(AGENPARL) - Roma, 25 Maggio 2024 - (AGENPARL) – sab 25 maggio 2024 Direttore responsabile: Francesco Antonio Arcuti
ANNO 45 – N. 99 Sabato 25 maggio 2024
(agenzia umbria notizie)
asterviab 10
Completamento itinerario stradale Terni-Orte-Civitavecchia, scelto
il tracciato del tratto finale: sempre più vicino il traguardo che
consentirà all’Umbria di rompere l’isolamento verso il Tirreno
(aun) – Perugia, 25 mag. 024 – Un nuovo passo in avanti per il
completamento della strada statale 675 Umbro-Laziale, itinerario
Terni-Orte-Civitavecchia: è stato individuato il tracciato
dell’ultimo tratto, fra Tarquinia e il porto di Civitavecchia,
scelto fra quattro ipotesi progettuali.
Un passaggio che è stato accolto con grande soddisfazione
dall’assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti in
considerazione della strategicità dell’infrastruttura, inclusa
nell’asse viario Est-Ovest Civitavecchia-Ancona, fondamentale per
rompere l’isolamento dell’Umbria anche verso il Tirreno e
rafforzare la connessione fra le regioni del Centro Italia e con
il resto del Paese, inserita tra le opere di rilevanza nazionale.
Con l’individuazione del percorso del tratto finale della
direttrice che attraversa Umbria e Lazio, si avvicina sempre più
il traguardo perseguito dalla Regione nell’ambito delle sue
politiche di area vasta: il completamento dell’opera, attesa da
anni da cittadini e imprese umbre, e che consentirà di raggiungere
in tempi più brevi e con maggiore sicurezza il porto commerciale e
crocieristico di Civitavecchia, di prioritaria importanza per
molte imprese umbre, a cominciare dalle acciaierie Ast Arvedi di
Terni, e per il potenziamento dei flussi turistici verso la
regione.
La Giunta regionale si è fin da subito impegnata, con
sollecitazioni nei confronti di Anas e Ministero delle
Infrastrutture e Trasporti, per raggiungere questo risultato.
Viene pertanto valutata come importante e positiva anche la
notizia dell’imminente avvio del cantiere del tratto tra Monte
Romano est e il nuovo svincolo di Tarquinia sull’Aurelia bis, con
la cui realizzazione si eliminerà l’ultimo attraversamento urbano
rimasto sulla trasversale, e al quale si collegherà il tratto
finale da Tarquinia fino al porto di Civitavecchia.
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