(AGENPARL) – ven 01 marzo 2024 Presentate quattro ipotesi a Comuni della Collinare
Colloredo di Monte Albano, 1 mar – “Quello presentato ieri
sera ? un punto di partenza e non un punto di arrivo che presenta
quattro ipotesi di studio del possibile tracciato derivanti da
un’analisi del contesto sociale ed economico a cui si
accompagnano elementi di sostenibilit? ambientale, paesaggistica,
culturale”.
Cos? l’assessore regionale alle Infrastrutture e territorio
Cristina Amirante ha introdotto la presentazione dello studio di
fattibilit? per il Collegamento stradale tra la SR464 Sequals e
la SS13/A4 a Gemona, che si ? svolto ieri a Colloredo di Monte
Albano alla presenza dei sindaci della Comunit? Collinare.
Ad illustrare il progetto nel dettaglio sono stati chiamati i
tecnici dell’associazione temporanea di imprese incaricata dello
studio che fa capo a E-Farm con gli ingegneri Sara Falasco,
Massimo Tabarin, Roberto D’Avanzo, Alberto Perizza.
“Questo lavoro ? il frutto di una riflessione approfondita che si
? conclusa con quattro ipotesi di studio di tracciato. A questo
hanno fatto da corollario anche la predisposizione di altri studi
a supporto del Piano di governo del territorio che dettagliano
un’analisi precisa sul deficit infrastrutturale nella connessione
tra i territori pordenonese e udinese” ha spiegato ancora
Amirante.
L’assessore ha rimarcato che “obiettivo della Regione ? dare una
risposta alla domanda di spostamento di merci e persone
salvaguardando i territori. Quella di ieri ? stata un’occasione
di dialogo fattivo e collaborativo con le zone interessate
durante il quale sono state poste domande di approfondimento e
quesiti sintomatici della necessit? di valutare le varie
alternative con i territori, pur nel rispetto dell’obiettivo
finale”.
Lo studio muove dai dati che registrano un sovraccarico di
traffico sulla Pontebbana e la necessit? di potenziamento
dell’asse Est-Ovest anche dopo l’entrata in servizio della
Pedemontana veneta. Le ipotesi stradali previste ricadono tutte
nella categoria C1 (extraurbane secondarie) ad una corsia per
senso di marcia e prevedono, per la gran parte, la
riqualificazione di strade esistenti.
ARC/SSA/al
011344 MAR 24