(AGENPARL) – mar 11 marzo 2025 *AMG ENERGIA SPA*
*AMG Energia, il presidente Scoma incontra l’ad di Grandi Navi Veloci:
“Disponibili a sinergie per consentire il rifornimento di navi alimentate a
GNL anche nel porto di Palermo”*
Lo sviluppo di sinergie tra AMG Energia e la compagnia di navigazione
Grandi Navi Veloci per consentire il transito di navi alimentate a gas
naturale liquefatto (GNL) anche dal porto di Palermo. É questo uno dei temi
trattati oggi nel corso dell’incontro, a Genova, tra il presidente di AMG
Energia, Francesco Scoma e l’amministratore delegato di GNV, Matteo Catani.
La utility interamente partecipata dal Comune, federata Utilitalia, si
occupa di distribuzione metano, pubblica illuminazione, servizi energetici
ed è certificata ESCo: forte dell’esperienza nella progettazione,
realizzazione e gestione di impianti incentrati sul gas naturale, ha dato
la sua disponibilità a partecipare a gruppi di lavoro e ad elaborare studi
di fattibilità per individuare soluzioni impiantistiche che consentano il
rifornimento di navi a GNL anche nel porto cittadino. L’uso del GNL come
carburante per il trasporto marittimo, che può essere subito utilizzato
oppure stoccato in impianti di piccola scala, riduce del 25 per cento le
emissioni di anidride carbonica, del 90 per cento gli ossidi di azoto,
mentre consente il quasi totale abbattimento degli ossidi di zolfo e del
particolato. Il tema è molto sentito dal momento che l’area urbana del
porto di Palermo, sulla base dei dati di Arpa Sicilia, rappresenta la
porzione della città con i peggiori parametri di qualità dell’aria con
presenza di ossidi di azoto e zolfo oltre che di pm10. Più in generale, il
trasporto marittimo è uno dei settori più inquinanti a livello globale, con
emissioni di gas serra che continueranno a crescere fino al 2050.
“Con l’ad di Grandi Navi Veloci – sottolinea il presidente di AMG Energia,
Francesco Scoma – abbiamo ripreso una discussione nata sulla scorta di un
dibattito del recente forum Milano-Palermo, in cui l’Autorità di Sistema
Portuale del Mare Occidentale ha ammesso l’attuale impossibilità di
rifornire navi a GNL e di alimentare elettricamente il nuovo sistema di
“cold ironing” in via di realizzazione a Palermo, che permetterebbe lo
spegnimento dei motori navali durante l’ormeggio in porto senza
compromettere l’erogazione di energia alla nave”. “Stiamo ragionando –
conclude Scoma – su possibili forme di collaborazione tra AMG Energia e GNV
per consentire anche da Palermo il transito di navi alimentate a GNL nonché
la pratica del “cold ironing”. AMG Energia può contribuire a mettere a
punto soluzioni che abbiano elevata replicabilità anche in altri contesti
territoriali”.
Palermo, 11 marzo 2025
Foto: da sinistra, l’amministratore delegato di Grandi Navi Veloci, Matteo
Catani e il presidente di AMG Energia Spa, Francesco Scoma