RAFFORZANO LA TENDENZA AL RIBASSO
A maggio le vendite crescono dell’1,7% (+77.000 tonnellate) verso il maggio del 2023,
riflettendo un andamento positivo del turismo e dei servizi. La benzina guida l’incremento
(+34.000 tonnellate) insieme al Gpl (+6.000 tonnellate) e al gasolio (+4.000 tonnellate),
grazie anche al lungo ponte del 1° maggio che ha favorito gli spostamenti.
Continua il trend positivo dei carburanti avio (+18%) che si confermano sui livelli pre-Covid
grazie ad una decisa ripresa dei flussi turistici e dei viaggi di lavoro per i quali il nostro Paese
è classificato come meta europea preferita per il turismo congressuale e al secondo posto a
livello mondiale dopo gli Stati Uniti. Rispetto al periodo pre-pandemico, la benzina evidenzia
un progresso di oltre il 20%, mentre il gasolio è sostanzialmente in linea.
I prezzi al consumo dei carburanti, a maggio hanno evidenziato una tendenza alla
contrazione con la benzina che in media è stata pari a 1,897 euro/litro (-1 cent euro/litro
rispetto ad aprile), mentre il gasolio si è attestato a 1,755 (-4,5 cents rispetto al mese
precedente). A livello di prezzo industriale (al netto delle tasse), sia la benzina che il gasolio
sono risultati inferiori di circa 3 centesimi rispetto alla media dell’area euro.
La crescita dei prodotti per la mobilità si conferma anche sul consolidato dei primi cinque
mesi 2024, con le vendite che crescono del 2,6% verso lo stesso periodo del 2023, nonostante
l’azzeramento dei consumi di olio combustibile per la termoelettrica che ha pesato sul totale
con un calo di 281.000 tonnellate, e la continua contrazione dei prodotti per la petrolchimica
(-14% rispetto allo stesso periodo del 2023). I consumi per la mobilità stradale e il trasporto
aereo hanno superato di 756.000 tonnellate i volumi dello stesso periodo dell’anno
precedente. Complessivamente, nei primi cinque mesi dell’anno benzina e gasolio insieme
presentano volumi superiori del 2,4% rispetto al periodo pre-pandemico.
A seguire il dettaglio dei consumi petroliferi nel mese di maggio e nei primi cinque mesi
2024.
Ufficio Comunicazione e stampa
MAGGIO 2024
• A maggio il totale delle vendite destinate al mercato, ossia al netto dei
consumi legati alle attività di raffinazione, ha mostrato un incremento
dell’1,7% rispetto a maggio 2023 (+77.000 tonnellate), quale risultato di
dinamiche positive dei diversi prodotti legati alla mobilità: la forte crescita dei
prodotti destinati alla mobilità aerea è stata infatti seguita anche dall’aumento
della mobilità stradale, nonché dai prodotti usati per le attività agricole, mentre
i bunkeraggi tornano a mostrare un indebolimento della domanda.
• Complessivamente i consumi petroliferi italiani, a parità di giorni lavorativi
rispetto allo stesso mese dello scorso anno, sono stati pari a 4,9 milioni di
tonnellate, in aumento dello 0,9% (+46.000 tonnellate). Un risultato
conseguente all’incremento dei volumi complessivi dei prodotti per la mobilità
aerea e stradale, che insieme hanno contribuito con +106.000 tonnellate
(+3,2%).
I consumi di carburanti autotrazione (benzina+gasolio) sono stati pari a circa
2,78 milioni di tonnellate, di cui 0,74 milioni di benzina e 2,04 milioni di gasolio,
con un incremento dell’1,1% rispetto allo stesso mese del 2023
(+ 30.000 tonnellate). Livello nettamente più alto rispetto ai volumi prepandemici (+4,7% vs. maggio 2019) che confermano la loro prevalenza nel
soddisfare i bisogni della mobilità stradale. Tale risultato è stato sostenuto
anche dal lungo ponte del 1° maggio e dalla positiva tendenza della mobilità nei
fine settimana. Secondo i dati Anas, la mobilità prefestiva e festiva nel mese di
maggio ha infatti rilevato incrementi rispettivamente del +6% e +9% rispetto a
maggio 2023.
• I prezzi dei carburanti a maggio sono stati all’insegna della diminuzione, con la
benzina che in media si è attestata a 1,897 euro/litro, 1 cent in meno rispetto a
aprile, mentre il gasolio è diminuito di ben 4,5 centesimi arrivando in media a
1,755 euro/litro. Questo grazie ad una minore tensione sulle quotazioni
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internazionali, pur perdurando tutte le tensioni internazionali, che hanno
consentito un calo di 5-6 dollari/barile del Brent rispetto alle punte del mese
precedente.
• Passando agli andamenti dei singoli prodotti:
la benzina totale, a maggio ha confermato la sua tendenza strutturale al
rialzo, rilevando un ampio incremento (+4,8%, +34.000 tonnellate)
rispetto a maggio 2023, con parallelo andamento per quella venduta
sulla rete;
praticamente in linea il gasolio autotrazione, che con 4.000 tonnellate in
meno è rimasto sui livelli di un anno fa (-0,2% vs. maggio 2023). Il canale
rete è stato meno brillante (-1,2%) rispetto alla tendenza del canale
extra-rete (+2,3%). Tali risultati riflettono il buon momento delle attività
commerciali legate soprattutto ai servizi, con una movimentazione
positiva anche dei veicoli pesanti, come indicano i dati Anas sul traffico.
• Prosegue la dinamica di forte crescita dei volumi di carburante per aerei (jet
fuel), che rispetto a maggio 2023 ha rilevato un aumento del 18,6% (+70.000
tonnellate), confermandosi oltre i livelli pre-Covid (+3,7%). Oltre al persistente
rafforzamento dei flussi turistici, si intensificano anche i viaggi di lavoro, per i
quali, secondo un’analisi dell’ENIT, il nostro Paese è classificato come meta
europea preferita per il turismo congressuale e al secondo posto a livello
mondiale, dopo gli Stati Uniti.
• La tendenza positiva della mobilità stradale ha impattato anche sul gpl
autotrazione (+4,3%), mentre la domanda dei bunker torna a mostrare un
indebolimento (-4,4%), con un forte calo degli usi di olio combustibile non
sufficientemente compensato dalla crescita di quelli di gasolio, verso i quali la
flotta navale tenderebbe ad orientarsi per il rispetto delle norme IMO.
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• Dopo la frenata di marzo, si confermano per il secondo mese in crescita i bitumi
(+13), mentre i lubrificanti, sebbene con gli usi motore in crescita (+4,3%), non
riescono ad evitare un dato negativo complessivo (-3,4% rispetto a maggio
2023), a causa del forte calo (-10,2%, il terzo consecutivo) del settore dei
lubrificanti per industria ormai in palese difficoltà.
Nuova flessione per la carica petrolchimica netta (-17%), con un ulteriore calo
a due cifre, come quelli registrati nel corso del 2023 e che continua a riflettere
le criticità del mercato dei propri prodotti.
Nel mese di maggio secondo i dati ANFIA, le nuove immatricolazioni di
autovetture mostrano un calo del 6,9% rispetto a maggio 2023, probabilmente
in attesa degli attesi incentivi formalizzati poi ad inizio giugno. In aumento solo
le immatricolazioni delle auto a benzina e ibride non ricaricabili. Tra le
alimentazioni “tradizionali” in calo le auto a gpl (-33,2%), a gasolio (-31,1%) e
anche quelle a metano che dopo un trimestre in aumento tornano a flettere (14%) restando oltretutto su valori assoluti ancora marginali. Anche a maggio le
immatricolazioni delle auto elettriche BEV segnano un calo consistente (-18,3%
rispetto a maggio 2023).
Complessivamente, a maggio 2024 le nuove vetture immatricolate ad
alimentazione “tradizionale” (53,1%) ed ibride HEV (40,1%) raggiungono un
peso del 93,2% rispetto al 93,8% di maggio 2023.
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PRIMI CINQUE MESI 2024
Nei primi cinque mesi 2024 i consumi petroliferi sono ammontati a circa 23,2
milioni di tonnellate, con un incremento dello 0,8% (+188.000 tonnellate)
rispetto allo stesso periodo 2023, mentre il totale delle sole vendite destinate
al mercato, ossia al netto dei consumi legati alle attività di raffinazione, sono
aumentate del 2,6% (+538.000 tonnellate)
Le vendite di carburanti autotrazione (benzina+gasolio) sono risultate pari a 13
milioni di tonnellate (+3,5%, +438.000 tonnellate verso lo stesso periodo del
2023) e superiori del 2,4% (+304.000 tonnellate) rispetto al livello prepandemico.
In particolare, rispetto ai primi cinque mesi 2023:
la benzina totale ha mostrato un incremento del 6,3% (+200.000 tonnellate),
con una crescita analoga della benzina venduta sulla rete (+6,2%);
il gasolio autotrazione ha evidenziato un aumento del 2,5% (+238.000
tonnellate), sostanzialmente stabile il gasolio venduto sulla rete (-0,1%),
sostenuto in particolare dai volumi del canale extra-rete (+7%, pari a 305.000
tonnellate), che riflettono il recupero della mobilità anche dei veicoli pesanti.
In base ai dati Anas, dopo l’aumento del 5% di aprile, il traffico dei veicoli
pesanti a maggio è ulteriormente cresciuto dell’1%.
In questi primi 5 mesi si consolidano le diverse tendenze dei due prodotti, con
la benzina che mostra dinamiche decisamente più positive rispetto al gasolio
per i fattori strutturali del trasporto passeggeri (con il costante spostamento
dal gasolio alla benzina per le nuove immatricolazioni, dato anche l’abbandono
dell’alimentazione a gasolio da parte delle industrie auto per le auto di piccola
cilindrata) e altri contingenti, come il contesto delle dinamiche economiche che
in questa prima parte dell’anno, continuano a rilevare una crescita stabile delle
attività del terziario, in particolare di quelle legate al turismo (su livelli record),
rispetto al manifatturiero e alle costruzioni, anche queste ultime in
rallentamento.
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Il carboturbo (jet fuel) con un aumento del 18,7% verso lo stesso periodo 2023,
chiude definitivamente le conseguenze negative del periodo pandemico e,
rispetto al livello record del 2019, i volumi 2024 sono addirittura superiori di
19.000 tonnellate.
Nei primi cinque mesi 2024, i consumi di raffineria scendono del 2,1%, mentre
quelli per la produzione di energia elettrica e termica si riducono del 4,1%.
Si consolida l’incremento del bitume (+5,5%) e tornano in linea i bunker (0,1%), mentre si appesantisce il calo della carica petrolchimica netta (-13,8%),
che perde oltre 180.000 tonnellate.
Nei primi cinque mesi 2024 le immatricolazioni di autovetture nuove hanno
evidenziato una crescita del 3,3% rispetto allo stesso periodo 2023. Le
autovetture a benzina hanno rappresentato il 31,3% del totale (era il 27,7% nel
2023), quelle a gasolio il 14,8% (era il 19,6% nel 2023), mentre le ibride HEV si
sono attestate al 38,9% (era il 35,4% nel 2023).
Quanto alle altre alimentazioni, nel periodo considerato il peso delle auto a gpl
è stato dell’8,6%, a metano dello 0,2%, quello delle elettriche ricaricabili del
6,1% (in forte calo rispetto al 2023), di cui 3,2% PHEV/Plug-in e 2,9% BEV.
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