(AGENPARL) – ven 30 dicembre 2022 Comunicato stampa
L’AdSP del Mar Ligure Orientale aggiudica tutte le gare del PNRR. Cold Ironing già nella primavera del 2024. Molo crociere pronto nel primo trimestre del 2025. Avanti anche il waterfront di Marina di Carrara.
L’appalto per la realizzazione del nuovo molo è stato aggiudicato al raggruppamento di imprese composto da Sales SpA – Fincantieri Infrastructure Opere Marittime spa – Impresa Costruzioni Mentucci Aldo srl, che ha fornito, in particolare, risposte convincenti in merito alla riduzione degli impatti del cantiere sull’ambiente e sulle attività del porto. I cassoni verranno realizzati nell’area Fincantieri di Muggiano e saranno poi trasportati via mare fino al punto di immersione, evitando il transito all’interno del porto dei mezzi di approvvigionamento delle ingenti quantità di materiali da costruzione. L’altra offerta era quella del raggruppamento di Fincosit S.r.l. – R.C.M. Costruzioni S.r.l. – Agnese Costruzioni srl. La consegna e l’avvio dei lavori avverranno nel primo trimestre del 2023. La durata dei lavori è prevista in 710 giorni, così da avere il molo disponibile nel primo trimestre del 2025.
Fra le quattro offerte pervenute, l’appalto integrato è stato aggiudicato al raggruppamento di imprese tra Mont-ELE S.r.l., Elettri-Fer S.r.l. e Agnese Costruzioni Srl, con i progettisti le società Galileo Engineering S.r.l., Studio Colonna S.r.l. ed Envitech S.r.l. L’affidamento riguarda la progettazione e la realizzazione dei lavori per l’elettrificazione di 4 banchine dedicate alle merci (Molo Fornelli Est e Ovest, nuovo Terminal Ravano e Terminal del Golfo). La prima connessione elettrica di una nave portacontainer avverrà nella seconda parte del 2024. Si stima che il 70-75% delle navi che scalano il porto della Spezia possano usufruire del cold ironing di banchina, con conseguenti riduzioni significative di tutti gli inquinanti derivanti dai generatori di bordo: Ossidi di Zolfo (-95%), Co e Co2 (-90%), Ossidi di Azoto (-40%), polveri sottili PM10 e PM2,5 (-90%).
L’appalto integrato è stato aggiudicato al raggruppamento di imprese tra Mont-ELE S.r.l. ed Elettri-Fer S.r.l., con progettisti le società Galileo Engineering S.r.l., Studio Colonna S.r.l. ed Envitech S.r.l.). L’affidamento riguarda il progetto e la realizzazione della cabina di trasformazione per l’elettrificazione delle banchine portuali del molo Garibaldi lato ponente (navi da crociera) e lato levante (navi mercantili) e il sistema di distribuzione elettrica dalla cabina di trasformazione fino alle banchine, per una potenza complessiva di 16MW. Il cronoprogramma prevede 455 giorni per progettare e completare i lavori. La prima connessione elettrica di una nave da crociera sul molo Garibaldi è prevista con l’avvio della stagione crocieristica 2024-2025, ad aprile/maggio 2024.
Interventi finanziati attraverso fondi PNRR Green Ports
A queste attività si aggiungono le analisi in corso per gli altri tre interventi di sola fornitura di beni e servizi ad alto valore ambientale che verranno appaltati a seguito del decreto di assegnazione delle risorse PNRR Green Ports da parte del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica.
La Spezia, 30 Dicembre 2022