(AGENPARL) – gio 23 marzo 2023 DI COSA PARLIAMO OGGI
Il punto sulle attivit?del Commissario Crociere Venezia 2022
Bilancio stagione crocieristica 2022
Il punto sulle attivit?del Commissario Crociere Venezia:
cronoprogramma 2023/2026
previsioni 2023/2024
Presentazione calendario crociere Venezia 2023
Quanto ?uov? il cluster delle crociere
L’evoluzione del modello di crocieristica
OPERE E ATTIVITA’ DEL FFV
79 ml €
63 ml €
16 ml €
In numero non superiore a 5, di cui
2 disponibili gi??alla stagione
crocieristica 2022,
pi? la banchina di Chioggia,
destinati anche alle navi adibite al
trasporto passeggeri di stazza lorda
pari o superiore a 25.000 GT
Totale ad oggi
liquidato
INTERVENTI CCV CONCLUSI
Progettazione ed esecuzione adeguamento Banchina Liguria
Progettazione ed esecuzione adeguamento Banchina
Lombardia
Progettazione miglioramento fruibilit?e sicurezza Banchina Liguria e Banchina Lombardia
Conclusione studio accessibilit?nautica Canale Malamocco
Marghera
Progettazione di fattibilit?per attrezzamento primo approdo temporaneo in Canale Nord
Progettazione
di fattibilit?per secondo approdo Canale Nord e Stazione Passeggeri
Miglioramento fruibilit?e messa in esercizio un approdo a Chioggia
Isola Saloni
FRONOPROGRAMMA ATTIVITA’ FFV (2021
2022)
Banchina Liguria
NUOVI APPRODI A VENEZIA
opere
commissariali
toccate nel
Banchina Lombardia
NUOVI APPRODI A VENEZIA
opere
commissariali
toccate nel
Terminal
Fusina
contribuisce
all’attuale
capacità
crociera
nello
scalo
veneziano
Nella
pianificazione
tenuto
conto
della
necess??
separare
flussi
generati
dalle
attività
crocieristiche
(passeggeri,
provviste,
bagagli)
mantenendo
prevalenza
Ro/Ro
Ro/Pax
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ULTERIORI APPRODI IDIVIDUATI:
Il terminal Ro/Ro
Ro/Pax di
Fusina
toccate nel
IL BILANCIO DELLA STAGIONE 2022
NAVI DA CROCIERA
Passeggeri
e toccata nave
Numero pax
crociere “transiti”
41.000
Numero pax
totale
238.000
Numero
Toccate
Numero pax
crociere “home
port”
197.000
Approdi disponibili 2022: 5
Stazione Marittima per navi
escluse da limiti di cui al DL
103/2021
Banchina Lombardia ?tutti i
sabati e le domeniche)
Banchina Liguria ?tutti i
sabati e una domenica al
mese)
Chioggia
Terminal Ro
Ro Fusina ?fino
a due navi da crociera)
Numero
passeggeri
6.789
IL BILANCIO DELLA STAGIONE 2022
NAVI FLUVIALI
MS MICHELANGELO
29 toccate
4449 passeggeri
SS LA VENEZIA
14 toccate
2340 passeggeri
Numero
toccate
sguardo
Cronoprogramma
2023
APPRODI DISPONIBILI 2027:
Stazione Marittima
per navi (piccole
medie) superiori ai limiti di cui al DL
103/2021
Banchina Lombardia (consegnata?
Banchina Liguria (consegnata)
Canale Nord
(due navi?
Chioggia
Terminal Ro
Ro Fusina
(fino a due
navi da crociera)
NAVI E CROCIERISTI
(forecast
2027)
385 toccate
900.000 passeggeri home port
Opere
avviate
e in
progettazione
al 2023
Intervento
Avvio progettazione manutenzione canali
Affidamento progetto definitivo stazione
passeggeri
Approvazione progettazione accosti
canale nord e stazione passeggeri
Approvazione progetto manutenzione
canali
Avvio progettazione interventi per il
miglioramento dell’accessibilità nautica
Fine lavori progettazione miglioramento
fruibilit? e sicurezza banchina Liguria e
Lombardia
Consegna accosto temporaneo canale
Accosto
temporaneo
Canale
Nord
Layout
funzionale
Stagione
Crociere
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Stagione
Crociere
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
Il cluster
crociere
quanto
muove
” il
Toccate TIV
Toccate VECON
Toccate VRPM
Toccate TIV
Toccate VECON
Toccate VRPM
Servizi Ormeggio
Servizi Pilotaggio
Servizi Rimorchio
Servizi Ormeggio
Servizi Pilotaggio
Servizi Rimorchio
+ 42%
* L servizi di ormeggio/rimorchio/pilotaggio vanno intesi quali “prestazioni”
COMPENDI PORTUALI DI MARITTIMA
SAN BASILIO, MARGHERA, FUSINA
Consuntivo
Previsionale
2023 al 01/02/2023
Compagnie di crociera
Numero navi posizionate
Navi che hanno scalato o scaleranno
per la prima volta Venezia (compendio
portuale di Marittima
San Basilio,
Marghera e Fusina?
Mn Emerald Azzurra
Mn Emerald
Sakara
Mn Scenic Eclipse II;
Mn Seven Seas Splendor;
Mn Silver Nova;
Mn World Navigator;
Mn Viking Saturn
% pax in
homeport
In linea con consuntivo 2022
Il cluster
crociere
quanto
muove
” il
settore
L’evoluzione
modello
. MANUT.NE CANALI ESISTENTI e
MIGLIORAMENTO DELL’AFF.TA’ NAUTIFA:
studi
applicati
VITTORIO EMANUELE e RECUPERO DELLA STAZIONE MARITTIMA
E’ stato affidato il progetto per la
caratterizzazione della qualit? dei sedimenti del
MM e del Canale VITTORIO EMANUELE III
Per il VITTORIO EMANUELE III, l’intervento di
dragaggio potrebbe consentire il transito di navi
da crociera
di piccole e medie dimensioni
L’evoluzione
modello
crocieristica
I GOALS
Operare in
sicurezza
in tutte le fasi: ormeggio, sbarco/imbarco, e operazioni di transito in porto
Anticipare l’esperienza
della destinazione con attivit??i formazione/accompagnamento a bordo
Coinvolgere le istituzioni culturali del territorio nel
della sostenibilit??della
bellezza, della cultura e della tutela del patrimonio
tromuovere un’offerta turistica in modo coerente con le aspettative del crocierista (nelle
nuove
destinazioni
Armonizzare i tempi e l’approccio dell’esperienza turistica
con i tempi della citt?
e con la vita dei
cittadini
Valorizzare
itinerari diffusi e comprensivi
dei molteplici
della citt?e del territorio
Intercettare
i trend globali
del turismo di oggi
post pandemico
Governance
?protocollo con amministrazioni
locali?
Sustainability
model
Innovative
destination
management
On board
education
itineraries
I DRIVER
I PARTNER
trefettura, Ct, forze dell’ordine
Citt?metropolitana, Regione e Istituzioni
Universit? scuole
OGD Venezia
Operatori settore crociere
Sistema aeroportuale
Associazioni: Cruise Lines International
Association (CLIA),
Cruise
L’evoluzione
modello
crocieristica
azioni
corso
INDIVIDUATO
CONTESTO
IDONEO
sviluppare
progetto
suggerimento
Comune,
abbiamo
fatto
richiesta
entrare
nell’ODD
Venezia
DIALOGO CON ASSOCIAZIONI INTERNAZIONALI
di cui
AdSPMAS
? membro e parte di gruppi di lavoro
per intercettare trend e modelli di riferimento
INDIVIDUATO
MODELLO
CERTIFICAZIONE
??
riferimento
Italia
certificazione
destinazioni
turistiche
particolarmente
delicate
INDIVIDUATO UN BENCHMARK DI RIFERIMENTO
che ci ?più vicino, tenuto conto che Venezia e Chioggia
hanno caratteristiche particolari in quanto siti UNESCO
Organizzazione di Gestione della
Destinazione Turistica “Venezia»
L’evoluzione
modello
crocieristica
azioni
corso
SOSTENL.LLLTA’ CULTURALE
ITINERARI CULTURALI VIRTUALI,
PRIMA, DURANTE E DOPO LA CROCIERA
sfruttando le nuove tecnologie, stiamo lavorando con la rete dei porti adriatici delle 2 sponde per proporre ai crocieristi
strumenti digitali e virtuali di approfondimento culturale sulle destinazioni adriatiche;
2. Progetto ?
Bring
destination
on board
DURANTE LA CROCIERA
stiamo verificando la possibilità di portare fisicamente a bordo nave dei “ciceroni” che possano “formare/informare” il
passeggero sull’offerta culturale locale, sulla storia, sulle tradizioni, ecc.; lo stiamo facendo anche in collaborazione con
l’Università Ca’ Foscari di Venezia che potrebbe mettere in campo sia studenti che docenti.
SOSTENL.LLLTA’ SOCLALE
ECONOMICA
Nell’ambito del tatto per lo Sviluppo del Sistema Logistico Veneto, 2 progettualità condivise tra porto e aeroporto:
implementazione del
FLYING AND CRUISE
per il quale la logistica di connessione tra aeroporto e banchine portuali di
Venezia e
Chioggia, oltre ad essere sviluppata, necessita di evolvere verso un sistema integrato di servizi intermodali volti
a facilitarne la crescita; 2
l’elaborazione di un
position paper
da presentare e discutere nell’ambito di incontri ed eventi
con stakeholder europei e la partecipazione congiunta a bandi europei.
SOSTENL.LLLTA’ Aa.LENTALE
Riduzione delle emissioni
Blue Flag esteso a Chioggia
Coordinamento dei soggetti coinvolti per riorganizzazione e miglioramento della mobilit?
Miglioramento dei servizi ai passeggeri
Ironing
Ottimizzazione delle operazioni portuali
L’evoluzione
modello
crocieristica
promozione
DUBROVNIK 4
5 MAGGIO 2023
EVENTI INTENAZIONALI
http://www.port.venice.it
http://www.commissariocrociere.ve.it