(AGENPARL) – mer 18 settembre 2024 *PIANO REGOLATORE DEL PORTO DI CATANIA: ATTESA ENTRO UN ANNO LA CONCLUSIONE
DELL’ITER DI APPROVAZIONE CON INVESTIMENTI TRA OPERE PUBBLICHE E PRIVATE
PER UN MILIARDO DI EURO*
Il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale della Sicilia Orientale
Francesco Di Sarcina e il sindaco di Catania Enrico Trantino a confronto
nella sede di Confindustria sullo sviluppo dell’infrastruttura portuale
Catania, 18 settembre 2024 – Il nuovo Piano Regolatore del Porto di Catania
punta a una profonda trasformazione dell’intera area portuale, con
l’obiettivo di migliorarne la funzionalità e l’integrazione con la città.
Questo piano ambizioso è stato al centro dell’incontro tra il presidente
dell’Autorità di Sistema Portuale della Sicilia Orientale, Francesco Di
Sarcina, e il sindaco di Catania, Enrico Trantino, presso la sede di
Confindustria con la partecipazione della presidente Maria Cristina Busi
Ferruzzi e il past president con delega al Porto, Antonello Biriaco.
Un’occasione fondamentale per discutere delle prospettive di crescita e dei
prossimi passi da compiere per sviluppare questa infrastruttura strategica.
Entro un anno è attesa l’approvazione del Piano che prevede investimenti
tra opere pubbliche e private per un miliardo di euro.
*Presidente Confindustria Catania Maria Cristina Busi* *Ferruzzi*
“L’economia marittima, che genera il 10% del PIL italiano e vale oltre 178
miliardi di euro, è un pilastro fondamentale per il nostro Paese. Il Porto
di Catania, grazie alla sua diversificazione, è una risorsa chiave, con
Augusta destinata a diventare l’hub per i container e Catania focalizzata
su crociere, traghetti e diporto. Con una nuova stazione marittima e
l’aumento dei crocieristi fino a 500.000 all’anno, insieme a un hub per
yacht di lusso e la rigenerazione dell’area retroportuale, Catania potrebbe
diventare competitiva come altre città marittime.
Per realizzare appieno il potenziale del porto, serve una visione ampia e
lungimirante. Questa infrastruttura non è solo un motore per l’economia
locale, ma un’opportunità strategica per tutta la Sicilia, che deve
rimanere connessa al resto del Paese e all’Europa. Il suo sviluppo è
fondamentale per una crescita sostenibile e gli investimenti in programma
trasformeranno il porto in un punto di riferimento per investitori e
turisti”.
*Presidente dell’Autorità di sistema portuale della Sicilia orientale
Francesco Di Sarcina*
“Il porto rappresenta un collegamento fondamentale, e per un’isola come la
nostra è un valore aggiunto che contribuisce in modo significativo al PIL.
Solo con l’impegno e la collaborazione di tutti sarà possibile prendersi
cura di questa risorsa e renderla pienamente fruibile ed economicamente
funzionale. Separare il flusso commerciale da quello urbano è
importantissimo per garantire un’operatività efficiente e sicura. Ampliarlo
è ormai necessario per sostenere la crescita economica e migliorare la
competitività del nostro territorio. Il nuovo Piano Regolatore del Porto di
Catania mira a trasformare radicalmente l’area portuale con la creazione di
una vasta area di 84.000 metri quadrati destinata ad accogliere navi da
crociera di oltre 340 metri, affiancata da una nuova stazione marittima di
5.000 metri quadrati. Per questa struttura sono già state stanziate le
relative risorse, con l’obiettivo di migliorare i servizi ai passeggeri e
incrementare il numero di crocieristi fino a raggiungere quasi 500.000
l’anno”.
*Sindaco di Catania, Enrico Trantino*
“Il sogno per il porto di Catania? Vederlo proiettato in una realtà futura,
intorno al 2030-2035, dove commercio e turismo vadano di pari passo,
integrandosi armoniosamente. Eliminare il traffico è una priorità per
rendere l’area portuale accessibile e vivibile. Sogno un porto come quelli
di Genova o Barcellona, dove i cittadini possono godere appieno di uno
spazio che appartiene alla città. L’abbattimento degli archi della marina?
Certo, indispone molti catanesi, tuttavia potrebbe essere necessaria questa
decisione. Occorre una valutazione approfondita, e a breve ci sarà un
incontro a Roma con le Ferrovie dello Stato per decidere come procedere. Ad
ogni modo quella che verrà abbattuta è la parte finale e quindi “non
barocca” degli archi.”
*Past President di Confindustria Catania con delega al Porto, Antonello
Biriaco*
“È fondamentale che Confindustria e l’amministrazione lavorino secondo
un’azione coordinata per affrontare le sfide infrastrutturali che il
territorio di Catania si trova ad affrontare. Il piano regolatore di
Catania non è aggiornato da oltre 50 anni, lasciando un’infrastruttura
piccola ma strategica, come quella del porto di Catania, incapace di
esprimere il suo pieno potenziale. Una delle soluzioni più efficaci sarebbe
l’abbattimento degli archi della Marina, strutture che non possiedono una
vera e propria funzione economica, al fine di ampliare le dimensioni del
porto e permettere un maggiore sviluppo economico e logistico per la città”.
Un altro elemento chiave del piano è il trasferimento del terminal
container dal porto di Catania a quello di Augusta. Questa operazione ha
consentito di specializzare le due piattaforme: Augusta è l’hub per i
container, mentre Catania si concentrerà sul settore crocieristico, sui
traghetti e sulla nautica da diporto, realizzando al contempo un nuovo
waterfront aperto alla città. Tale trasferimento permetterà di ridurre il
traffico commerciale all’interno del porto cittadino, favorendo una
maggiore integrazione tra porto e città e migliorando la vivibilità
dell’area urbana circostante.
*CONFINDUSTRIA CATANIA*
Patrizia Mazzamuto